[發明專利]一種基于熔融堆積成型工藝的汽車機艙驗證模型的制造方法及系統、汽車機艙驗證模型

有效

• 申請號: 202111421230.1
• 申請日: 2021-11-26
• 公開（公告）號: CN114193759B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 劉科;曾仁杰;趙杰;龔定建
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B29C64/118
• 分類號: B29C64/118;B29C64/386;B29C64/30;B33Y40/20;B33Y50/00;G09B25/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

1.一種基于熔融堆積工藝的汽車機艙驗證模型的制造方法，其特征在于，包括以下步驟：

S01：獲取機艙驗證模型（1）的各部分實體數據，所述各部分實體包括前壁板（2）、右輪轂包（3）、右縱梁（4）、左輪轂包（5）及左縱梁（6）；

S02：將所述機艙驗證模型（1）的各部分實體數據進行抽殼處理，形成模型主體結構的各部分實體表面薄殼，所述模型主體結構的各部分實體表面薄殼內部填充網格；

S03：將所述S02中經過抽殼處理的各部分實體數據處理為切片數據；

S04：使用熔融堆積成型工藝的3D打印設備根據所述切片數據制造所述機艙驗證模型（1）的各部分實體；

S05：控制五軸加工設備對所述S04中的各部分實體進行精細加工。

2.根據權利要求1所述的基于熔融堆積工藝的汽車機艙驗證模型的制造方法，其特征在于，還包括：將精細加工完成后的各部分實體進行組裝，檢查合格即得機艙驗證模型成品。

3.根據權利要求1所述的基于熔融堆積工藝的汽車機艙驗證模型的制造方法，其特征在于，所述S01中的機艙驗證模型（1）的各部分實體數據是通過CATIA軟件設計生成，設計的依據為所述機艙驗證模型（1）的Z向投影在Z向底面內；

生成的所述機艙驗證模型（1）的各部分實體數據為STL格式。

4.根據權利要求1所述的基于熔融堆積工藝的汽車機艙驗證模型的制造方法，其特征在于，在所述S02中，通過magics軟件對所述機艙驗證模型（1）的各部分實體數據進行抽殼處理，形成的所述模型主體結構的各部分實體表面薄殼的厚度為20mm。

5.根據權利要求4所述的基于熔融堆積工藝的汽車機艙驗證模型的制造方法，其特征在于，在所述S04中，制造所述機艙驗證模型（1）的各部分實體時，以所述S01中設計機艙驗證模型（1）的各部分實體時選定的底面為打印基礎面。

6.根據權利要求1所述的基于熔融堆積工藝的汽車機艙驗證模型的制造方法，其特征在于，通過在UG軟件中編寫的五軸加工程序控制所述五軸加工設備執行所述S05中的精細加工任務；

在所述五軸加工程序中設定銑削所述模型主體結構的各部分實體表面薄殼的深度為5mm。

7.一種基于熔融堆積成型工藝的汽車機艙驗證模型的制造系統，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取機艙驗證模型（1）的各部分實體數據，所述各部分實體包括前壁板（2）、右輪轂包（3）、右縱梁（4）、左輪轂包（5）及左縱梁（6）；

第一處理模塊，用于將所述機艙驗證模型（1）的各部分實體數據進行抽殼處理，形成模型主體結構的各部分實體表面薄殼，所述模型主體結構的各部分實體表面薄殼內部填充網格；

第二處理模塊，用于將所述第一處理模塊中經過抽殼處理的各部分實體數據處理為切片數據；

制造模塊，用于使用熔融堆積成型工藝的3D打印設備根據所述切片數據制造所述機艙驗證模型（1）的各部分實體；

加工模塊，用于控制五軸加工設備對所述制造模塊中的各部分實體進行精細加工。

8.根據權利要求7所述的基于熔融堆積成型工藝的汽車機艙驗證模型的制造系統，其特征在于，還包括組裝模塊，用于將精細加工完成后的各部分實體進行組裝，檢查合格即得機艙驗證模型成品。

9.根據權利要求7所述的基于熔融堆積成型工藝的汽車機艙驗證模型的制造系統，其特征在于，

所述獲取模塊中的機艙驗證模型（1）的各部分實體數據是通過CATIA軟件設計生成，設計的依據為所述機艙驗證模型（1）的Z向投影在Z向底面內；

生成的所述機艙驗證模型（1）的各部分實體數據為STL格式。