[發(fā)明專利]一種電動汽車電驅(qū)動總成NVH測試系統(tǒng)及測試方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111428203.7
• 申請日: 2021-11-26
• 公開（公告）號: CN114115200B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭棟;黎洪林;彭科棟;李波
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶理工大學(xué)
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 重慶企進(jìn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50251
• 代理人: 周輝

1.一種電動汽車電驅(qū)動總成NVH測試系統(tǒng)，其特征在于，包括：

NVH試驗臺架，用于安裝待測電驅(qū)動總成并加載測試負(fù)載，包括用于安裝待測電驅(qū)動總成的臺架底座和用于連接待測電驅(qū)動總成輸出端的負(fù)載測功機，所述臺架底座安裝在半消聲室內(nèi)，所述負(fù)載測功機安裝在半消聲室外；

模擬駕駛系統(tǒng)，包括駕駛操控模塊和具有整車縱向動力學(xué)仿真模型的HIL系統(tǒng)，所述駕駛操控模塊包括具有剎車行程傳感器的剎車踏板、具有油門開度傳感器的油門踏板和具有轉(zhuǎn)角傳感器的方向盤；所述HIL系統(tǒng)用于接收所述剎車踏板、油門踏板和方向盤輸出的駕駛員操縱信號，并通過整車縱向動力學(xué)仿真模型計算得到電驅(qū)動總成的驅(qū)動轉(zhuǎn)速和負(fù)載扭矩，再將驅(qū)動轉(zhuǎn)速和負(fù)載扭矩輸入到所述NVH試驗臺架上的待測電驅(qū)動總成和負(fù)載測功機，實現(xiàn)工況模擬；

NVH數(shù)據(jù)處理模組，用于采集和處理NVH數(shù)據(jù)信號，包括傳感器組件、數(shù)據(jù)處理模塊和聲像反饋模塊；所述傳感器組件包括安裝在所述NVH試驗臺架上的轉(zhuǎn)速傳感器、振動加速度傳感器和聲學(xué)傳感器，所述數(shù)據(jù)處理模塊用于將采集的轉(zhuǎn)速信號、振動信號和噪音信號處理為NVH特性數(shù)據(jù)，并傳輸至所述聲像反饋模塊；所述聲像反饋模塊包括用于顯示?NVH?特性的實時信息顯示模塊和用于回放?NVH?噪音的聲學(xué)輸出模塊。

2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車電驅(qū)動總成NVH測試系統(tǒng)，其特征在于，所述HIL系統(tǒng)還包括存儲有車輛模型數(shù)據(jù)和駕駛場景數(shù)據(jù)的駕駛環(huán)境模擬數(shù)據(jù)庫；所述模擬駕駛系統(tǒng)還包括連接在所述駕駛操控模塊上的場景顯示器，所述HIL系統(tǒng)還用于載入選定的車輛模型數(shù)據(jù)和駕駛場景數(shù)據(jù)，并根據(jù)接收的操控信號生成模擬駕駛動畫顯示在所述場景顯示器上。

3.如權(quán)利要求2所述的電動汽車電驅(qū)動總成NVH測試系統(tǒng)，其特征在于，所述模擬駕駛系統(tǒng)還包括用于模擬車輛姿態(tài)的六自由度平臺和駕駛座椅，所述駕駛操控模塊、駕駛座椅和所述場景顯示器均設(shè)置在所述六自由度平臺上，所述六自由度平臺的控制系統(tǒng)與所述HIL系統(tǒng)相連，所述HIL系統(tǒng)用于根據(jù)測試工況控制所述六自由度平臺模擬車輛行駛姿態(tài)。

4.如權(quán)利要求1所述的電動汽車電驅(qū)動總成NVH測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括數(shù)據(jù)存儲模塊，所述數(shù)據(jù)存儲模塊包括存儲有?NVH?臺架測試數(shù)據(jù)和?NVH?道路測試數(shù)據(jù)相互轉(zhuǎn)換的交換模型算法庫；所述數(shù)據(jù)處理模塊用于將處理后的NVH特性數(shù)據(jù)傳輸至所述交換模型算法庫，所述交換模型算法庫將接收的?NVH?特性數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的?NVH?道路測試數(shù)據(jù)，并傳輸至所述聲像反饋模塊。

5.如權(quán)利要求4所述的電動汽車電驅(qū)動總成NVH測試系統(tǒng)，其特征在于，所述交換模型算法庫采用如下步驟建立：

S11、將不同類型的電驅(qū)動總成安裝在試驗車輛上進(jìn)行道路測試，實時獲取電驅(qū)動總成的NVH特性數(shù)據(jù)，以及對應(yīng)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載，并建立轉(zhuǎn)速、負(fù)載與NVH特性數(shù)據(jù)的NVH道路測試數(shù)據(jù)集；

S12、將不同類型的電驅(qū)動總成安裝在測試臺架上，實時獲取電驅(qū)動總成的NVH特性數(shù)據(jù)，以及對應(yīng)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載，并建立轉(zhuǎn)速、負(fù)載與NVH特性數(shù)據(jù)的NVH臺架測試數(shù)據(jù)集；

S13、采用NVH道路測試數(shù)據(jù)集和NVH臺架測試數(shù)據(jù)集對人工智能深度學(xué)習(xí)模塊進(jìn)行算法模型的訓(xùn)練和驗證，建立NVH臺架測試數(shù)據(jù)和NVH道路測試數(shù)據(jù)相互轉(zhuǎn)換的交換模型算法庫。

6.如權(quán)利要求1所述的電動汽車電驅(qū)動總成NVH測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括數(shù)據(jù)存儲模塊，所述數(shù)據(jù)存儲模塊包括存儲有胎噪數(shù)據(jù)、風(fēng)噪數(shù)據(jù)和路噪數(shù)據(jù)的整車NVH模型數(shù)據(jù)庫，所述整車NVH模型數(shù)據(jù)庫連接有模型疊加模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊用于將處理后的NVH特性數(shù)據(jù)傳輸至所述模型疊加模塊，所述模型疊加模塊用于根據(jù)權(quán)重將胎噪數(shù)據(jù)、風(fēng)噪數(shù)據(jù)和路噪數(shù)據(jù)與接收的NVH特性數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加，生成整車NVH特性數(shù)據(jù)并傳輸至所述聲像反饋模塊。