[發明專利]用于車載無線充電器的控制方法、車載無線充電器和車輛

在審

• 申請號: 202111437470.0
• 申請日: 2021-11-29
• 公開（公告）號: CN114204629A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 盧倩;孫晨瑋;史曉磊;穆林
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車科技（安徽）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J50/10;H05K7/20
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 周春梅;宋寶庫

本發明涉及用于車載無線充電器的控制方法、車載無線充電器和車輛。該車載無線充電器具有風扇，并且所述控制方法包括：建立車輛的車速與風扇占空比的函數關系；當所述無線充電器對待充電設備進行充電并且所述風扇開啟時，檢測所述車輛的實時車速；基于所述實時車速和所述函數關系，確定并調整所述風扇的占空比，以控制所述車載無線充電器的噪音。通過采用該控制方法，本發明車輛可以有效控制車載無線充電器的噪音，改善整車的NVH性能，提高用戶的駕乘體驗。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體地涉及用于車載無線充電器的控制方法、車載無線充電器和車輛。

背景技術

隨著新型電子產品(例如智能手機、無線耳機、平板電腦等)的飛速發展，與之相配套的充電設備也不斷涌現。目前，最常見的充電設備為有線充電器。有線充電器通過線材進行電流傳輸，屬于接觸式傳輸。在實踐中，有線充電器存在諸多問題：1、不同的有線充電器之間的兼容性和通用性較差；2、無線充電器容易發生纏繞，用戶使用、攜帶不便；3、頻繁插接不僅容易造成充電器和待充電設備的損壞，還可能產生接觸火花、爆炸電擊等問題。

隨著無線充電技術的不斷發展，無線充電器應運而生。無線充電器是利用電磁感應原理進行充電的設備，其原理是通過在發送端和接收端各安置一個線圈，發送端線圈在電力的作用下向外界發出電磁信號，接收端線圈收到電磁信號并且將電磁信號轉變為電流，從而達到無線充電的目的。無線充電的傳輸方式主要分為電磁感應式、電磁諧振式和電磁輻射式等三種類型。由于采用非接觸式的充電方式，無線充電器可以較好地解決上述有線充電器存在的問題。無線充電器具有便捷、可靠、方便、安全等諸多優點，因此受到越來越多用戶的青睞。

為了使待充電設備可以快速充滿電，高功率技術被應用到無線充電器中，導致無線充電器在使用時溫升較快。為了解決該問題，現有技術中已經發展出一種兼具散熱風扇的無線充電裝置。例如中國實用新型專利CN21381729U公布了一種無線充電裝置。該無線充電裝置包括至少一個散熱風扇。當溫度傳感器感測到工作溫度高于或等于風扇啟動溫度時，微控制器控制該至少一個散熱風扇運轉，且散熱風扇的轉速隨著工作溫度的升高而加快。該無線充電裝置通過控制該至少一個散熱風扇，可以避免無線充電裝置和/或移動裝置(即待充電設備)在快速充電過程中發生熱堆積現象。

車載無線充電器是搭載在車輛上的無線充電器。當車載無線充電器的風扇運轉時，在起到散熱作用的同時，也會相應地增加車廂內的噪音，使整車的NVH性能(即Noise、Vibration、Harshness的縮寫，意為噪聲、振動與聲振粗糙度)下降，從而降低了用戶的使用體驗。相較于傳統的燃油汽車，新能源汽車(例如純電動汽車等)的整體NVH性能較好，車載無線充電器的噪音對其影響尤為明顯。

相應地，本領域需要一種新的技術方案來解決上述問題。

發明內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決現有技術中無法有效控制車載無線充電器的噪音的技術問題，本發明提供一種用于車載無線充電器的控制方法。所述車載無線充電器具有風扇，并且所述控制方法包括：

建立車輛的車速與風扇占空比的函數關系；

當所述無線充電器對待充電設備進行充電并且所述風扇開啟時，檢測所述車輛的實時車速；

基于所述實時車速和所述函數關系，確定并調整所述風扇的占空比，以控制所述車載無線充電器的噪音。