[發(fā)明專利]一種自行車內(nèi)變速器及輪轂組件

有效

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• 申請日: 2021-11-22
• 公開（公告）號: CN113895558B
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李激初;林杰煌
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳洛梵狄變速器有限公司
• 主分類號: B62M11/16
• 分類號: B62M11/16;B62M23/00;B62M25/00;B60B27/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 劉源

1.一種自行車內(nèi)變速器，其特征在于，包括，

軸；

可旋轉(zhuǎn)地安裝于所述軸上的輪轂殼體；

安裝于所述軸上，且置于所述輪轂殼體內(nèi)，用于向所述輪轂殼體傳遞驅(qū)動力的第一行星齒輪構(gòu)件與第二行星齒輪構(gòu)件；

可旋轉(zhuǎn)地安裝于所述軸上，用于向所述第一行星齒輪構(gòu)件與所述第二行星齒輪構(gòu)件輸入驅(qū)動力的動力輸入構(gòu)件；

設(shè)置于所述第一行星齒輪構(gòu)件與所述輪轂殼體之間的第一超越離合器；

設(shè)置于所述第二行星齒輪構(gòu)件與所述輪轂殼體之間的第二超越離合器；

安裝于所述輪轂殼體上，在離心力的作用下控制所述第一超越離合器或第二超越離合器處于結(jié)合狀態(tài)，以使得所述第一行星齒輪構(gòu)件或所述第二行星齒輪構(gòu)件的驅(qū)動力傳遞給所述輪轂殼體的離心控制構(gòu)件；

其中，所述離心控制構(gòu)件包括第一離心控制構(gòu)件與第二離心控制構(gòu)件；

所述第一離心控制構(gòu)件，包括，

可繞自身軸線轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述輪轂殼體上的第一控制桿，

與所述第一控制桿連接，能夠在離心力的作用下帶動所述第一控制桿轉(zhuǎn)動的第一控制塊，

隨所述第一控制桿轉(zhuǎn)動，控制所述第一超越離合器處于結(jié)合狀態(tài)，以使得所述第一行星齒輪構(gòu)件的驅(qū)動力通過所述第一超越離合器傳遞給所述輪轂殼體的第一調(diào)節(jié)件；

所述第二離心控制構(gòu)件，包括，

可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述輪轂殼體上的第二控制塊，

受所述第二控制塊驅(qū)動，控制所述第二超越離合器處于結(jié)合狀態(tài)，以使得所述第二行星齒輪構(gòu)件的驅(qū)動力通過所述第二超越離合器傳遞給所述輪轂殼體的第二調(diào)節(jié)件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車內(nèi)變速器，其特征在于，

所述第一調(diào)節(jié)件安裝在所述第一控制桿上；

所述第一調(diào)節(jié)件作用于所述第一超越離合器的第一保持架，且，所述第一調(diào)節(jié)件能夠隨所述第一控制桿的轉(zhuǎn)動相對于所述第一保持架在垂直于所述第一控制桿的面內(nèi)轉(zhuǎn)動，帶動所述第一保持架以所述軸為中心轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車內(nèi)變速器，其特征在于，

在所述第一保持架上設(shè)置有調(diào)節(jié)槽；

所述第一調(diào)節(jié)件部分置于所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)，所述第一調(diào)節(jié)件轉(zhuǎn)動時，所述第一調(diào)節(jié)件與所述調(diào)節(jié)槽的側(cè)壁接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車內(nèi)變速器，其特征在于，

在所述第一保持架上設(shè)置有調(diào)節(jié)銷；

在所述第一調(diào)節(jié)件上設(shè)置有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)銷置于所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)，且所述調(diào)節(jié)銷能夠在所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車內(nèi)變速器，其特征在于，

在所述第二控制塊上設(shè)置有第二孔，所述第二控制塊上設(shè)置第二控制桿，

所述第二調(diào)節(jié)件為安裝在所述第二超越離合器的第二保持架上的第二銷，

所述第二銷置于所述第二孔內(nèi)，所述第二控制塊以所述第二控制桿的軸線轉(zhuǎn)動時，所述第二孔能夠帶動所述第二銷移動，以使得所述第二保持架以所述軸為中心轉(zhuǎn)動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車內(nèi)變速器，其特征在于，

所述第一控制塊與所述第二控制塊均處于所述第二行星齒輪構(gòu)件的一側(cè)，且先后轉(zhuǎn)動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車內(nèi)變速器，其特征在于，

所述第一控制塊的質(zhì)量大于所述第二控制塊的質(zhì)量。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車內(nèi)變速器，其特征在于，

所述第一控制塊與所述第二控制塊均有轉(zhuǎn)動之前的起始位，以及，轉(zhuǎn)動之后的工作位；

所述自行車內(nèi)變速器，還包括，向所述第一控制塊、所述第二控制塊提供回復力的復位構(gòu)件，所述復位構(gòu)件使得所述第一控制塊、所述第二控制塊具有從所述工作位向所述起始位轉(zhuǎn)動的趨勢。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車內(nèi)變速器，其特征在于，向所述第一控制塊提供回復力的復位構(gòu)件為，

套設(shè)在所述第一控制桿上的第一扭簧；

所述第一扭簧的一端部固定于所述第一控制桿上，另一端部與所述輪轂殼體內(nèi)側(cè)接觸，以使得第一扭簧處于扭轉(zhuǎn)狀態(tài)。