[發明專利]一種高穩定性的電動平衡車

在審

• 申請號: 202111409280.8
• 申請日: 2021-11-25
• 公開（公告）號: CN113998039A
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 王緯緯
• 申請（專利權）人: 江蘇雙雙高新科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K21/16;B62J25/04;B62J50/30;B62H1/12
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 丁桂紅

本發明公開了一種高穩定性的電動平衡車，包括車臺、支撐架和固定橫梁，所述車臺的一側安裝有支撐架，所述支撐架的上方設置有固定橫梁；所述車臺表面和背部的中部均設置有驅動輪，所述車臺表面和背面的兩側均設置有輔助輪。本發明通過車臺的設置，當工作人員需提高該裝置整體的穩定性時，驅動輪和輔助輪的搭配工作，使得該裝置在移動時可保持較好的穩定性，防止采用單組滑輪而造成的整體不穩，此外，車臺采用箱式設計，可增壓使用人員與該裝置的接觸面積，從而更進一步的提高該裝置整體的穩定性，驅動控制電機、驅動齒輪、從動齒輪、傳動桿和驅動輪的搭配工作，從而可通過傳動桿帶動驅動輪轉動，進而使得該裝置得以移動。

技術領域

本發明涉及電動平衡車技術領域，具體為一種高穩定性的電動平衡車。

背景技術

電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等，市場上主要有獨輪和雙輪兩類，如今電動滑板車逐漸代替了電動自行車，成為了主流的交通工具之一，它有著輕便小巧、環保、隨開隨停等諸多優點，受到很多人的青睞，但現有的平衡車在實際使用時仍存在一定的不足。

現有的一種電動平衡車存在的缺陷是：

1、專利文件CN110550131A公開了平衡車，“包括兩車輪、設置在兩車輪之間的雙四邊形機構、設置在雙四邊形機構上的車座底架和設置在車座底架與雙四邊形機構之間的主動懸掛系統。本發明平衡車將車座底架與車輪使用雙四邊形機構連接，保證了車座底架運動的平衡和穩定性，同時，車座底架和雙四邊形機構之間設置主動懸掛系統，當平衡車經過復雜的路況、制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時，主動懸掛系統會產生一個與慣力相對抗的力，減少車身位置的變化，同時雙四邊形機構為兩車輪相對車架底座提供了一定的位移能力，配合主動懸掛系統使得平衡車能夠得以在復雜的路況上使用，大大提高了產品的實用性”，但是上述裝置的整體穩定性較差，從而使得新手難以快速上手，且在使用時具有一定的危險性，進而不具有較好的使用性；

2、專利文件CN206781963U公開了一種平衡車的調節裝置及平衡車，“包括一安裝座及控制裝置，調節裝置包括：踏板、復位裝置用于在踏板因被踩踏而發生移動變化時可以回復至初始設定位置；復位裝置包括固定桿及第一彈性復位膠體，第一彈性復位膠體套于所述固定桿上，一端抵接于所述踏板的下端，另一端抵接于所述安裝座；支撐桿用于支撐平衡所述踏板；感應調節組件用以感應所述踏板的移動變化并可根據該移動變化而相應控制調節平衡車的移動方向及速度。本實用新型提供的平衡車的調節裝置，復位裝置在踏板因被踩踏而發生移動變化時回復至初始設定位置，感應調節組件感應踏板的移動變化并控制調節平衡車的移動方向及速度，裝置穩定可靠且控制靈敏高，使用安全”，但是該裝置整體不具有較好的高度調節功能，使其難以根據不同使用人員的身高做出快速調節，在實際使用時具有一定的局限性；

3、專利文件CN110654481B公開了一種多功能平衡車，“包括平衡車主體，平衡車主體的頂板上設置支撐體，平衡車主體上設置前踏板和后踏板，后踏板轉動設置在通孔處，支撐體處設置電路開閉組件；電路開閉組件包括按鈕開關、安裝套筒、壓塊和拉繩，安裝套筒固設在支撐體底部，其頂部開口，底部開設電源線安裝孔，按鈕開關設置在安裝套筒底部，壓塊滑動連接在安裝套筒內壁上，拉繩一端與壓塊相連，另一端與后踏板底面相連。本發明以使用者前傾角度過大或摔倒時，踩在平衡車上的腳的后腳跟勢必離開平衡車為原理，通過后踏板控制平衡車運行或停止運行，一方面有助于降低因操作失誤導致使用者摔倒的風險，另一方面在使用者摔倒后立刻停止運行，避免二次事故的發生”，但是該裝置整體的功能性較差，使其難以為使用人員提供更多的實質性的功能，從而使其功能性較為單一；

4、專利文件CN205707132U公開了具有可拆式電池模塊的電動平衡車，“具有可拆式電池模塊的電動平衡車”，但是該裝置整體整體的可拆性較差，從而當工作人員在對其維修時費時費力，進而影響工作效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高穩定性的電動平衡車，以解決上述背景技術中提出的問題。