[發明專利]ADAS自動開啟方法及裝置

有效

• 申請號: 202111433201.7
• 申請日: 2021-11-29
• 公開（公告）號: CN113844456B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 李紀勇
• 申請（專利權）人: 寧波均聯智行科技股份有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W50/00
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 陳曉磊

本申請涉及一種ADAS自動開啟方法及裝置，其中方法包括：獲取駕駛員的情緒狀態信息以及駕駛行為信息，根據情緒狀態信息以及駕駛行為信息確定駕駛員的當前危險駕駛系數，若當前危險駕駛系數大于第一預設值，則向發送ADAS第一控制指令，以使ADAS根據第一控制指令自動開啟，根據駕駛員的當前危險駕駛系數確定是否需要開啟ADAS，不僅避免了駕駛員手動打開ADAS可能帶來的行車危險，而且只有在危險駕駛系數達到一定程度才開啟ADAS，保證了駕駛員的駕駛樂趣。

技術領域

本申請涉及輔助駕駛技術領域，特別涉及一種ADAS自動開啟方法及裝置。

背景技術

ADAS(Advanced Driving Assistance System，高級駕駛輔助系統)是一種配備在車輛上輔助駕駛員駕駛車輛的智能系統，其利用安裝在車上各位置的傳感器，(毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛星導航)，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，進而根據傳感器收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，從而有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

目前，對于ADAS的開啟，包括兩種方式，一種是駕駛員通過手動選擇是否開啟ADAS，另一種是車輛的車機系統100開啟后自動打開ADAS，對于第一種方式而言，如果車輛在行駛的過程中出現了需要打開ADAS的情況，那么駕駛員手動開啟ADAS，則可能影響行車安全，對于后一種方式而言，對于不同駕駛習慣或者駕駛熟練程度的駕駛員而言，對于ADAS的需求程度不同，如果都在車機系統100開啟后統一打開ADAS，可能會影響駕駛樂趣。

發明內容

為解決上述技術問題，本申請提供了一種ADAS自動開啟方法及裝置，根據駕駛員的當前危險駕駛系數確定是否需要開啟ADAS，不僅避免了駕駛員手動打開ADAS可能帶來的行車危險，而且只有在危險駕駛系數達到一定程度才開啟ADAS，保證了駕駛員的駕駛樂趣，具體方案如下：

第一方面，提供一種ADAS自動開啟方法，應用于設置于車輛中的車機系統，所述車輛中還設置有ADAS，所述方法包括：獲取駕駛員的情緒狀態信息以及駕駛行為信息；根據所述情緒狀態信息以及所述駕駛行為信息確定駕駛員的當前危險駕駛系數；若所述當前危險駕駛系數大于第一預設值，則向ADAS發送第一控制指令，以使所述ADAS根據所述第一控制指令自動開啟。

在一個較佳的實施方式中，所述方法還包括：若所述當前危險駕駛系數大于第二預設值，則向所述ADAS發送第二控制指令，以使得所述ADAS根據所述第二控制指令提高所述ADAS的靈敏度；其中，所述第二預設值大于所述第一預設值。

在一個較佳的實施方式中，所述方法還包括：接收由后臺系統發送的所述駕駛員的身份屬性信息；若所述身份屬性信息為危險駕駛的高危人員，則向所述ADAS發送第三控制指令，以使得所述ADAS根據所述第三控制指令提高所述ADAS的靈敏度。

在一個較佳的實施方式中，所述第一控制指令是通過調用所述車機系統提供的ADAS啟動API進行發送的，第二控制指令或第三控制指令是通過調用所述車機系統提供的ADAS靈敏度設定API進行發送的。

在一個較佳的實施方式中，所述后臺系統包括與所述車機系統通信連接的車輛系統以及與所述車輛系統通信連接的公安交通管理系統；所述接收由后臺系統發送的所述駕駛員的身份屬性信息，包括：通過所述車輛系統接收由所述公安交通管理系統發送的所述駕駛員的身份屬性信息，其中，所述身份屬性信息在發送前由所述公安交通管理系統進行加密且對所述車輛系統保密；所述若所述身份屬性信息為危險駕駛的高危人員，則向所述ADAS發送第三控制指令之前，所述方法還包括：對接收到的所述身份屬性信息進行解密。

在一個較佳的實施方式中，所述接收由后臺系統發送的所述駕駛員的身份屬性信息之前，所述方法還包括：識別所述駕駛員的人臉信息；將所述人臉信息通過所述車輛系統發送至所述公安交通管理系統，以使所述公安交通管理系統根據所述人臉信息確定所述身份屬性信息。