[發(fā)明專利]一種城市通航大跨度橋梁拆建一體支撐結(jié)構(gòu)及施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111440662.7
• 申請(qǐng)日: 2021-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN114000444A
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉四德;吳建華;萬成福;高勇;趙俊杰;鄧朝友;喬福樂;王新明;龍國(guó)輝;張攀華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵二十二局集團(tuán)第三工程有限公司;中鐵二十二局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D24/00
• 分類號(hào): E01D24/00;E01D21/00
• 代理公司: 南昌金軒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 魏奇

1.一種城市通航大跨度橋梁拆建一體支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：

包括原梁體(1)和設(shè)置于原梁體(1)下方的舊橋墩(2)，所述原梁體(1)上下兩端貫穿設(shè)置有多個(gè)安裝孔(11)；所述安裝孔(11)沿所述原梁體(1)橫橋向等間距設(shè)置有多個(gè)，所述安裝孔(11)沿所述原梁體(1)順橋向設(shè)置有多排；所述安裝孔(11)同軸固設(shè)有鋼管樁組(4)，所述鋼管樁組(4)的頂端低于所述原梁體(1)底面；橫橋向相鄰的鋼管樁組(4)之間固設(shè)有加固鋼組(41)，所述加固鋼組(41)呈Z字形設(shè)置；所述鋼管樁組(4)的頂端固設(shè)有封頂鋼板(42)；還包括拆卸支撐組(5)，所述拆卸支撐組(5)包括第一焊接牛腿(54)、第一施工平臺(tái)(55)、工字鋼橫梁(51)、抵接鋼管(52)和抵接鋼板(53)；所述第一焊接牛腿(54)固設(shè)于所述鋼管樁組(4)的上部，所述第一施工平臺(tái)(55)與所述第一焊接牛腿(54)固定連接；所述工字鋼橫梁(51)固設(shè)在每排的封頂鋼板(42)上端；所述工字鋼橫梁(51)上端等間距固設(shè)有多個(gè)抵接鋼管(52)；所述抵接鋼板(53)固設(shè)于所述原梁體(1)和所述抵接鋼管(52)之間；

當(dāng)原梁體(1)拆除后，對(duì)所述拆卸支撐組(5)上增設(shè)安裝支撐組(6)；所述安裝支撐組(6)包括多根加長(zhǎng)樁(61)，所述加長(zhǎng)樁(61)固設(shè)在所述拆卸支撐組(5)上；所述加長(zhǎng)樁(61)上部固設(shè)有多組第二焊接牛腿(62)，所述第二焊接牛腿(62)固設(shè)有第二施工平臺(tái)(63)；所述加長(zhǎng)樁(61)頂端橫橋向固設(shè)有雙拼工字鋼橫梁(64)；所述雙拼工字鋼橫梁(64)頂端固設(shè)有多個(gè)連接鋼管(65)，所述雙拼工字鋼橫梁(64)兩側(cè)固設(shè)有加勁鋼板(66)，所述加長(zhǎng)樁(61)頂部固設(shè)有多組限位鋼板(67)，所述限位鋼板(67)固設(shè)于所述加勁鋼板(66)的兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種城市通航大跨度橋梁拆建一體支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：

順橋向單排的鋼管樁組(4)之間間隔固設(shè)有多組連接組(7)，所述連接組(7)包括多根橫向設(shè)置的第一槽鋼(71)，所述鋼管樁組(4)與所述第一槽鋼(71)的兩端之間固設(shè)有固定鋼板(72)；相鄰的第一槽鋼(71)之間固設(shè)有支撐件(73)，所述支撐件(73)呈X狀；所述支撐件(73)左右兩端與所述鋼管樁組(4)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種城市通航大跨度橋梁拆建一體支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述加長(zhǎng)樁(61)底部設(shè)置有凹槽部(611)，所述凹槽部(611)的內(nèi)側(cè)壁與所述抵接鋼管(52)固定連接，所述凹槽部(611)的槽底與所述抵接鋼板(53)固定連接；所述加長(zhǎng)樁(61)的底端與所述工字鋼橫梁(51)的頂端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種城市通航大跨度橋梁拆建一體支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述加長(zhǎng)樁(61)外側(cè)壁的底部固設(shè)有連接鋼板(612)，所述連接鋼板(612)與所述工字鋼橫梁(51)的頂端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種城市通航大跨度橋梁拆建一體支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：

當(dāng)原梁體(1)拆除后，所述舊橋墩(2)上端軸向延伸形成新橋墩(8)；所述新橋墩(8)與兩側(cè)相鄰的加長(zhǎng)樁(61)之間固設(shè)有連接構(gòu)件(9)，所述連接構(gòu)件(9)包括第二槽鋼(91)，所述第二槽鋼(91)一端與所述新橋墩(8)固定連接，另一端與所述加長(zhǎng)樁(61)固定連接；還包括螺紋鋼(92)，所述螺紋鋼(92)貫穿所述新橋墩(8)和所述新橋墩(8)兩側(cè)的加長(zhǎng)樁(61)；所述加長(zhǎng)樁(61)遠(yuǎn)離所述新橋墩(8)的一側(cè)固設(shè)有第三槽鋼(93)，所述第三槽鋼(93)橫橋向設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種城市通航大跨度橋梁拆建一體支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：

還包括龍門吊軌道基礎(chǔ)(3)，所述龍門吊軌道基礎(chǔ)(3)設(shè)置于所述原梁體(1)兩側(cè)，所述龍門吊軌道基礎(chǔ)(3)與橫橋向兩最外側(cè)的鋼管樁組(4)之間固設(shè)有鋼管構(gòu)件(31)，所述鋼管構(gòu)件(31)呈Z字形設(shè)置。