[發明專利]集裝箱超偏載及空重混裝檢測預警系統

在審

• 申請號: 202111372275.4
• 申請日: 2021-11-18
• 公開（公告）號: CN114030999A
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 許如俊;趙小偉;周程;周芃;凌秀生;竇伯韜;陶蓉
• 申請（專利權）人: 江蘇泰力機械科技有限公司;江蘇泰鐵智能科技有限公司;中國鐵路上海局集團有限公司上海貨運中心;中國鐵路上海局集團有限公司科學技術研究所
• 主分類號: B66C15/06
• 分類號: B66C15/06;B66C13/16;G01L5/00
• 代理公司: 北京中知法苑知識產權代理有限公司 11226
• 代理人: 李明;趙吉陽

本申請公開了一種集裝箱超偏載及空重混裝檢測預警系統，包括相互通訊的信息采集站(1)、駕駛站(3)和工作站(2)，其中：所述信息采集站(1)，用于獲取所述集裝箱的重量信息，所述重量信息包括所述集裝箱被吊起時四個角分別受到的拉力；所述工作站(2)和/或所述駕駛站(3)，用于根據所述重量信息獲取集裝箱及車輛信息，所述集裝箱及車輛信息包括集裝箱的總重、超載、偏載和偏重數據，以及整車的超載、偏載和偏重數據；所述駕駛站(3)和所述工作站(2)，還用于顯示集裝箱及車輛信息。本申請的工作站和駕駛站均可以對集裝箱的超偏載進行預警，而且兩者還可以相互提醒，從而可以通過工作站分擔駕駛員的工作量，降低駕駛員的疲勞感，避免誤操作的風險。

技術領域

本申請屬于超偏載檢測技術領域，具體涉及一種集裝箱超偏載及空重混裝檢測預警系統。

背景技術

集裝箱運輸具有簡化貨物包裝、保障貨物安全、提供裝卸運輸效率、便于物流運輸管理等優點，因此在海運、鐵路、公路運輸中取得普及和推廣，但由于各類原因，集裝箱裝貨超載、偏載情況經常發生，導致火車貨運脫軌、集裝箱貨運輪船傾翻時有發生，因此要求對集裝箱進行空載、超載、偏重和偏載進行檢查。目前，為了應對集裝箱超載偏載的檢查，通常由駕駛人員駕駛吊裝設備來對集裝箱進行稱重和相應的預緊控制，然而，該檢查過程中，駕駛員不僅需要駕駛吊裝設備，還要負責信息輸入以及對控制系統進行控制，容易疲勞，從而會誤操作而導致忽略本該預警的集裝箱。

發明內容

本申請實施例提供一種集裝箱超偏載及空重混裝檢測預警系統，該系統的工作站和駕駛站均可以對集裝箱的超偏載進行預警，從而可以通過工作站分擔駕駛員的工作量，降低駕駛員的疲勞感，避免誤操作的風險。

根據本申請實施例的第一方面，提供了一種集裝箱超偏載及空重混裝檢測預警系統，用于集裝箱的超偏載檢測，所述集裝箱超偏載及空重混裝檢測預警系統包括相互通訊的信息采集站、駕駛站和工作站，其中：

所述信息采集站，用于獲取所述集裝箱的重量信息，所述重量信息包括所述集裝箱被吊起時四個角分別受到的拉力；

所述工作站和/或所述駕駛站，用于根據所述重量信息獲取集裝箱及車輛信息，所述集裝箱及車輛信息包括集裝箱的總重、超載、偏載和偏重數據，以及整車的超載、偏載和偏重數據；

所述駕駛站和所述工作站，還用于顯示集裝箱及車輛信息。

可選的，所述信息采集站包括：

4個拉力傳感器，所述4個拉力傳感器用于檢測所述集裝箱被吊起時四個角受到的拉力并形成檢測信號；

信號變送器，所述信號變送器與所述多個拉力傳感器連接，用于將所述檢測信號轉化為模擬量信號；

信號處理器，所述信號處理器與所述信號變送器連接，用于將所述模擬量信號轉換為數字信號；

第一收發模塊，所述第一收發模塊與所述信號處理器連接，用于發送所述數字信號。

可選的，所述工作站包括：

第二收發模塊，所述第二收發模塊用于接收所述重量信息；

第一控制器，所述第一控制器與所述第二收發模塊連接，用于根據所述重量信息獲取并存儲集裝箱及車輛信息；

第一人機交互界面，所述第一人機交互界面與所述第一控制器連接，用于顯示及查詢所述集裝箱及車輛信息。

可選的，所述工作站還包括：

打印機，所述打印機與所述第一人機交互界面連接，用于根據打印指令打印所述集裝箱及車輛信息；

所述第一人機交互界面還用于響應工作人員的操作生成所述打印指令。

可選的，所述駕駛站包括：