[發(fā)明專利]一種直升機可收放主起落架承力結(jié)構(gòu)的構(gòu)建方法

有效

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• 申請日: 2021-11-19
• 公開（公告）號: CN114030592B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊嬋;高揚;呂樂豐;田中強
• 申請（專利權(quán)）人: 中國直升機設(shè)計研究所
• 主分類號: B64C25/04
• 分類號: B64C25/04;B64F5/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 衛(wèi)媛媛

1.一種直升機可收放主起落架承力結(jié)構(gòu)的構(gòu)建方法，其特征在于，所述方法包括：

根據(jù)主起落架上擺臂、下拉桿與主起落架艙結(jié)構(gòu)的交匯處，以及主起落架收放作動筒與主起落架艙結(jié)構(gòu)的交匯處，確定N個連接點；

計算著陸及地面載荷工況下，N個連接點的載荷計算結(jié)果；

根據(jù)N個連接點的載荷計算結(jié)果，確定主起落架機上N個連接點所受載荷類型及傳遞路徑；

根據(jù)N個連接點所受載荷類型及傳遞路徑，構(gòu)建每個連接點對應(yīng)的連接接頭及機身連接結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的構(gòu)建方法，其特征在于，根據(jù)主起落架上擺臂、下拉桿與主起落架艙結(jié)構(gòu)的交匯處，以及主起落架收放作動筒與主起落架艙結(jié)構(gòu)的交匯處，確定N個連接點，具體包括：

主起落架上擺臂、前縱梁與主起落架艙前框的交匯處為A1；

主起落架上擺臂、前縱梁與主起落架艙后框的交匯處為A2；

主起落架下拉桿、主起落架艙前框和水平件的交匯處為B1；

主起落架下拉桿、主起落架艙后框和水平件的交匯處為B2；

主起落架前收放作動筒與主起落架前縱梁的交匯處為F1；

主起落架后收放作動筒與主起落架前縱梁的交匯處為F2。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的構(gòu)建方法，其特征在于，位于連接點A1的接頭載荷包含F(xiàn)_A1x、F_A1y、F_A1z，其中航向載荷通過上擺臂擠壓機身接頭耳片傳遞且不產(chǎn)生附加力矩，通過前縱梁航向筋條擴散，由前縱梁腹板剪流向重心處傳遞；側(cè)向載荷F_A1y通過接頭傳遞于前框，由前框腹板剪流向重心處傳遞；垂向載荷F_A1z由通過接頭傳遞于前框與前縱梁交匯處，由前縱梁腹板剪流向重心處傳遞。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的構(gòu)建方法，其特征在于，位于連接點A2的接頭載荷包含F(xiàn)_A2x、F_A2y、F_A2z，其中航向載荷F_A2x通過上擺臂擠壓機身接頭耳片傳遞且不產(chǎn)生附加力矩，通過后縱梁航向筋條擴散，由后縱梁腹板剪流向重心處傳遞；側(cè)向載荷F_A2y通過接頭傳遞于后框，由后框腹板剪流向重心處傳遞；垂向載荷F_A2z由通過接頭傳遞于框梁交匯處，由后縱梁腹板剪流向重心處傳遞。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的構(gòu)建方法，其特征在于，位于連接點B1的接頭載荷包含F(xiàn)_B1x、F_B1y、F_B1z，其中航向載荷F_B1x通過接頭傳遞至前縱梁，由前縱梁腹板剪流向重心處傳遞；側(cè)向載荷F_B1y通過接頭傳遞至前框與地板交匯處，由地板的剪流向重心處傳遞；垂向載荷F_B1z由通過接頭傳遞于前框與前縱梁交匯處，由前縱梁腹板剪流向重心處傳遞。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的構(gòu)建方法，其特征在于，位于連接點B2的接頭載荷包含F(xiàn)_B2x、F_B2y、F_B2z，其中航向載荷F_B2x通過接頭傳遞至后縱梁，由后縱梁腹板剪流向重心處傳遞；側(cè)向載荷F_B2y通過接頭傳遞至后框，由后框腹板剪流向重心處傳遞；垂向載荷F_B2z通過接頭傳遞于后框與后縱梁交匯處，由后縱梁腹板剪流向重心處傳遞。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的構(gòu)建方法，其特征在于，位于連接點F1、F2的接頭載荷均只包含側(cè)向載荷F_Fy和垂向載荷F_Fz，其中側(cè)向載荷F_Fy通過接頭傳遞至前縱梁與地板交匯處，由地板腹板剪流向重心處傳遞；垂向載荷F_Fz通過接頭傳遞至前縱梁與地板交匯處，由前縱梁腹板剪流向重心處傳遞。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的構(gòu)建方法，其特征在于，每個連接點對應(yīng)的連接接頭采用拉伸角盒結(jié)構(gòu)形式。