[發明專利]汽車口蓋鎖

在審

• 申請號: 202111439329.4
• 申請日: 2021-11-30
• 公開（公告）號: CN114352141A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 崔柯曼;葉劍輝;韓文龍
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司東風日產乘用車公司
• 主分類號: E05B83/28
• 分類號: E05B83/28;B60K15/05;B62D25/24
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 張偉杰;黃姝

1.一種汽車口蓋鎖，其特征在于，包括：鎖體(1)，在所述鎖體(1)內容置有鎖結構、驅動機構、以及復位機構，所述鎖結構包括鎖舌(2)和與口蓋蓋板(15)連接的鎖柱(3)，所述鎖結構具有鎖結構鎖止狀態和鎖結構解鎖狀態，在所述鎖結構鎖止狀態下，所述鎖舌(2)和所述鎖柱(3)卡接，在所述鎖結構解鎖狀態下，所述鎖舌(2)和所述鎖柱(3)分離，所述驅動機構與所述鎖舌連接，所述復位機構與所述鎖舌連接；

在所述鎖結構鎖止狀態下，在所述驅動機構得電時，驅動所述鎖舌(2)向遠離所述鎖柱(3)的第一方向移動，所述鎖結構從鎖結構鎖止狀態切換為鎖結構解鎖狀態；

在所述鎖結構解鎖狀態下，所述鎖柱(3)能沿第二方向的正向或反向運動，在所述驅動機構失電時，所述復位機構驅動所述鎖舌(2)向所述第一方向的反方向運動復位，所述第一方向與所述第二方向具有預設夾角；

還包括通過按壓在導通狀態和斷開狀態之間切換的手動按壓開關(13)，所述手動按壓開關(13)固定在所述鎖體(1)的頂部，所述手動按壓開關(13)與所述驅動機構通信連接，在導通狀態下，所述手動按壓開關(13)控制所述驅動機構得電，在斷開狀態下，所述手動按壓開關(13)控制所述驅動機構失電，所述鎖柱(3)與口蓋蓋板(15)連接，在所述鎖柱(3)插入所述鎖體(1)時，所述口蓋蓋板(15)覆蓋所述手動按壓開關(13)，所述鎖柱(3)沿所述第二方向運動具有鎖止位置、以及手動解鎖位置，所述鎖柱(3)的底部與所述鎖體(1)的頂部的距離為鎖柱運行距離，在所述手動解鎖位置的鎖柱運行距離大于在所述鎖止位置的鎖柱運行距離，在所述鎖止位置，所述口蓋蓋板(15)與所述手動按壓開關(13)無接觸，所述鎖柱(3)從所述鎖止位置向所述手動解鎖位置的運動，帶動所述口蓋蓋板(15)運動按壓所述手動按壓開關(13)。

2.根據權利要求1所述的汽車口蓋鎖，其特征在于，所述驅動機構包括電磁閥推桿驅動機構(4)，所述復位機構包括第一復位彈簧(5)；

所述電磁閥推桿驅動機構(4)包括電磁閥本體(41)以及電磁閥推桿(42)，所述電磁閥推桿(42)與所述鎖舌(2)連接，所述電磁閥本體(41)與所述鎖舌(2)之間設置所述第一復位彈簧(5)。

3.根據權利要求1所述的汽車口蓋鎖，其特征在于，所述驅動機構包括電機(6)、設置在電機(6)上的轉盤(7)、以及轉盤推桿(8)，所述復位機構包括第二復位彈簧(9)，所述轉盤(7)上設有漸開線槽(71)，所述鎖舌(2)與所述轉盤(7)之間設置有隔板(10)，所述轉盤推桿(8)一端設有插入所述漸開線槽(71)的推桿突塊(81)，另一端穿過所述隔板(10)與所述鎖舌(2)連接，所述第二復位彈簧(9)一端頂緊所述隔板(10)，另一端頂緊所述鎖舌(2)。

4.根據權利要求1所述的汽車口蓋鎖，其特征在于，還包括插入所述鎖體(1)的機械按鍵機構(11)、以及容置在所述鎖體(1)內且與所述鎖舌(2)連接形成曲柄滑塊機構的連接轉軸(12)，所述機械按鍵機構(11)包括沿所述第二方向在鍵柱按壓位置和鍵柱釋放位置之間運動的按鍵鍵柱(111)；

所述按鍵鍵柱(111)從所述鍵柱釋放位置向所述鍵柱按壓位置方向的運動，驅動所述連接轉軸(12)向第一旋轉方向的正向旋轉并帶動所述鎖舌(2)向遠離所述鎖柱(3)的第一方向移動；

所述按鍵鍵柱(111)從所述鍵柱按壓位置至所述鍵柱釋放位置方向的運動，釋放所述連接轉軸(12)，所述復位機構驅動所述鎖舌(2)向所述第一方向的反方向運動復位，并帶動所述連接轉軸(12)向第一旋轉方向的反向旋轉復位。

5.根據權利要求4所述的汽車口蓋鎖，其特征在于，所述連接轉軸(12)包括相互連接并具有預設角度的第一轉軸部(121)和第二轉軸部(122)，所述第一轉軸部(121)上設有轉軸突塊(123)，所述鎖舌(2)設有鎖舌通孔(21)，所述轉軸突塊(123)插入所述鎖舌通孔(21)，所述第一轉軸部(121)與所述第二轉軸部(122)的連接部設置有轉軸(124)，所述轉軸(124)固定在所述鎖體(1)上，所述按鍵鍵柱(111)從所述鍵柱釋放位置向所述鍵柱按壓位置方向的運動，驅動所述第二轉軸部(122)遠離所述轉軸(124)的一端。