[發明專利]一種雙向充放電的可攜電池換電方法及系統

在審

• 申請號: 202111436437.6
• 申請日: 2021-11-29
• 公開（公告）號: CN114030374A
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 黃瑞光;唐梅宣;沈劍;黃嘉曦
• 申請（專利權）人: 深圳易馬達科技有限公司
• 主分類號: B60L53/22
• 分類號: B60L53/22;B60L58/12;B60L58/18;B60L50/60
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 葉思

1.一種雙向充放電的可攜電池換電方法，應用于電動車，所述電動車包括雙向DC/DC變換器、電動車電池以及可攜電池，所述雙向DC/DC變換器分別連接至所述電動車電池和所述可攜電池，其特征在于，所述方法包括：

所述電動車確定所述電動車電池的電量和所述電動車的狀態；

若所述電動車電池的電量和所述電動車的狀態滿足第一條件時，所述電動車將所述可攜電池存儲的電能通過所述雙向DC/DC變換器向所述電動車電池充電；

若所述電動車電池的電量和所述電動車的狀態滿足第二條件時，所述電動車將所述電動車電池存儲的電能通過所述雙向DC/DC變換器向所述可攜電池充電。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述電動車電池的電量和所述電動車的狀態滿足第一條件時，將所述電動車電池存儲的電能通過所述雙向DC/DC變換器向所述可攜電池充電，包括：

當所述電動車處于行駛狀態，且所述電動車電池的電量小于或等于第一預設電量閾值時，所述電動車確定所述電動車電池的電量和所述電動車的狀態滿足所述第一條件；

所述電動車將所述可攜電池存儲的電能通過所述雙向DC/DC變換器向所述電動車電池充電。

3.如權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述電動車還包括電機控制器和驅動電機，所述電動車電池連接至所述電機控制器，所述電機控制器連接至所述驅動電機；

所述方法還包括：

當所述電動車處于行駛狀態時，所述電動車通過所述電動車電池向所述電機控制器供電，以觸發所述電機控制器控制所述驅動電機工作。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，若所述電動車電池的電量和所述電動車的狀態滿足第二條件時，所述電動車將所述電動車電池存儲的電能通過所述雙向DC/DC變換器向所述可攜電池充電，包括：

當所述電動車處于行駛狀態時，所述電動車將行駛時產生的能量回饋電量反充到所述電動車電池；

若所述電動車電池的電量大于或等于第二預設電量閾值，則所述電動車確定所述電動車電池的電量和所述電動車的狀態滿足第二條件；

將所述電動車在行駛時產生的能量回饋電量通過所述雙向DC/DC變換器反充到所述可攜電池。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，若所述電動車電池的電量和所述電動車的狀態滿足第二條件時，所述電動車將所述電動車電池存儲的電能通過所述雙向DC/DC變換器向所述可攜電池充電，包括：

當所述電動車處于充電狀態時，所述電動車通過外部充電設備向所述電動車電池充電；

若所述電動車電池的電量大于或等于第三預設電量閾值，則所述電動車確定所述電動車電池的電量和所述電動車的狀態滿足第二條件；

所述電動車將所述可攜電池存儲的電能通過所述雙向DC/DC變換器向所述電動車電池充電。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，

所述外部充電設備為充電樁；或者，

所述外部充電設備為交流電源；其中，所述交流電源通過車載充電器連接至所述電動車電池。

7.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述電動車顯示所述可攜電池的電量；和/或，

所述電動車顯示電池總電量，所述電池總電量包括所述電動車電池的可用電量和所述可攜電池的可用電量。

8.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述雙向DC/DC變換器通過通信線纜連接至所述電動車電池，并通過通信線纜連接至所述可攜電池。

9.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述可攜電池為鋰電池、鎳鉻電池、鎳氫電池或者鈉電池。