[發(fā)明專利]ADAS自動開啟方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111433201.7
• 申請日: 2021-11-29
• 公開（公告）號: CN113844456B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李紀(jì)勇
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波均聯(lián)智行科技股份有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W50/00
• 代理公司: 北京市萬慧達(dá)律師事務(wù)所 11111
• 代理人: 陳曉磊

1.一種ADAS自動開啟方法，應(yīng)用于設(shè)置于車輛中的車機(jī)系統(tǒng)，所述車輛中還設(shè)置有ADAS，其特征在于，所述方法包括：

獲取駕駛員的情緒狀態(tài)信息以及駕駛行為信息；

根據(jù)所述情緒狀態(tài)信息以及所述駕駛行為信息確定駕駛員的當(dāng)前危險(xiǎn)駕駛系數(shù)；

若所述當(dāng)前危險(xiǎn)駕駛系數(shù)大于第一預(yù)設(shè)值，則向ADAS發(fā)送第一控制指令，以使所述ADAS根據(jù)所述第一控制指令自動開啟；

接收由后臺系統(tǒng)發(fā)送的所述駕駛員的身份屬性信息；

若所述身份屬性信息為危險(xiǎn)駕駛的高危人員，則向所述ADAS發(fā)送第三控制指令，以使得所述ADAS根據(jù)所述第三控制指令提高所述ADAS的靈敏度；

其中所述后臺系統(tǒng)包括與所述車機(jī)系統(tǒng)通信連接的車輛系統(tǒng)以及與所述車輛系統(tǒng)通信連接的公安交通管理系統(tǒng)；所述接收由后臺系統(tǒng)發(fā)送的所述駕駛員的身份屬性信息，包括：

通過所述車輛系統(tǒng)接收由所述公安交通管理系統(tǒng)基于車輛的車輛信息發(fā)送的所述駕駛員的身份屬性信息，其中，所述身份屬性信息在發(fā)送前由所述公安交通管理系統(tǒng)進(jìn)行加密且對所述車輛系統(tǒng)保密；

所述若所述身份屬性信息為危險(xiǎn)駕駛的高危人員，則向所述ADAS發(fā)送第三控制指令之前，所述方法還包括：對接收到的所述身份屬性信息進(jìn)行解密；

所述駕駛員的身份屬性信息是通過如下方式得到的：

所述公安交通管理系統(tǒng)接收所述車輛所經(jīng)過的道路上設(shè)置的卡口監(jiān)控系統(tǒng)或所述車輛附近的其他車輛拍攝到的包含所述車輛和所述駕駛員的圖像信息或視頻信息；

所述公安交通管理系統(tǒng)對所述圖像信息和視頻信息進(jìn)行識別，得到所述駕駛員的人臉信息和所述車輛的車輛信息；

所述公安交通管理系統(tǒng)根據(jù)所述人臉信息確定所述身份屬性信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若所述當(dāng)前危險(xiǎn)駕駛系數(shù)大于第二預(yù)設(shè)值，則向所述ADAS發(fā)送第二控制指令，以使得所述ADAS根據(jù)所述第二控制指令提高所述ADAS的靈敏度；

其中，所述第二預(yù)設(shè)值大于所述第一預(yù)設(shè)值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述第一控制指令是通過調(diào)用所述車機(jī)系統(tǒng)提供的ADAS啟動API進(jìn)行發(fā)送的，第二控制指令或第三控制指令是通過調(diào)用所述車機(jī)系統(tǒng)提供的ADAS靈敏度設(shè)定API進(jìn)行發(fā)送的。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收由后臺系統(tǒng)發(fā)送的所述駕駛員的身份屬性信息之前，所述方法還包括：

識別所述駕駛員的人臉信息；

將所述人臉信息通過所述車輛系統(tǒng)發(fā)送至所述公安交通管理系統(tǒng)，以使所述公安交通管理系統(tǒng)根據(jù)所述人臉信息確定所述身份屬性信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述駕駛行為信息包括當(dāng)前駕駛行為信息以及歷史駕駛行為信息；

