[發(fā)明專利]一種在施工空間受限預(yù)制箱梁架橋機(jī)架設(shè)施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111413326.3
• 申請日: 2021-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN113931077A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任銀漢;曾強(qiáng)強(qiáng);張偉康;高天;王立遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: 中國能源建設(shè)集團(tuán)安徽電力建設(shè)第一工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34160
• 代理人: 李浩宇

1.一種在施工空間受限預(yù)制箱梁架橋機(jī)架設(shè)施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：通過儀器校核支承結(jié)構(gòu)的標(biāo)高及平面位置，并在校核時(shí)，在支承結(jié)構(gòu)上劃出架裝軸線與端線；

步驟二：在墩臺(tái)面上標(biāo)記出孔梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、板端位置橫線及支座底部輪廓線，在板端位置橫線上安出每片梁底部邊緣點(diǎn)；

步驟三：按要求鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道中的前支腿軌道并設(shè)置在前進(jìn)向墩的蓋梁上，橫移軌道中的中支腿布置在架好的箱梁上，并在每個(gè)支腿軌道下方鋪設(shè)枕木，枕木上面鋪設(shè)軌道墊板，再對主桁架拼接，臨時(shí)支腿、尾支腿安裝，前、尾二道上橫梁安裝，縱行桁車、起重小車安裝，起升鋼絲繩穿繞，供電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)安裝；

步驟四：采用雙機(jī)抬架設(shè)的方式將箱梁運(yùn)輸?shù)郊茉O(shè)位置，由架橋機(jī)直接提梁、架梁，在架設(shè)墩位中間提梁，采用前高后低的傾斜方式，通過起重小車起升、縱移，實(shí)現(xiàn)箱梁就位，然后對就位的箱梁進(jìn)行固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在施工空間受限預(yù)制箱梁架橋機(jī)架設(shè)施工方法，其特征在于，所述步驟四中雙機(jī)抬架設(shè)為履帶吊和汽車吊按照雙機(jī)跨外、單機(jī)內(nèi)外跨或雙機(jī)跨內(nèi)布置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種在施工空間受限預(yù)制箱梁架橋機(jī)架設(shè)施工方法，其特征在于，所述雙機(jī)跨外布置為履帶吊和汽車吊布置在兩側(cè)相鄰跨，從跨外縱向架設(shè)置，所述雙機(jī)跨外布置用于架設(shè)首架箱梁鋼梁間孤跨砼箱梁。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種在施工空間受限預(yù)制箱梁架橋機(jī)架設(shè)施工方法，其特征在于，所述單機(jī)內(nèi)外跨布置為汽車吊布置于跨外，履帶吊布置跨內(nèi)，所述單機(jī)內(nèi)外跨布置用于施工場地后側(cè)受限。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種在施工空間受限預(yù)制箱梁架橋機(jī)架設(shè)施工方法，其特征在于，所述雙機(jī)跨內(nèi)布置為履帶吊和汽車吊均布置于跨內(nèi)，所述雙機(jī)跨內(nèi)布置用于關(guān)門梁或鋼梁間孤跨砼箱梁無法采用跨內(nèi)、跨外架設(shè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在施工空間受限預(yù)制箱梁架橋機(jī)架設(shè)施工方法，其特征在于，所述步驟四在架設(shè)墩位中間提梁，采用前高后低的傾斜方式，并且傾斜角度為15-18°。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在施工空間受限預(yù)制箱梁架橋機(jī)架設(shè)施工方法，其特征在于，所述步驟四中箱梁固定的方式為將相鄰兩個(gè)箱梁的兩端及中間部位進(jìn)行濕接縫焊接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在施工空間受限預(yù)制箱梁架橋機(jī)架設(shè)施工方法，其特征在于，所述架橋機(jī)通過預(yù)留孔吊裝箱梁，并在箱梁的吊裝部位墊上護(hù)梁鋼板。