[發明專利]一種用于運輸車輛的動力驅動系統及運輸車輛

在審

• 申請號: 202111445397.1
• 申請日: 2021-11-30
• 公開（公告）號: CN114161948A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 梁晶晶;張孝平;陳濤;張輝;王一戎;郭永斌
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車集團有限公司;浙江遠程商用車研發有限公司
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;B60K1/04;B60L50/64;B62D53/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 方秀琴;賈允

1.一種用于運輸車輛的動力驅動系統，其特征在于，所述動力驅動系統包括驅動裝置(1)、電池蓄能裝置(2)以及電力傳輸裝置(3)，所述驅動裝置(1)設置在所述運輸車輛(5)上，所述驅動裝置(1)用于為所述運輸車輛(5)提供驅動力，所述電池蓄能裝置(2)通過連接件(21)與所述運輸車輛(5)的掛車(52)可拆卸安裝，所述電力傳輸裝置(3)一端與所述驅動裝置(1)電連接，所述電力傳輸裝置(3)的另一端與所述電池蓄能裝置(2)電連接，所述電池蓄能裝置(2)通過所述電力傳輸裝置(3)將所述電池蓄能裝置(2)中的電能傳輸至所述驅動裝置(1)。

2.根據權利要求1所述的用于運輸車輛的動力驅動系統，其特征在于，所述驅動裝置(1)設置在所述運輸車輛(5)的牽引車(51)上。

3.根據權利要求1所述的用于運輸車輛(5)的動力驅動系統，其特征在于，所述電池蓄能裝置(2)為多個，電池蓄能裝置(2)與電池蓄能裝置(2)之間并聯。

4.根據權利要求1或3所述的用于運輸車輛的動力驅動系統，其特征在于，所述電池蓄能裝置(2)包括殼體(22)和電池包(23)，所述電池包(23)容置在所述殼體(22)內，所述連接件(21)一端與所述電池蓄能裝置(2)的所述殼體(22)連接，所述連接件(21)的另一端與所述掛車(52)可拆卸連接。

5.根據權利要求1所述的用于運輸車輛的動力驅動系統，其特征在于，所述電力傳輸裝置(3)包括匯流箱(31)和線束組件(32)，所述匯流箱(31)一端與所述電池蓄能裝置(2)電連接，以使得所述電池蓄能裝置(2)中的電能在所述匯流箱(31)中匯聚，所述匯流箱(31)的另一端與所述線束組件(32)電連接，所述線束組件(32)的另一端與所述驅動裝置(1)電連接。

6.根據權利要求5所述的用于運輸車輛的動力驅動系統，其特征在于，所述線束組件(32)與所述驅動裝置(1)之間和/或所述線束組件(32)與所述匯流箱(31)之間可拆卸連接，所述匯流箱(31)與所述電池蓄能裝置(2)之間可拆卸連接。

7.根據權利要求6所述的用于運輸車輛的動力驅動系統，其特征在于，所述線束組件(32)包括至少一根電源線。

8.根據權利要求7所述的用于運輸車輛的動力驅動系統，其特征在于，所述運輸車輛(5)的動力驅動系統還包括導向裝置(4)，所述線束組件(32)被約束在所述導向裝置(4)上。

9.根據權利要求8所述的用于運輸車輛的動力驅動系統，其特征在于，所述導向裝置(4)與所述運輸車輛(5)的牽引車(51)以及所述運輸車輛(5)的掛車(52)分別連接，所述導向裝置(4)被設置為，當所述運輸車輛(5)的牽引車(51)與所述運輸車輛(5)的掛車(52)之間非直線拖動時，所述導向裝置(4)拖動所述線束組件(32)適應所述運輸車輛(5)的牽引車(51)與所述運輸車輛(5)的掛車(52)之間的非直線運動。

10.一種運輸車輛，其特征在于，所述運輸車輛(5)包括牽引車(51)、掛車(52)以及權利要求1-9任一項所述的用于運輸車輛的動力驅動系統，所述牽引車(51)拖動所述掛車(52)行駛，所述牽引車(51)上設置有用于安裝所述驅動裝置(1)的安裝座，所述掛車(52)上設置有用于與所述連接件(21)連接的連接座。