[發明專利]車輛充電指示燈的控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202111426248.0
• 申請日: 2021-11-25
• 公開（公告）號: CN113968149A
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 吳俊;杜大寶;范永杰;陳頂;鄧寶華;沈志順
• 申請（專利權）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L58/12;B60L3/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 花麗

本申請公開了一種車輛充電指示燈的控制方法及裝置，其中，方法包括：采集電池管理系統的充電連接狀態、充電狀態、快充喚醒信號與充電機的慢充喚醒信號和故障信號。從整車控制器獲取車載儀表的當前顯示電量，確定當前充電狀態和當前充電電量。根據實際充電狀態和當前充電電量生成車輛的目標狀態指示方式和目標電量指示方式，并按照目標充電指示方式控制至少一個充電指示燈顯示當前充電狀態和當前充電電量。由此，解決了充電指示燈無法準確指示充電過程中整車的充電狀態及充電電量等問題。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛充電指示燈的控制方法及裝置。

背景技術

近些年，新能源汽車在國家、地方政策的支持下，取得了較為快速的發展。新能源汽車的充電一直是制約其發展的因素之一，除了充電裝置覆蓋率較低外，充電指示燈對新能源汽車充電狀態的指示不夠全面也是困擾用戶一大問題。

在相關技術中，現有的車輛充電指示燈除了顯示電量，還可以顯示車輛的車輛充電準備狀態、充電過程狀態和充電完成狀態，但是車輛的充電狀態并不僅僅局限于這三種狀態，即未能涵蓋充電全部狀態，導致用戶無法從充電指示燈上準確獲取車輛的實際充電狀態，充電指示燈的利用率較低，未能有效使用充電指示燈的指示手段，無法有效滿足用戶的使用需要求，降低使用體驗。

申請內容

本申請提供一種車輛充電指示燈的控制方法、裝置、車身控制器、車輛及存儲介質，以解決充電指示燈無法準確指示充電過程中整車的充電狀態及充電電量等問題。

本申請第一方面實施例提供一種車輛充電指示燈的控制方法，包括以下步驟：采集電池管理系統的充電連接狀態、充電狀態、快充喚醒信號與充電機的慢充喚醒信號和故障信號；從整車控制器獲取車載儀表的當前顯示電量，并根據所述電池管理系統的充電連接狀態、充電狀態、快充喚醒信號與充電機的慢充喚醒信號和故障信號和/或所述當前顯示電量確定當前充電狀態和當前充電電量；以及根據所述實際充電狀態和所述當前充電電量生成車輛的目標狀態指示方式和目標電量指示方式，并按照所述目標充電指示方式控制至少一個充電指示燈顯示所述當前充電狀態和所述當前充電電量。

可選地，在本申請的一個實施例中，在根據所述實際充電狀態和所述當前充電電量生成車輛的目標狀態指示方式和目標電量指示方式之前，還包括：檢測所述車輛的當前充電工況；根據所述當前充電工況匹配對應的充電指示策略。

可選地，在本申請的一個實施例中，基于所述充電指示策略，所述根據所述實際充電狀態和所述當前充電電量生成車輛的目標充電指示方式和目標電量指示方式，包括：若所述充電指示策略為慢充充電指示策略，且所述實際充電狀態為充電故障狀態，則所述目標狀態指示方式為呈紅色閃爍指示；若所述充電指示策略為所述慢充充電指示策略，且所述實際充電狀態為遠程預約充電狀態，則所述目標狀態指示方式為以第一預設頻率且呈黃色閃爍指示；若所述充電指示策略為所述慢充充電指示策略，且所述實際充電狀態為充電準備中狀態，則以第二預設頻率且呈黃色閃爍指示；若所述充電指示策略為所述慢充充電指示策略，且所述實際充電狀態為開啟充電加熱狀態，則呈黃色常亮指示；若所述充電指示策略為所述慢充充電指示策略，且所述實際充電狀態為充電過程中狀態，則以所述目標電量指示方式指示的同時，以第三預設頻率由紅色至綠色閃爍指示；若所述充電指示策略為所述慢充充電指示策略，且所述實際充電狀態為充電完成狀態，則呈綠色常亮指示。