[發明專利]一種純電動汽車基于OCV獲取電池包SOC的線性化方法

在審

• 申請號: 202111386636.0
• 申請日: 2021-11-22
• 公開（公告）號: CN114089196A
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 廖明;吳景楠;包蕾;吳晨曉
• 申請（專利權）人: 河北優控新能源科技有限公司
• 主分類號: G01R31/3835
• 分類號: G01R31/3835;G01R31/389
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 陳雅潔

1.一種純電動汽車基于OCV獲取電池包SOC的線性化方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、獲取動力電池包的非指定電芯溫度值T_act；

S2、獲取靜置后動力電池包開路狀態下的總電壓值，即開路電壓；

S3、獲取動力電池包的非指定電芯溫度值T_act，確定非指定電芯溫度值T_act所處的溫度區間，獲取溫度區間的上限溫度和下限溫度所對應的動力電池包剩余電量Soc；

S4、根據溫度區間內溫度與動力電池包剩余電量Soc的線性關系獲取當前電芯溫度所對應的當前動力電池包剩余電量Soc。

2.根據權利要求1所述的一種純電動汽車基于OCV獲取電池包SOC的線性化方法，其特征在于：非指定溫度值T_act即獲取動力電池包Soc的所有指定溫度之外的溫度值，指定溫度指的是溫度區間端點部位的上限溫度和下限溫度。

3.根據權利要求1所述的一種純電動汽車基于OCV獲取電池包SOC的線性化方法，其特征在于：非指定電芯溫度值T_act所處的溫度區間的上限溫度和下限溫度分別為T_up和T_down。

4.根據權利要求3所述的一種純電動汽車基于OCV獲取電池包SOC的線性化方法，其特征在于：根據動力電池包的上限溫度T_up和開路電壓查詢提前設置的放電Soc二維表來獲取上限溫度T_up時的電池包剩余電量SOC_up。

5.根據權利要求3所述的一種純電動汽車基于OCV獲取電池包SOC的線性化方法，其特征在于：根據動力電池包的下限溫度T_down和開路電壓查詢提前設置的放電Soc二維表來獲取下限溫度T_down時的電池包剩余電量SOC_down。

6.根據權利要求4或5任一所述的一種純電動汽車基于OCV獲取電池包SOC的線性化方法，其特征在于：還包括動力電池包基于電芯溫度的Soc修正系數f_Temp；

動力電池包基于電芯溫度的Soc修正系數f_Temp計算公式如下：

f_Temp＝(T_up-T_act)/(T_up-T_down)

其中，Soc修正系數f_Temp范圍介于0-1之間。

7.根據權利要求6所述的一種純電動汽車基于OCV獲取電池包SOC的線性化方法，其特征在于：由于電池包在總電壓相同的情況下，電池包溫度變化和所對應的SOC值呈線性化關系計算出當前溫度在本指定溫度區間內所占的權重比，再結合此Soc修正系數f_Temp、SOC_up和SOC_down計算出線性化后的放電電池包SOC值SOC_linear，具體公式如下：

SOC_linear＝SOC_up-f_Temp*(SOC_up-SOC_down)。

8.一種電子設備，包括處理器以及與處理器通信連接，且用于存儲所述處理器可執行指令的存儲器，其特征在于：所述處理器用于執行上述權利要求1-7任一所述的一種純電動汽車基于OCV獲取電池包SOC的線性化方法。

9.一種服務器，其特征在于：包括至少一個處理器，以及與所述處理器通信連接的存儲器，所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執行的指令，所述指令被所述處理器執行，以使所述至少一個處理器執行如權利要求1-7任一所述的一種純電動汽車基于OCV獲取電池包SOC的線性化方法。

10.一種計算機可讀取存儲介質，存儲有計算機程序，其特征在于：所述計算機程序被處理器執行時實現權利要求1-7任一項所述的一種純電動汽車基于OCV獲取電池包SOC的線性化方法。