[發明專利]一種活塞式發動機防傾斜濕式油底殼機構

在審

• 申請號: 202111375007.8
• 申請日: 2021-11-19
• 公開（公告）號: CN113944532A
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 李旭東;張笑顏;郝勇剛;劉長振;孫皓奇;鄧玉林;徐廣輝;趙斌;李元石;韓月桐
• 申請（專利權）人: 中國北方發動機研究所（天津）
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M11/06
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 陳雅潔

本發明提供了一種活塞式發動機防傾斜濕式油底殼機構，底殼頂面自前至后還等距安裝若干螺栓，若干螺栓均位于第一矩形孔和第二矩形孔之間，底殼頂面還安裝消沫板單元，且消沫板單元分別與若干螺栓滑動連接，消沫板單元前端位于前集油池的正上方，消沫板單元后端位于后集油池的正上方，本發明所述的一種活塞式發動機防傾斜濕式油底殼機構，通過消沫板單元的前、后移動控制前集油池、后集油池的開閉，滿足發動機不管是前傾還是后傾都讓打開的前集油池或者后集油池內存有潤滑油，使機油泵有油可吸，滿足回油要求。

技術領域

本發明屬于活塞式發動機技術領域，尤其是涉及一種活塞式發動機防傾斜濕式油底殼機構。

背景技術

在研究飛機用活塞發動機過程中，由于飛機在空中會有起飛、爬升、降落、俯沖等動作，在飛機做這些動作的時候，發動機處于前傾或后傾的狀態，機油泵無法正常吸入油底殼底部的機油，造成油路無法正常工作,甚至會造成發動機因缺少機油潤滑而損壞的情況發生,所以在發動機設計時就要考慮發動機傾斜的情況。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種活塞式發動機防傾斜濕式油底殼機構，以解決發動機處于前傾或后傾的狀態時，因缺少機油潤滑而損壞的情況。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種活塞式發動機防傾斜濕式油底殼機構，包括底殼、消沫板單元和螺栓，底殼前后兩端頂面分別設有第一矩形孔、第二矩形孔，底殼前后兩端內壁分別設有第一凹槽、第二凹槽，第一矩形孔內壁和第一凹槽內壁形成前集油池，第二矩形孔內壁和第二凹槽內壁形成后集油池，底殼頂面自前至后還等距安裝若干螺栓，若干螺栓均位于第一矩形孔和第二矩形孔之間，底殼頂面還安裝消沫板單元，且消沫板單元分別與若干螺栓滑動連接，消沫板單元前端位于前集油池的正上方，消沫板單元后端位于后集油池的正上方。

進一步的，底殼頂面設有若干用于與螺栓螺紋套接的螺紋孔，每個螺栓外圍套設一個階梯狀墊塊，且每個階梯狀墊塊分別與消沫板單元滑動連接，螺栓和底殼頂面一起壓緊階梯狀墊塊。

進一步的，消沫板單元由自前至后且一體結構的第一端板、滑板、第二端板組成，滑板上設有若干用于與階梯狀墊塊滑動連接滑槽，且每個滑槽位于一個螺栓頂端的下方，且滑槽橫截面為類橢圓形，第一端板后端頂面設有若干第一通孔，若干第一通孔呈矩形排布，第一端板位于前集油池的正上方，第二端板前端頂面設有若干第二通孔，若干第二通孔呈矩形排布，第二端板位于后集油池的正上方。

進一步的，階梯狀墊塊與底殼之間有階梯狀間隙，滑板位于階梯狀墊塊與底殼間隙中。

相對于現有技術，本發明所述的一種活塞式發動機防傾斜濕式油底殼機構具有以下有益效果：

(1)本發明所述的一種活塞式發動機防傾斜濕式油底殼機構，通過消沫板單元的前、后移動控制前集油池、后集油池的開閉，滿足發動機不管是前傾還是后傾都讓打開的前集油池或者后集油池內存有潤滑油，使機油泵有油可吸，滿足回油要求。

(2)本發明所述的一種活塞式發動機防傾斜濕式油底殼機構，當發動機處于前傾或者后傾時，一體結構的第一端板、滑板、第二端板均向前或者向后運動，從而使得第一端板的若干第一通孔或者第二端板的若干第二通孔使油通過；階梯狀墊塊與底殼之間有階梯狀間隙，滑板位于階梯狀墊塊與底殼間隙中，保證消沫板單元不會距離集油池口過遠，使得第一端板蓋在前集油池上方，使得第二端板蓋在后集油池上方，避免無潤滑油時空氣過多進入底殼內部。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例所述的一種活塞式發動機防傾斜濕式油底殼機構的剖視圖；

圖2為本發明實施例所述的一種活塞式發動機防傾斜濕式油底殼機構的半剖示意圖；