[發(fā)明專利]一種在施工空間受限預制箱梁架橋機架設施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111413326.3
• 申請日: 2021-11-25
• 公開（公告）號: CN113931077A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 任銀漢;曾強強;張偉康;高天;王立遠
• 申請（專利權）人: 中國能源建設集團安徽電力建設第一工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 李浩宇

1.一種在施工空間受限預制箱梁架橋機架設施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：通過儀器校核支承結構的標高及平面位置，并在校核時，在支承結構上劃出架裝軸線與端線；

步驟二：在墩臺面上標記出孔梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、板端位置橫線及支座底部輪廓線，在板端位置橫線上安出每片梁底部邊緣點；

步驟三：按要求鋪設架橋機橫移軌道中的前支腿軌道并設置在前進向墩的蓋梁上，橫移軌道中的中支腿布置在架好的箱梁上，并在每個支腿軌道下方鋪設枕木，枕木上面鋪設軌道墊板，再對主桁架拼接，臨時支腿、尾支腿安裝，前、尾二道上橫梁安裝，縱行桁車、起重小車安裝，起升鋼絲繩穿繞，供電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)安裝；

步驟四：采用雙機抬架設的方式將箱梁運輸?shù)郊茉O位置，由架橋機直接提梁、架梁，在架設墩位中間提梁，采用前高后低的傾斜方式，通過起重小車起升、縱移，實現(xiàn)箱梁就位，然后對就位的箱梁進行固定。

2.根據權利要求1所述的一種在施工空間受限預制箱梁架橋機架設施工方法，其特征在于，所述步驟四中雙機抬架設為履帶吊和汽車吊按照雙機跨外、單機內外跨或雙機跨內布置。

3.根據權利要求2所述的一種在施工空間受限預制箱梁架橋機架設施工方法，其特征在于，所述雙機跨外布置為履帶吊和汽車吊布置在兩側相鄰跨，從跨外縱向架設置，所述雙機跨外布置用于架設首架箱梁鋼梁間孤跨砼箱梁。

4.根據權利要求2所述的一種在施工空間受限預制箱梁架橋機架設施工方法，其特征在于，所述單機內外跨布置為汽車吊布置于跨外，履帶吊布置跨內，所述單機內外跨布置用于施工場地后側受限。

5.根據權利要求2所述的一種在施工空間受限預制箱梁架橋機架設施工方法，其特征在于，所述雙機跨內布置為履帶吊和汽車吊均布置于跨內，所述雙機跨內布置用于關門梁或鋼梁間孤跨砼箱梁無法采用跨內、跨外架設。

6.根據權利要求1所述的一種在施工空間受限預制箱梁架橋機架設施工方法，其特征在于，所述步驟四在架設墩位中間提梁，采用前高后低的傾斜方式，并且傾斜角度為15-18°。

7.根據權利要求1所述的一種在施工空間受限預制箱梁架橋機架設施工方法，其特征在于，所述步驟四中箱梁固定的方式為將相鄰兩個箱梁的兩端及中間部位進行濕接縫焊接。

8.根據權利要求1所述的一種在施工空間受限預制箱梁架橋機架設施工方法，其特征在于，所述架橋機通過預留孔吊裝箱梁，并在箱梁的吊裝部位墊上護梁鋼板。