[發明專利]一種柴油機空冷器芯子拆裝裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202111409573.6
• 申請日: 2021-11-25
• 公開（公告）號: CN114014143A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 梅春陽
• 申請（專利權）人: 中船動力研究院有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/08;B66C13/00;B25B27/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 季承

本發明屬于柴油機空冷器技術領域，公開了一種柴油機空冷器芯子拆裝裝置及其使用方法，拆裝裝置包括導軌、驅動件、方向調節機構及吊具。導軌連接于空冷器殼體并沿水平方向延伸；驅動件用于連接空冷器芯子并驅動空冷器芯子沿導軌運動；方向調節機構用于吊取空冷器芯子并將空冷器芯子懸空，并將空冷器芯子的中心線由水平方向調節至豎直方向，以方便吊具吊取空冷器芯子；吊具用于連接在尾端。使用方法包括將空冷器芯子沿其中心線方向移出空冷器殼體；將吊具連接在空冷器芯子的尾端；通過方向調節機構將空冷器芯子的中心線由水平方向懸空調節至豎直方向。進而能夠將空冷器芯子懸空并吊離柴油機本體，完成空冷器芯子的拆卸。

技術領域

本發明涉及柴油機空冷器技術領域，尤其涉及一種柴油機空冷器芯子拆裝裝置及其使用方法。

背景技術

柴油機空冷器是柴油機掃排空系統中的關鍵部件，柴油機包括柴油機本體和空冷器，空冷器通常包括空冷器殼體和空冷器芯子。在船用低速柴油機的日常維護保養中，需要拆出空冷器芯子，但由于空冷器芯子的體積與重量較大，其拆出和安裝往往是維修保養時候的難題。

目前常用的拆出空冷器芯子的方法是通過人工直接拆除，但存在的問題是，由于缺乏相關的拆卸與定位設備，在人工拆除的過程中容易發生誤操作，使空冷器芯子與空冷器殼體或柴油機本體之間發生碰撞，進而損壞空冷器芯子；其次，由于船用空冷器芯子的體積與重量較大，不方便拆裝，更嚴重的是，由于操作人員沒有拆卸裝置的輔助設備，在拆卸的過程中容易對操作人員人身造成傷害。

因此，亟需一種柴油機空冷器芯子拆裝裝置及其使用方法，以解決上述問題。

發明內容

根據本發明的一個方面，本發明提供一種柴油機空冷器芯子拆裝裝置，方便操作人員拆裝空冷器芯子，減少因操作不當而導致的空冷器損壞或人身傷害。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種柴油機空冷器芯子拆裝裝置，上述柴油機包括柴油機本體和空冷器，上述空冷器包括固定于上述柴油機本體的空冷器殼體和安裝于上述空冷器殼體的空冷器芯子，上述空冷器芯子的中心線在安裝于上述空冷器殼體時沿水平方向延伸，包括：

導軌，可拆卸連接于上述空冷器殼體，上述導軌沿水平方向延伸至上述柴油機本體外；

驅動件，用于連接上述空冷器芯子并驅動上述空冷器芯子沿上述導軌運動；

方向調節機構，用于吊取上述空冷器芯子并將上述空冷器芯子懸空，上述方向調節機構能夠將上述空冷器芯子的中心線由水平方向調節至豎直方向，且上述空冷器芯子的尾端位于上述空冷器芯子的前端的正上方；

吊具，用于連接在上述尾端。

作為一種柴油機空冷器芯子拆裝裝置的優選方案，上述方向調節機構包括兩個第一手拉葫蘆，第一手拉葫蘆包括第一葫蘆本體和與上述第一葫蘆本體連接且相對于上述第一葫蘆本體可伸縮的第一起吊鉤，兩個上述第一葫蘆本體間隔連接于上述柴油機本體，兩個上述第一起吊鉤分別用于連接上述空冷器芯子的前端和尾端。

作為一種柴油機空冷器芯子拆裝裝置的優選方案，上述驅動件包括第二手拉葫蘆，上述第二手拉葫蘆包括第二葫蘆本體和與上述第二葫蘆本體連接且相對于上述第二葫蘆本體可伸縮的第二起吊鉤，上述第二起吊鉤用于連接上述空冷器芯子的尾端并驅動上述空冷器芯子沿上述導軌運動。

根據本發明的另一個方面，本發明提供一種柴油機空冷器芯子拆裝裝置的使用方法，通過上述的柴油機空冷器芯子拆裝裝置實施，上述柴油機空冷器芯子拆裝裝置的使用方法包括：

S100：將上述空冷器芯子沿其中心線方向移出上述空冷器殼體，且上述空冷器芯子的前端相對空冷器芯子的尾端靠近上述空冷器殼體；

S200：將上述吊具連接在上述空冷器芯子的尾端；