[發明專利]一種自動化整車抗風試驗裝置

在審

• 申請號: 202111429469.3
• 申請日: 2021-11-29
• 公開（公告）號: CN114136579A
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 余云加;楊明軍;趙可淪;楊靜;余琳
• 申請（專利權）人: 廣電計量檢測（武漢）有限公司;廣電計量檢測（西安）有限公司;廣電計量檢測（成都）有限公司
• 主分類號: G01M9/00
• 分類號: G01M9/00;G01M17/007
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 黃媛君

一種自動化整車抗風試驗裝置，包括支架、橫梁、水平移動機構、豎直移動機構和電動絞盤，支架包括豎梁，水平移動機構連接橫梁，橫梁通過豎直移動機構連接豎梁，豎直移動機構帶動橫梁上下移動；水平移動機構包括連接框架、第一齒條、第一齒輪、第一減速電機、水平導軌和第一滑塊，第一齒條和水平導軌均固定連接橫梁，第一滑塊與連接框架固定連接，第一滑塊與水平導軌滑動連接，第一齒輪的軸線垂直于橫梁，第一齒輪與第一齒條嚙合，第一減速電機連接第一齒輪并驅動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動連接框架沿橫梁移動；電動絞盤安裝于連接框架上。本發明可實現自動化調整拉力點，屬于抗風試驗領域。

技術領域

本發明涉及抗風試驗領域，具體涉及一種自動化整車抗風試驗裝置。

背景技術

整車抗風試驗是整車試驗中的一個重要的試驗，如GJB 2093A-2012《軍用方艙通用試驗方法》等標準提供了一種整車裝備(含方艙)風力模擬試驗方法，進行該項試驗時，需要對拉力點的位置進行控制，而對拉力點進行調整時，通常需要登高作業，且人工操作容易產生試驗誤差，但如果采用自動化操作的話，由于抗風試驗拉力較大，一般自動化結構難以控制拉力點的移動和固定，需要有一種專門為抗風試驗設計的試驗裝置。

發明內容

針對現有技術中存在的技術問題，本發明的目的是：提供一種可自動控制拉力點位置的自動化整車抗風試驗裝置。

為了達到上述目的，本發明采用如下技術方案：一種自動化整車抗風試驗裝置，包括支架、橫梁、水平移動機構、豎直移動機構和電動絞盤，支架包括豎梁，水平移動機構連接橫梁，橫梁通過豎直移動機構連接豎梁，豎直移動機構帶動橫梁上下移動；水平移動機構包括連接框架、第一齒條、第一齒輪、第一減速電機、水平導軌和第一滑塊，第一齒條和水平導軌均固定連接橫梁，第一滑塊與連接框架固定連接，第一滑塊與水平導軌滑動連接，第一齒輪的軸線垂直于橫梁，第一齒輪與第一齒條嚙合，第一減速電機連接第一齒輪并驅動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動連接框架沿橫梁移動；電動絞盤安裝于連接框架上。采用這種結構后，電動絞盤用于提供抗風試驗所需的拉力，電動絞盤可隨水平移動機構和豎直移動機構上下和左右移動，實現拉力點的自動調整。

作為一種優選，還包括第一電磁鐵裝置和第二電磁鐵裝置，第一電磁鐵裝置固定于連接框架上，連接框架通過第一電磁鐵裝置吸合橫梁，第二電磁鐵裝置固定于橫梁上，橫梁通過第二電磁鐵裝置吸合豎梁。采用這種結構后，由于橫梁和豎梁均為鋼結構，通過第一電磁鐵裝置和第二電磁鐵裝置的通斷電，可有效地控制拉力點的移動和固定。

作為一種優選，還包括第一激光測距儀和第二激光測距儀，第一激光測距儀安裝于橫梁上，第二激光測距儀安裝于豎梁上。采用這種結構后，第一激光測距儀用于測量水平移動機構在橫梁上的位置，第二激光測距儀用于測量豎直移動機構在豎梁上的位置，實現拉力點位置的監測和反饋，達到精確調節的目的。

作為一種優選，還包括第一光電開關和第二光電開關，第一光電開關安裝于橫梁上，第二光電開關安裝于豎梁上；橫梁包括水平移動區域，水平移動機構在第一區域內移動，第一光電開關安裝于水平區域的兩端，豎梁包括豎直移動區域，豎直移動機構在豎直移動區域內移動，第二光電開關安裝于豎直移動區域的兩端。采用這種結構后，通過第一光電開關和第二光電開關分別控制水平移動機構和豎直移動機構的移動范圍，配合激光測距儀可精確定位工裝拉力點的位置。

作為一種優選，水平移動機構還包括導輪組件，導輪組件包括導輪支座和導輪，導輪與導輪支座轉動連接，導輪支座安裝于連接框架上，導輪的軸線豎直，導輪的側面與橫梁的內壁接觸，連接框架移動時，導輪沿橫梁的內壁滾動。采用這種結構后，導輪沿橫梁的內側移動，可起到輔助定向的作用，且試驗時可承載拉力。