[發明專利]一種汽車剎車盤拋光修復機及其操作方法

在審

• 申請號: 202111443329.1
• 申請日: 2021-11-30
• 公開（公告）號: CN114012514A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 譚天林
• 申請（專利權）人: 譚天林
• 主分類號: B24B1/00
• 分類號: B24B1/00;B24B27/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車剎車盤拋光修復機，其結構包括轉軸(5)、機體(8)，所述機體(8)的頂部固定有動力裝置(2)，所述動力裝置(2)與轉軸(5)相連接，所述轉軸(5)上設有平衡夾具(4)，所述平衡夾具(4)貫穿于轉軸(5)，所述轉軸(5)的上方設有與機體(8)連接的LED照明燈(3)，所述轉軸(5)的下方設有集屑臺(7)，所述集屑臺(7)與機體(8)固定連接，所述集屑臺(7)上固定有支撐裝置(6)，所述支撐裝置(6)用于對轉軸(5)的支撐，避免轉軸(5)的末端懸空，所述機體(8)還安裝有切削器(1)，所述切削器(1)用于切削拋光汽車剎車盤，其特征在于：

所述支撐裝置(6)由轉軸支撐件、伸縮內桿(68)、外筒(6e)組成，所述轉軸支撐件由橫向插塊(61)、圓片(62)、軸承(63)圓蓋(64)、連接頭(65)、扣合蓋(66)、縱向插塊(67)組成，所述伸縮內桿(68)貫穿于外筒(6e)，所述伸縮內桿(68)通過縱向插塊(67)與扣合蓋(66)配合，所述縱向插塊(67)固定在扣合蓋(66)的底面中心，所述扣合蓋(66)的頂部通過連接頭(65)與圓蓋(64)連接，所述圓蓋(64)內壁與軸承(63)的外壁固定連接，所述圓片(62)貫穿于軸承(63)且兩者固定連接，所述圓片(62)連接有橫向插塊(61)，所述橫向插塊(61)位于軸承(63)內。

2.根據權利要求1所述的一種汽車剎車盤拋光修復機，其特征在于：所述轉軸(5)靠近圓蓋(64)的末端內部設有橫向插槽(51)，該橫向插槽與橫向插塊(61)的形狀相吻合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車剎車盤拋光修復機，其特征在于：所述伸縮內桿(68)的頂部內設有與縱向插塊(67)的形狀相吻合的縱向插槽(68b)，所述伸縮內桿(68)的頂部四個角部位均設有限位槽(68a)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車剎車盤拋光修復機，其特征在于：所述扣合蓋(66)設有凹槽(66a)，所述凹槽(66a)的槽壁四等分位上均設有與扣合蓋(66)為一體連的限位塊(66b)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車剎車盤拋光修復機，其特征在于：所述集屑臺(7)內部還垂直連接有剎車盤支撐器(e)，該剎車盤支撐器(e)由側板(e1)、光滑輥(e2)、U型板(e3)、氣缸(e4)、防屑蓋(e5)組成，所述氣缸(e4)與U型板(e3)垂直連接，所述U型板(e3)的頂部兩端均設有側板(e1)，兩個所述側板(e1)之間設有兩個光滑輥(e2)，所述光滑輥(e2)與側板(e1)通過軸承連接，所述光滑輥(e2)用于支撐剎車盤且又不會妨礙剎車盤轉動，所述U型板(e3)的下方還設有與內桿相連接的防屑蓋(e5)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車剎車盤拋光修復機，其特征在于：所述切削器(1)設有支架(11)，所述上支架(11)由平衡塊(111)、減震板(112)、導向軌(113)組成，所述導向軌(113)平行設有兩個，兩個所述導向軌(113)通過減震板(112)連接，所述導向軌(113)的頂面還固定有平衡塊(111)，所述減震板(112)與切削器(1)的電機連接。

7.根據權利要求6所述的一種汽車剎車盤拋光修復機，其特征在于：所述切削器(1)設有移動座(18)，所述移動座(18)由螺母副(181)、導向條(182)、基體(183)組成，所述基體(183)平行設有兩個，兩個所述基體(183)的中間固定有螺母副(181)，所述基體(183)的上下兩端均一體連有導向條(182)，所述導向條(182)與導向軌(113)滑動配合，所述螺母副(181)與切削器(1)的絲桿相配合。

8.基于權利要求1-7任意一項所述一種汽車剎車盤拋光修復機的操作方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一，將汽車剎車盤穿過轉軸(5)，再將平衡夾具(4)穿過轉軸(5)內來對剎車盤進行限位，最后通過螺母來與轉軸上的螺紋部進行鎖緊，以此來實現對汽車剎車盤的固定；

步驟二，將轉軸支撐件套轉軸(5)上，使得軸承(63)貫穿于轉軸(5)的末端，使橫向插塊(61)插入橫向插槽(51)內，直至受到圓片(62)的限制，通過驅動伸縮內桿(68)向外筒(6e)外伸，使得縱向插(67)貫穿于縱向插槽(68b)，而限位塊(66b)貫穿于限位槽(68a)，以此實現轉軸(5)的末端的支撐，而轉軸(5)旋轉時，在軸承(63)的作用下，橫向插塊(61)、圓片(62)隨之旋轉，而圓蓋(64)固定不動；

步驟三，通過驅動氣缸(e4)上升，直至光滑輥(e2)與剎車盤的外壁接觸，從而實現剎車盤支撐器(e)對剎車盤的支撐，能夠為轉軸(5)分擔剎車盤的重力，避免剎車盤的重力全部施加于轉軸(5)，同時有利于剎車盤與轉軸保持垂直狀態，利于提高剎車盤打磨厚度的均勻性；

步驟四，通過動力裝置(2)驅動轉軸(5)旋轉來帶動剎車盤旋轉，而切削器(1)通過進刀方式來對旋轉的剎車盤進行切削打磨拋光，將生銹的鑄鐵切削打磨掉，實現剎車盤的修復。