[發明專利]閘瓦磨耗到限自動報警裝置

有效

• 申請號: 202111404775.1
• 申請日: 2021-11-24
• 公開（公告）號: CN114439871B
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 洪明虎;李曙生;王珍記;林肅峰
• 申請（專利權）人: 泰州職業技術學院;浙江樂粉軌道交通科技有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 鄧道花

1.閘瓦磨耗到限自動報警裝置，其特征在于，包括：

一氣密檢測器（10），設置于閘瓦（40）耐磨層（41）背面外側，具有氣密腔（11）以及至少一向耐磨層（41）突進的檢測突起部（43）；

以及一蜂鳴報警閥（20），包括閥體（21），以及置于閥體（21）內的主閥腔（22），和分別與主閥腔（22）連接的進氣閥腔（23）、蜂鳴閥腔（24）和閘瓦接氣閥腔（25）；

所述主閥腔（22），設有靠近閘瓦接氣閥腔（25）一端的閥芯（26），和置于閥芯（26）頂部的彈簧（27），以及壓緊彈簧（27）的閥蓋（28）；

所述進氣閥腔（23），包括從外部向閘瓦接氣閥腔（25）供氣的閘瓦進氣閥腔（231），和從外部向放置閥芯（26）的主閥腔（22）供氣的閥芯進氣腔（232），同時所述閘瓦進氣閥腔（231）內設節流栓（29）；

所述蜂鳴閥腔（24），聯通蜂鳴器（30），并且向其內供氣時以觸動蜂鳴器（30）工作報警；

所述閘瓦接氣閥腔（25），一端連通主閥腔（22），另一端通過密封接頭（13）連接氣密腔（11）；

所述閥芯（26），設有密封凸臺（261），以及對應閥芯進氣腔(232)的位置處設置的向閥芯中心軸向凹進的蜂鳴凹槽（262）。

2.根據權利要求1所述的閘瓦磨耗到限自動報警裝置，其特征在于：

所述閥芯（26）自密封凸臺（261）向閥蓋（28）一端還延伸有彈簧支撐柱（265）。

3.根據權利要求1所述的閘瓦磨耗到限自動報警裝置，其特征在于：

所述閥芯（26），靠近密封凸臺（261）和/或靠近蜂鳴凹槽（262）的位置設有密封凹槽（263，264），密封凹槽（263，264）內填充密封件。

4.根據權利要求1所述的閘瓦磨耗到限自動報警裝置，其特征在于：

所述閥體（21），位于進氣閥腔（23）的外側固定連接有分氣嘴（50）；

所述分氣嘴（50），包括連接外部壓縮空氣的進氣口（51），以及分別連通閘瓦進氣閥腔（231）和閥芯進氣腔（232）的匯聚腔（52）。

5.根據權利要求4所述的閘瓦磨耗到限自動報警裝置，其特征在于：

所述分氣嘴（50）通過焊接、粘結、螺栓連接、鉚釘中的其中任意一種或者數種方式與閥體（21）固定連接。

6.根據權利要求1所述的閘瓦磨耗到限自動報警裝置，其特征在于：

向耐磨層（41）突進的檢測突起部（43）的形狀為楔形結構。

7.根據權利要求6所述的閘瓦磨耗到限自動報警裝置，其特征在于：

所述檢測突起部（43）的數量為2-4個，遍布于整個閘瓦的外邊緣均勻布置。

8.根據權利要求6所述的閘瓦磨耗到限自動報警裝置，其特征在于：

每一個所述檢測突起部（43）楔形結構的深度不大于3cm。

9.根據權利要求1-8任意一項所述的閘瓦磨耗到限自動報警裝置，其特征在于：

所述氣密檢測器（10）設置于閘瓦（40）耐磨層（41）背面外側的氣密凹槽（42）內，并且所述氣密凹槽（42）位于閘瓦（40）本體內部。

10.根據權利要求9所述的閘瓦磨耗到限自動報警裝置，其特征在于：

所述氣密檢測器（10）外側還設有氣密檢修口（14）和/或把手（12）。

11.根據權利要求9所述的閘瓦磨耗到限自動報警裝置，其特征在于：

所述蜂鳴器（30），具有蜂鳴外殼（31），和貫穿于蜂鳴外殼（31）的連接桿（32）；

所述連接桿（32），一端通過鎖緊螺母（34）固定在蜂鳴外殼（31）外側，另一端還通過蜂鳴器底座（33）連接蜂鳴閥腔（24）。