[發明專利]一種二輪電動車的無線充電系統的故障自保護電路及方法在審
| 申請號: | 202111414841.3 | 申請日: | 2021-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN114024375A | 公開(公告)日: | 2022-02-08 |
| 發明(設計)人: | 劉之濤;劉佳;陳文杰;徐趙文;王樹偉;周國軍;陳飛龍 | 申請(專利權)人: | 桔充充(杭州)新能源有限公司 |
| 主分類號: | H02J50/10 | 分類號: | H02J50/10;B60L53/12;H02J7/00 |
| 代理公司: | 杭州山泰專利代理事務所(普通合伙) 33438 | 代理人: | 張飛 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市富陽區*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 二輪 電動車 無線 充電 系統 故障 保護 電路 方法 | ||
1.一種二輪電動車的無線充電系統的故障自保護電路,其特征在于,包括地面發射裝置(14)、自保護開關(15)、第二驅動電路(16)、接收端通訊模塊(17)、MCU處理器(18)、或門(19)和無線充電系統,所述地面發射裝置(14)包括發射線圈和發射端諧振電容,所述自保護開關(15)包括第一開關(20)、第二開關(22)、第三開關(23)和第一驅動電路(21),所述無線充電系統包括接收線圈、接收端諧振電容、第一電壓采樣電路(25)、第一電流采樣電路(26)和整流電路(12);
所述MCU處理器(18)在啟動后控制第一開關(20)的斷開和閉合,從而控制第一驅動電路(21)來實現第二開關(22)的斷開和閉合;
所述MCU處理器(18)在啟動后判斷第一電壓采樣電路(25)和第一電流采樣電路(26)兩側的輸出信號是否超出閾值,從而控制第二驅動電路(16)來實現第三開關(23)的斷開與閉合。
2.根據權利要求1所述的一種二輪電動車的無線充電系統的故障自保護電路及方法,其特征在于,還包括參考電源(10)和比較器(11),所述比較器(11)包括第一輸入端和第二輸入端,所述第一輸入端與參考電源(10)連接,第二輸入端與接收線圈連接,所述比較器(11)比較第一輸入端和第二輸入端的輸入信號的大小,從而控制第二驅動電路(16)來實現第三開關(23)的斷開與閉合。
3.根據權利要求1所述的一種二輪電動車的無線充電系統的故障自保護電路及方法,其特征在于,還包括第四開關(13)和第三驅動電路(24),所述無線充電系統還包括第二電壓采樣電路(27),所述第二電壓采樣電路(27)與無線充電系統的輸出端并聯,所述MCU處理器(18)在啟動后判斷第二電壓采樣電路(27)兩端的電壓信號是否異常,從而控制第三驅動電路(24)來實現第四開關(13)的斷開與閉合。
4.根據權利要求1所述的一種二輪電動車的無線充電系統的故障自保護電路及方法,其特征在于,所述第一開關(20)、第二開關(22)、第三開關(23)和第四開關(13)均為常開型自復位開關,在無線充電系統斷電后自動復位。
5.一種二輪電動車的無線充電系統的故障自保護方法,其特征在于,包括第一開關(20)、第三開關(23)和第四開關(13)的開閉控制方法,其中,第一開關(20)的開閉控制方法的步驟具體為:首先,MCU處理器(18)啟動后控制第一開關(20)閉合,其次,MCU處理器(18)實時檢測接收到的地面發射裝置(14)的指令,并判斷是否為斷開指令,如果是,MCU處理器(18)控制第一開關(20)斷開,否則,不需要控制第一開關(20)斷開。
6.根據權利要求5所述的一種二輪電動車的無線充電系統的故障自保護方法,其特征在于,第三開關(23)的開閉控制方法包括MCU處理器(18)控制和比較器(11)控制,其中,MCU處理器(18)控制第三開關(23)開閉的步驟具體為:MCU處理器(18)實時檢測第一電壓采樣電路(25)和第一電流采樣電路(26)的輸出信號,并與MCU處理器(18)中預先設定的閾值相比,當超過相應閾值時,MCU處理器(18)控制第三開關(23)閉合,第三開關(23)閉合后,地面發射裝置(14)輸入電流增大,超過設定的電流閾值,地面發射裝置(14)自動停止工作,否則,MCU處理器(18)控制第三開關(23)斷開。
7.根據權利要求6所述的一種二輪電動車的無線充電系統的故障自保護方法,其特征在于,比較器(11)控制第三開關(23)開閉的具體步驟為:比較器(11)第一輸入端的輸入信號與比較器(11)第二輸入端的輸入信號相比,當比較器(11)第二輸入端的輸入信號大于比較器(11)第一輸入端的輸入信號,比較器(11)控制第三開關(23)閉合,否則,比較器(11)控制第三開關(23)斷開。
8.根據權利要求5所述的一種二輪電動車的無線充電系統的故障自保護方法,其特征在于,第四開關(13)的開閉控制方法的步驟具體為:MCU處理器(18)實時檢測第二電壓采樣電路(27)的輸出信號,并根據采集到的電壓信號判斷車載電池是否出現異常,如果是,MCU處理器(18)控制第四開關(13)斷開,第四開關(13)斷開后,MCU處理器(18)通過接收端通訊模塊(17)發送停止工作命令給地面發射裝置(14),控制地面發射裝置(14)停止工作,否則,MCU處理器(18)控制第四開關(13)閉合。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于桔充充(杭州)新能源有限公司,未經桔充充(杭州)新能源有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202111414841.3/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





