[發(fā)明專利]一種飛機(jī)高低溫試驗用推拉式保溫密封裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111417652.1
• 申請日: 2021-11-26
• 公開（公告）號: CN113833926B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹琦;成竹;陸國杰;郭騰;吳敬濤
• 申請（專利權(quán)）人: 中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所
• 主分類號: F16L55/07
• 分類號: F16L55/07;F16L9/00;F16K1/00;F16K1/34;F16K1/32;F16K31/54;F16K31/50;G01M99/00;G01M9/00;B64F5/60
• 代理公司: 北京棧橋知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11670
• 代理人: 潘衛(wèi)鋒

本發(fā)明公開了一種飛機(jī)高低溫試驗用推拉式保溫密封裝置，屬于飛機(jī)測試技術(shù)領(lǐng)域，包括輔助固定板、結(jié)構(gòu)門、第一密封組件和進(jìn)風(fēng)管道；輔助固定板設(shè)在進(jìn)風(fēng)管道開口端，結(jié)構(gòu)門一側(cè)設(shè)有凸臺，結(jié)構(gòu)門與輔助固定板滑動卡接；第一密封組件包括第一密封條、漲緊板和推動齒條，第一密封條套設(shè)在凸臺外側(cè)，漲緊板設(shè)在第一密封條內(nèi)部，漲緊板上設(shè)有豎向齒板，凸臺內(nèi)部轉(zhuǎn)動卡接有大齒輪和小齒輪，大齒輪和小齒輪固定連接，大齒輪與豎向齒板嚙合連接，推動齒條設(shè)在進(jìn)風(fēng)管道內(nèi)，且能夠與小齒輪嚙合連接；本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、密封效果穩(wěn)定可靠、為飛機(jī)高低溫試驗提供了可靠的試驗環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛機(jī)測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)高低溫試驗用推拉式保溫密封裝置。

背景技術(shù)

飛機(jī)指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動機(jī)的靠自身動力驅(qū)動前進(jìn)、自身的密度大于空氣的航空器，飛機(jī)按照機(jī)翼固定方式分為旋翼機(jī)和固定翼飛機(jī)；固定翼飛機(jī)是最常見的航空器型態(tài)，其動力的來源包含活塞發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)或火箭發(fā)動機(jī)等等。

飛機(jī)設(shè)計制造完成后要對飛機(jī)進(jìn)行高低溫測試試驗，以驗證飛機(jī)在高低溫環(huán)境中的工作性能是否滿足設(shè)計要求。

飛機(jī)在軌道運行時處于冷熱交變的復(fù)雜環(huán)境中，飛機(jī)在軌運行時正對太陽的一側(cè)溫度高達(dá)180℃，背對太陽的一側(cè)處于零下180℃；在地面研制飛機(jī)時，需要模擬高低溫環(huán)境，以驗證飛機(jī)結(jié)構(gòu)是否變形。由于飛機(jī)是由各種金屬材料、非金屬材料、復(fù)合材料等構(gòu)成。在氣候環(huán)境作用下，腐蝕、老化、脆斷、開裂、膨脹變形、生霉等隨時可能發(fā)生。測試飛機(jī)的環(huán)境適應(yīng)性有利于保證飛行安全，因此，飛機(jī)氣候試驗是飛機(jī)測試工程的重要工作內(nèi)容之一。

在飛機(jī)測試工程中，飛機(jī)氣候?qū)嶒炇宜玫谋孛芊庋b置是在高低溫試驗過程中維持空間相對封閉進(jìn)而達(dá)到溫度穩(wěn)定的一種裝置；然而現(xiàn)有技術(shù)中的保溫密封裝置在使用過程中存在以下缺陷：第一，不能根據(jù)需要對密封部位進(jìn)行靈活切換；第二，密封裝置穩(wěn)定性較差，人為操作誤差較大。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種飛機(jī)高低溫試驗用推拉式保溫密封裝置，相較于現(xiàn)有技術(shù)中的密封裝置，具有靈活方便、可靠性高和成本低的優(yōu)勢。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種飛機(jī)高低溫試驗用推拉式保溫密封裝置，包括輔助固定板、結(jié)構(gòu)門、第一密封組件和進(jìn)風(fēng)管道；輔助固定板包括上部固定板和下部固定板，進(jìn)風(fēng)管道為內(nèi)部中空的方形管道，上部固定板設(shè)置在進(jìn)風(fēng)管道開口端上側(cè)，下部固定板設(shè)置在進(jìn)風(fēng)管道開口端下側(cè)，上部固定板下端面設(shè)置有滑軌；

結(jié)構(gòu)門一側(cè)設(shè)置有凸臺，凸臺的尺寸小于進(jìn)風(fēng)管道的開口尺寸，且與進(jìn)風(fēng)管道開口形狀相適應(yīng)；結(jié)構(gòu)門上端設(shè)置有滑輪，且結(jié)構(gòu)門通過滑輪與滑軌滑動卡接；

第一密封組件包括第一密封條、4個漲緊板和4個推動齒條；第一密封條套設(shè)在凸臺外側(cè)，且內(nèi)部中空；漲緊板設(shè)置在第一密封條內(nèi)部，各個漲緊板遠(yuǎn)離第一密封條的一側(cè)均設(shè)置有豎向齒板，凸臺內(nèi)部與各個豎向齒板位置對應(yīng)處均轉(zhuǎn)動卡接有大齒輪和小齒輪，大齒輪和小齒輪之間固定連接，各個大齒輪分別與各個豎向齒板嚙合連接，推動齒條的數(shù)量與漲緊板的數(shù)量對應(yīng)一致，各個推動齒條分別水平設(shè)置在進(jìn)風(fēng)管道的內(nèi)壁上，凸臺上設(shè)置有用于推動齒條插入的通槽，各個推動齒條插入通槽后分別與各個小齒輪嚙合連接。

進(jìn)一步地，還包括第二密封組件，第二密封組件包括第二密封條、夾持板、對接條、調(diào)節(jié)架和調(diào)節(jié)絲杠；夾持板、對接條的數(shù)量分別與凸臺的側(cè)邊數(shù)量對應(yīng)一致，第二密封條設(shè)置在結(jié)構(gòu)門與凸臺連接處的外側(cè)，第二密封條內(nèi)部中空，且橫截面為U型結(jié)構(gòu)；夾持板成對設(shè)置，且位于第二密封條內(nèi)部兩側(cè)，各個夾持板端部均設(shè)置有弧形滑槽，第二密封條與結(jié)構(gòu)門連接處轉(zhuǎn)動卡接有與夾持板位置及數(shù)量對應(yīng)一致的連接桿，各個連接桿均位于弧形滑槽內(nèi)部，且通過齒牙與弧形滑槽內(nèi)側(cè)嚙合連接，各個連接桿上均活動鉸接有拉桿，對接條設(shè)置在進(jìn)風(fēng)管道開口端，且與第二密封條位置對應(yīng)；調(diào)節(jié)架活動卡接在結(jié)構(gòu)門內(nèi)部，且與各個拉桿活動鉸接；調(diào)節(jié)絲杠貫穿結(jié)構(gòu)門，且與結(jié)構(gòu)門螺紋連接，調(diào)節(jié)絲杠端部與調(diào)節(jié)架轉(zhuǎn)動卡接；通過設(shè)置第二密封組件，能夠?qū)Y(jié)構(gòu)門和進(jìn)風(fēng)管道進(jìn)行二次密封，提高了密封穩(wěn)定性。