[發(fā)明專利]一種城市通航大跨度橋梁拆建一體支撐結(jié)構(gòu)及施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111440662.7
• 申請日: 2021-11-30
• 公開（公告）號: CN114000444A
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉四德;吳建華;萬成福;高勇;趙俊杰;鄧朝友;喬福樂;王新明;龍國輝;張攀華
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二十二局集團第三工程有限公司;中鐵二十二局集團有限公司
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00;E01D21/00
• 代理公司: 南昌金軒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 魏奇

本發(fā)明提供一種城市通航大跨度橋梁拆建一體支撐結(jié)構(gòu)及施工方法，包括原梁體和舊橋墩，原梁體上下兩端貫穿設(shè)置有多個安裝孔，通過安裝孔安裝鋼管樁組，橫橋向相鄰的鋼管樁組之間設(shè)置呈Z形的加固鋼組保證支撐結(jié)構(gòu)橫向上的穩(wěn)定性，并通過分布進行安裝拆卸支撐組和安裝支撐組來拆橋和安裝橋，使得橋體施工不需要重新拆卸和安裝支撐結(jié)構(gòu)，并且結(jié)構(gòu)之間強度高也穩(wěn)定，保證施工能夠穩(wěn)定進行，也保證了施工的穩(wěn)定性，通過本發(fā)明讓施工工期變短，施工成變低，所需要施工人員也少，施工更為簡單。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋施工領(lǐng)域，尤其涉及一種城市通航大跨度橋梁拆建一體支撐結(jié)構(gòu)及施工方法。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)不斷升級，交通流量日益增長，城市道路改擴建已成為常見的施工工程類別。在改擴建道路中舊橋拆除新建是現(xiàn)在城市交通發(fā)展的一個趨勢，拆除橋梁傳統(tǒng)施工方法是先從下往上搭設(shè)支撐結(jié)構(gòu)，將擬拆除的橋梁結(jié)構(gòu)支撐穩(wěn)固后，再進行切割拆除工作。但是跨越通航水域的大跨度橋梁，受通航水域、地形、周圍環(huán)境等限制，鄰近新建輔橋，梁底下施工空間有限，無法采用傳統(tǒng)的施工方法。既有橋梁拆除后，在原址新建橋梁還需要重新搭設(shè)支撐結(jié)構(gòu)，這將導(dǎo)致施工工期變長，施工成本高，投入人員多，施工變得更復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明旨在解決上面描述的問題。本發(fā)明的一個目的是提供解決以上問題中的一種城市通航大跨度橋梁拆建一體支撐結(jié)構(gòu)及施工方法，通過該結(jié)構(gòu)和施工方法在拆除舊橋梁后安裝新橋梁時不需要重新搭設(shè)支撐結(jié)構(gòu)，該整體結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)定，且施工工期較短，施工成本低，需要施工人員較少，施工更為簡單。

為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種城市通航大跨度橋梁拆建一體支撐結(jié)構(gòu)，包括原梁體和設(shè)置于原梁體下方的舊橋墩，原梁體上下兩端貫穿設(shè)置有多個安裝孔；安裝孔沿原梁體橫橋向等間距設(shè)置有多個，安裝孔沿原梁體順橋向設(shè)置有多排；安裝孔同軸固設(shè)有鋼管樁組，鋼管樁組的頂端低于原梁體底面；橫橋向相鄰的鋼管樁組之間固設(shè)有加固鋼組，加固鋼組呈Z字形設(shè)置；鋼管樁組的頂端固設(shè)有封頂鋼板；還包括拆卸支撐組，拆卸支撐組包括第一焊接牛腿、第一施工平臺、工字鋼橫梁、抵接鋼管和抵接鋼板；第一焊接牛腿固設(shè)于鋼管樁組的上部，第一施工平臺與第一焊接牛腿固定連接；工字鋼橫梁固設(shè)在每排的封頂鋼板上端；工字鋼橫梁上端等間距固設(shè)有多個抵接鋼管；抵接鋼板固設(shè)于原梁體和抵接鋼管之間；當原梁體拆除后，對拆卸支撐組上增設(shè)安裝支撐組；安裝支撐組包括多根加長樁，加長樁固設(shè)在拆卸支撐組上；加長樁上部固設(shè)有多組第二焊接牛腿，第二焊接牛腿固設(shè)有第二施工平臺；加長樁頂端橫橋向固設(shè)有雙拼工字鋼橫梁；雙拼工字鋼橫梁頂端固設(shè)有多個連接鋼管，雙拼工字鋼橫梁兩側(cè)固設(shè)有加勁鋼板，加長樁頂部固設(shè)有多組限位鋼板，限位鋼板固設(shè)于加勁鋼板的兩側(cè)。通過以原梁體為施工平臺安裝支撐結(jié)構(gòu)，并通過分步增設(shè)拆卸支撐組合安裝支撐組來起到拆除和安裝的作用，且其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定能保證施工的安全性。

本發(fā)明優(yōu)選的技術(shù)方案在于，順橋向單排的鋼管樁組之間間隔固設(shè)有多組連接組，連接組包括多根橫向設(shè)置的第一槽鋼，鋼管樁組與第一槽鋼的兩端之間固設(shè)有固定鋼板；相鄰的第一槽鋼之間固設(shè)有支撐件，支撐件呈X狀；支撐件左右兩端與鋼管樁組固定連接。通過連接組加強順橋向鋼管樁組之間的穩(wěn)定和強度。

本發(fā)明優(yōu)選的技術(shù)方案在于，加長樁底部設(shè)置有凹槽部，凹槽部的內(nèi)側(cè)壁與抵接鋼管固定連接，凹槽部的槽底與抵接鋼板固定連接；加長樁的底端與工字鋼橫梁的頂端固定連接。通過凹槽部加強加長樁與拆卸支撐組之間的結(jié)構(gòu)強度。

本發(fā)明優(yōu)選的技術(shù)方案在于，加長樁外側(cè)壁的底部固設(shè)有連接鋼板，連接鋼板與工字鋼橫梁的頂端固定連接。從加長樁外側(cè)底部進一步加強加長樁的穩(wěn)定性和強度。