所述根據(jù)所述情緒狀態(tài)信息以及所述駕駛行為信息確定駕駛員的當(dāng)前危險(xiǎn)駕駛系數(shù)，包括：

根據(jù)所述情緒狀態(tài)信息，所述當(dāng)前駕駛行為信息以及所述歷史駕駛行為信息確定所述當(dāng)前危險(xiǎn)駕駛系數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述情緒狀態(tài)信息，所述當(dāng)前駕駛行為信息以及所述歷史駕駛行為信息確定所述駕駛員的危險(xiǎn)駕駛系數(shù)，包括：

根據(jù)所述情緒狀態(tài)信息，所述當(dāng)前駕駛行為信息以及所述歷史駕駛行為信息分別確定駕駛員的情緒異常系數(shù)，當(dāng)前行為異常系數(shù)以及歷史行為異常系數(shù)；

根據(jù)所述情緒異常系數(shù)，所述當(dāng)前行為異常系數(shù)，所述歷史行為異常系數(shù)，以及，各自相應(yīng)的權(quán)重值，確定所述當(dāng)前危險(xiǎn)駕駛系數(shù)。

7.一種ADAS自動開啟裝置，應(yīng)用于設(shè)置于車輛中的車機(jī)系統(tǒng)，所述車輛中還設(shè)置有ADAS，其特征在于，所述裝置包括：

獲取模塊，用于獲取駕駛員的情緒狀態(tài)信息以及駕駛行為信息；

確定模塊，用于根據(jù)所述情緒狀態(tài)信息以及所述駕駛行為信息確定駕駛員的當(dāng)前危險(xiǎn)駕駛系數(shù)；

設(shè)定模塊，用于若所述當(dāng)前危險(xiǎn)駕駛系數(shù)大于第一預(yù)設(shè)值，則向ADAS發(fā)送第一控制指令，以使所述ADAS根據(jù)所述第一控制指令自動開啟；

駕駛員信息請求/接收模塊，用于接收由后臺系統(tǒng)發(fā)送的駕駛員的身份屬性信息；

所述設(shè)定模塊還用于若身份屬性信息為危險(xiǎn)駕駛的高危人員，則向ADAS發(fā)送第三控制指令，以使得ADAS根據(jù)第三控制指令提高ADAS的靈敏度；

其中所述后臺系統(tǒng)包括與所述車機(jī)系統(tǒng)通信連接的車輛系統(tǒng)以及與所述車輛系統(tǒng)通信連接的公安交通管理系統(tǒng)；所述接收由后臺系統(tǒng)發(fā)送的所述駕駛員的身份屬性信息，包括：

通過所述車輛系統(tǒng)接收由所述公安交通管理系統(tǒng)基于車輛的車輛信息發(fā)送的所述駕駛員的身份屬性信息，其中，所述身份屬性信息在發(fā)送前由所述公安交通管理系統(tǒng)進(jìn)行加密且對所述車輛系統(tǒng)保密；

所述若所述身份屬性信息為危險(xiǎn)駕駛的高危人員，則向所述ADAS發(fā)送第三控制指令之前包括對接收到的所述身份屬性信息進(jìn)行解密；

所述駕駛員的身份屬性信息是通過如下方式得到的：

所述公安交通管理系統(tǒng)接收所述車輛所經(jīng)過的道路上設(shè)置的卡口監(jiān)控系統(tǒng)或所述車輛附近的其他車輛拍攝到的包含所述車輛和所述駕駛員的圖像信息或視頻信息；

所述公安交通管理系統(tǒng)對所述圖像信息和視頻信息進(jìn)行識別，得到所述駕駛員的人臉信息和所述車輛的車輛信息；

所述公安交通管理系統(tǒng)根據(jù)所述人臉信息確定所述身份屬性信息。