[發(fā)明專利]一種混合動力裝置及車輛

在審

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• 申請日: 2021-11-30
• 公開（公告）號: CN116198309A
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設計）人: 陳志強;郭成杰;武郡威;李廣健
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/365;B60K6/40
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 蘇培華

本申請實施例提供一種混合動力裝置及車輛，屬于汽車技術(shù)領域，包括發(fā)動機、發(fā)電電機、驅(qū)動電機和差速器，發(fā)動機與發(fā)電電機傳動連接，發(fā)電電機的輸出軸上設置有第一齒輪；還包括第一傳動機構(gòu)，第一傳動機構(gòu)位于差速器與發(fā)電電機之間，第一傳動機構(gòu)與第一齒輪傳動連接，第一傳動機構(gòu)用于將發(fā)動機的動力傳遞或停止傳遞到差速器；其中，在車輛僅通過驅(qū)動電機驅(qū)動時，第一傳動機構(gòu)停止傳遞發(fā)動機的動力到差速器；在車輛僅通過發(fā)動機驅(qū)動或通過發(fā)動機和驅(qū)動電機混合驅(qū)動時，第一傳動機構(gòu)傳遞發(fā)動機的動力到差速器。通過本申請實施例提供的一種混合動力裝置及車輛，可以簡化動力系統(tǒng)的內(nèi)部連接結(jié)構(gòu)，降低汽車成本。

技術(shù)領域

本申請實施例涉及汽車技術(shù)領域，具體而言，涉及一種混合動力裝置及車輛。

背景技術(shù)

混合動力汽車是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。

在混合動力汽車的動力系統(tǒng)通常設有發(fā)動機、發(fā)電電機和驅(qū)動電機，在汽車處于不同工況時，汽車會僅通過發(fā)動機或驅(qū)動電機驅(qū)動，或者通過發(fā)動機和驅(qū)動電機混合驅(qū)動，但是目前的動力系統(tǒng)中，內(nèi)部連接結(jié)構(gòu)較為復雜，增加汽車成本。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實施例提供一種混合動力裝置及車輛，旨在簡化動力系統(tǒng)的內(nèi)部連接結(jié)構(gòu)，降低汽車成本。

本申請實施例第一方面提供一種混合動力裝置，包括發(fā)動機、發(fā)電電機、驅(qū)動電機和差速器，所述發(fā)動機與所述發(fā)電電機傳動連接，所述發(fā)電電機的輸出軸上設置有第一齒輪；

還包括第一傳動機構(gòu)，所述第一傳動機構(gòu)位于所述差速器與所述發(fā)電電機之間，所述第一傳動機構(gòu)與所述第一齒輪傳動連接，所述第一傳動機構(gòu)用于將所述發(fā)動機的動力傳遞或停止傳遞到所述差速器；

其中，在車輛僅通過所述驅(qū)動電機驅(qū)動時，所述第一傳動機構(gòu)停止傳遞所述發(fā)動機的動力到所述差速器；

在車輛僅通過所述發(fā)動機驅(qū)動或通過所述發(fā)動機和所述驅(qū)動電機混合驅(qū)動時，所述第一傳動機構(gòu)傳遞所述發(fā)動機的動力到所述差速器。

可選地，所述第一傳動機構(gòu)包括第一中間軸、第一傳遞齒輪、第二傳遞齒輪和結(jié)合套；

所述第一傳遞齒輪和第二傳遞齒輪設置在所述第一中間軸上，所述第一齒輪與所述第一傳遞齒輪傳動連接，所述第二傳遞齒輪與所述差速器傳動連接；

所述結(jié)合套整體呈一端為開口的筒狀，所述第一中間軸上沿著所述第一中間軸的軸線方向設置有滑槽，所述結(jié)合套上設置有滑動連接于所述滑槽內(nèi)的滑塊，通過在所述第一中間軸上移動所述結(jié)合套，使得所述結(jié)合套與所述第一傳遞齒輪結(jié)合或脫離結(jié)合；

其中，在車輛僅通過所述驅(qū)動電機驅(qū)動時，所述結(jié)合套與所述第一傳遞齒輪結(jié)合，以使所述第一傳遞齒輪在所述第一中間軸上空轉(zhuǎn)；

在車輛僅通過所述發(fā)動機驅(qū)動或通過所述發(fā)動機和所述驅(qū)動電機混合驅(qū)動時，所述結(jié)合套與所述第一傳遞齒輪脫離結(jié)合，以使所述第一傳遞齒輪帶動所述第一中間軸和所述第二傳遞齒輪轉(zhuǎn)動。

可選地，所述結(jié)合套內(nèi)設置有嚙合部，所述第一傳動齒輪上設置有配合部，所述配合部與所述嚙合部相適配，且在所述結(jié)合套與所述第一傳遞齒輪結(jié)合時，所述嚙合部與所述配合部相嚙合；

撥叉，所述撥叉位于車輛內(nèi)靠近所述結(jié)合套的位置，所述撥叉的一端與所述結(jié)合套連接，所述撥叉用于控制所述結(jié)合套朝向或遠離所述第一傳遞齒輪移動。

可選地，所述發(fā)動機與所述發(fā)電電機之間設置有行星齒輪機構(gòu)，所述發(fā)動機的輸出軸與所述行星齒輪機構(gòu)的太陽輪傳動連接，所述發(fā)電電機的輸出軸與所述行星齒輪機構(gòu)的行星輪傳動連接。

可選地，所述驅(qū)動電機與所述差速器之間設置有第二傳動機構(gòu)，所述第二傳動機構(gòu)包括第二齒輪、第二中間軸、第三傳遞齒輪和第四傳遞齒輪；