[發(fā)明專利]車輛懸架調(diào)節(jié)方法、裝置、非易失性存儲(chǔ)介質(zhì)及處理器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111372427.0
• 申請(qǐng)日: 2021-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN113879063B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周亞生;邱東;魏恒;劉壬生;陳輝;張子奔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): B60G17/015
• 分類號(hào): B60G17/015;B60G17/052
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 張?jiān)婪?/td>

本發(fā)明公開了一種車輛懸架調(diào)節(jié)方法、裝置、非易失性存儲(chǔ)介質(zhì)及處理器，車輛懸架調(diào)節(jié)方法包括：確定車輛的車架與多個(gè)懸架對(duì)應(yīng)的位置處的多個(gè)高度調(diào)節(jié)量；根據(jù)多個(gè)高度調(diào)節(jié)量和多個(gè)懸架調(diào)節(jié)時(shí)的相互擾動(dòng)關(guān)系，確定多個(gè)懸架對(duì)應(yīng)的多個(gè)目標(biāo)調(diào)節(jié)距離；根據(jù)多個(gè)目標(biāo)調(diào)節(jié)距離，對(duì)多個(gè)懸架進(jìn)行調(diào)整。本發(fā)明的車輛懸架調(diào)節(jié)方法解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車輛懸架因相互之間存在擾動(dòng)而導(dǎo)致調(diào)節(jié)不方便的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛懸架調(diào)節(jié)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛懸架調(diào)節(jié)方法、裝置、非易失性存儲(chǔ)介質(zhì)及處理器。

背景技術(shù)

車輛懸架系統(tǒng)安裝完成后需要進(jìn)行標(biāo)定，即對(duì)各個(gè)懸架進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得車身保持水平，并使車身高度在一個(gè)合適的位置。

現(xiàn)有技術(shù)中，以電控空氣懸架系統(tǒng)(ECAS)為例，在對(duì)各軸懸架進(jìn)行標(biāo)定時(shí)，技術(shù)員攜帶電腦，先測(cè)量一個(gè)軸的高度值，再通過電腦端給ECU發(fā)送指令控制電磁閥來調(diào)節(jié)每個(gè)軸的高度來使單軸達(dá)到一個(gè)目標(biāo)位置，完成一軸標(biāo)定后再對(duì)其他軸進(jìn)行測(cè)量標(biāo)定。通常分別對(duì)四個(gè)軸依次標(biāo)定后車身并不會(huì)達(dá)到水平狀態(tài)，因?yàn)槊總€(gè)軸都是互相影響的，當(dāng)對(duì)第一軸進(jìn)行充放氣標(biāo)定時(shí)其他三軸的高度也會(huì)發(fā)生變化，按照這樣的操作方式在完成第四軸標(biāo)定后，其他三軸已經(jīng)不在原來的目標(biāo)位置了。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中，由于懸架之間存在相互擾動(dòng)，其他懸架調(diào)節(jié)之后會(huì)擾動(dòng)已經(jīng)調(diào)節(jié)好的懸架，導(dǎo)致出現(xiàn)誤差，需要進(jìn)行多次修正調(diào)整，調(diào)節(jié)不方便。

針對(duì)上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

在背景技術(shù)部分中公開的以上信息只是用來加強(qiáng)對(duì)本文所描述技術(shù)的背景技術(shù)的理解。因此，背景技術(shù)中可能包含某些信息，這些信息對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說并未形成在已知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛懸架調(diào)節(jié)方法、裝置、非易失性存儲(chǔ)介質(zhì)及處理器，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中的車輛懸架因相互之間存在擾動(dòng)而導(dǎo)致調(diào)節(jié)不方便的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的第一個(gè)方面，提供了一種車輛懸架調(diào)節(jié)方法，包括：確定車輛的車架與多個(gè)懸架對(duì)應(yīng)的位置處的多個(gè)高度調(diào)節(jié)量；根據(jù)多個(gè)高度調(diào)節(jié)量和多個(gè)懸架調(diào)節(jié)時(shí)的相互擾動(dòng)關(guān)系，確定多個(gè)懸架對(duì)應(yīng)的多個(gè)目標(biāo)調(diào)節(jié)距離；根據(jù)多個(gè)目標(biāo)調(diào)節(jié)距離，對(duì)多個(gè)懸架進(jìn)行調(diào)整。

進(jìn)一步地，多個(gè)懸架調(diào)節(jié)時(shí)的相互擾動(dòng)關(guān)系包括多個(gè)懸架兩兩之間相互的擾動(dòng)比；根據(jù)多個(gè)高度調(diào)節(jié)量和多個(gè)懸架調(diào)節(jié)時(shí)的相互擾動(dòng)關(guān)系，確定多個(gè)懸架對(duì)應(yīng)的多個(gè)目標(biāo)調(diào)節(jié)距離，包括：根據(jù)多個(gè)高度調(diào)節(jié)量和多個(gè)擾動(dòng)比，計(jì)算多個(gè)懸架對(duì)應(yīng)的多個(gè)目標(biāo)調(diào)節(jié)距離。