[發明專利]電梯防沖頂裝置及防沖頂方法

在審

• 申請號: 202111370845.6
• 申請日: 2021-11-18
• 公開（公告）號: CN114084772A
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 余佳閣;王圣辰;石天睿;杜軍
• 申請（專利權）人: 湖北工程學院
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28;B66B5/00;B66B5/06
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所(普通合伙) 42001
• 代理人: 余曉雪

本發明屬于電梯安全技術領域，涉及一種電梯防沖頂裝置及防沖頂方法，該裝置包括電源、速度感知型電磁繼電器、氣囊觸發裝置以及設置在升降電梯頂部的氣囊；電源與速度感知型電磁繼電器相連；速度感知型電磁繼電器通過氣囊觸發裝置觸發氣囊工作。本發明提供了一種應急程度高、安全性能好以及適用于升降電梯的電梯防沖頂裝置及防沖頂方法。

技術領域

本發明屬于電梯安全技術領域，涉及一種電梯防沖頂裝置及防沖頂方法。

背景技術

近年來，電梯事故發生頻率居高不下，相關防護措施卻并未改進，常常造成重大人員傷亡。目前的防護裝置大多是針對墜落事故來設置，但缺少應對沖頂事故的相關裝置。而沖頂事故發生時，頂板存放部件的凹陷形狀不易向其它方向傳遞受力，單位面積上所需承受的撞擊力更大，彎曲斷裂的可能性較高，對生命體有更為嚴重的安全隱患。

發明內容

為了解決背景集中存在的上述技術問題，本發明提供了一種應急程度高、安全性能好以及適用于升降電梯的電梯防沖頂裝置及防沖頂方法。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種電梯防沖頂裝置，其特征在于：所述電梯防沖頂裝置包括電源、速度感知型電磁繼電器、氣囊觸發裝置以及設置在升降電梯頂部的氣囊；所述電源與速度感知型電磁繼電器相連；所述速度感知型電磁繼電器通過氣囊觸發裝置觸發氣囊工作。

作為優選，本發明所采用的速度感知型電磁繼電器包括測速儀、光信號射頻裝置、電磁控制部件以及銜鐵觸發部件；所述測速儀通過光信號射頻裝置與電磁控制部件相連；所述電磁控制部件通過銜鐵觸發部件觸發氣囊觸發裝置工作；所述電源與測速儀相連。

作為優選，本發明所采用的電磁控制部件包括電磁體、線圈以及光電傳感開關；所述線圈套裝在電磁體外部；所述線圈上設置有光電傳感開關；所述測速儀通過光信號射頻裝置與光電傳感開關相連；在光信號射頻裝置的作用下，光電傳感開關閉合線圈閉合形成通電回路并使電磁體產生磁力；所述電磁體通過銜鐵觸發部件觸發氣囊觸發裝置工作；所述線圈上設置有保護電阻。

作為優選，本發明所采用的速度感知型電磁繼電器還包括架體；所述架體整體呈框狀；所述測速儀設置在架體上；所述電磁控制部件以及銜鐵觸發部件均設置在架體內。

作為優選，本發明所采用的銜鐵觸發部件包括銜鐵、銜鐵臂、銜鐵觸點以及彈簧；所述銜鐵的徑向設置有銜鐵臂；所述彈簧套裝在銜鐵外部，所述彈簧的一端與銜鐵相連，另一端固定在架體內壁上；所述銜鐵臂的端部設置有銜鐵觸點；所述架體內壁上設置有常開觸點以及常閉觸點；所述常開觸點以及常閉觸點均與銜鐵觸點相對；在彈簧作用下，銜鐵觸點與常開觸點相接觸；所述電磁控制部件帶動銜鐵沿銜鐵的軸向移動，并將銜鐵觸點與常開觸點斷開并與常閉觸點相接觸；所述常閉觸點與氣囊觸發裝置相連。

作為優選，本發明所采用的速度感知型電磁繼電器還包括設置在架體內的銜鐵復位裝置；當電磁控制部件帶動銜鐵沿銜鐵的軸向移動并與電磁控制部件相結合時，所述銜鐵復位裝置嵌入銜鐵觸發部件中；所述銜鐵復位裝置包括貫穿套、鎖舌卡扣以及鎖舌復位部件；所述貫穿套固定在架體內；所述銜鐵置于貫穿套中并沿貫穿套的軸向自如移動；所述鎖舌卡扣的一端與鎖舌復位部件相連，另一端沿貫穿套的徑向設置；當電磁控制部件帶動銜鐵沿銜鐵的軸向移動并與電磁控制部件相結合時，所述鎖舌卡扣從貫穿套的徑向伸入并嵌入在銜鐵中；所述鎖舌復位部件貫穿架體；所述銜鐵上設置有卡扣凹槽，所述鎖舌卡扣從貫穿套的徑向伸入并嵌入在銜鐵中時，所述鎖舌卡扣嵌入卡扣凹槽中；所述鎖舌復位部件包括外接按鈕以及輕彈簧；所述外接按鈕貫穿架體，所述鎖舌卡扣設置在外接按鈕的端部；所述鎖舌卡扣和架體之間設置有輕彈簧。

作為優選，本發明所采用的氣囊觸發裝置包括點火引發裝置以及氣囊通道；所述氣囊通道設置在升降電梯頂部；所述氣囊嵌入在氣囊通道中；所述速度感知型電磁繼電器與點火引發裝置相連并觸發點火引發裝置工作；所述點火引發裝置與氣囊相貫通并向氣囊內充入氣體；所述氣囊通道是一個或多個，所述氣囊通道是多個時，多個氣囊通道均布在升降電梯頂部。