[發明專利]一種道路升溫裝置以及道路壓電能量采集器現場空氣極化系統和現場空氣極化方法

有效

• 申請號: 202111362378.2
• 申請日: 2021-11-17
• 公開（公告）號: CN114263082B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 王軍;朱煒豪;劉志明;葉劍可;符洪濤;高紫陽
• 申請（專利權）人: 溫州大學
• 主分類號: E01C11/26
• 分類號: E01C11/26;E01C23/14;H10N30/045
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 蘇子南

本發明涉及一種道路升溫裝置，包括加熱組件和隔離罩，所述加熱組件適用于對預定路面進行加熱，所述隔離罩設于加熱組件的周邊，所述隔離罩與預定路面接觸一端設有密封條。本發明通過可移動道路升溫裝置可以對特定路面進行加熱并控制溫度，實現在道路現場進行壓電材料極化的溫度環境，解決了現有技術只能在實驗室或者工廠完成壓電陶瓷極化的條件限制。本發明還涉及一種道路壓電能量采集器現場空氣極化系統和現場空氣極化方法。

技術領域

本發明涉及壓電陶瓷材料的極化技術領域，特別涉及道路壓電能量采集器的現場極化系統和方法。

背景技術

壓電陶瓷是一類具有壓電特性的陶瓷材料，它能夠實現機械能與電能之間的轉換。壓電陶瓷材料已經在很多領域得到了廣泛的應用，但在道路工程領域卻鮮有涉及，考慮到路面每天都要經受汽車的重復荷載作用，其產生的能量是不可估量的，若能用來發電，必然產生很好的經濟與環保效益。道路壓電能量采集作為一種將可再生資源轉化成電能的綠色能源利用技術，具有廣泛的應用前景和低碳意義，順應低碳經濟、節能環保的時代主題。

長期交通荷載下的壓電采集器疲勞退化會影響能量轉化效率，壓電采集器達到設計使用壽命后，采集器中的PZT壓電陶瓷會出現退極化以及破碎現象，通過路面改造方式更換壓電采集器成本過高同時也會破壞路面完整性。不足的是，現有技術只能在實驗室或者工廠完成壓電陶瓷極化，缺少在道路現場進行壓電材料極化的技術以及相關設備。

發明內容

本發明目的是提供一種在道路現場進行道路升溫的裝置，本發明的目的還在于提供一種道路現場進行壓電材料極化的系統，本發明的目的還在于提供一種現場空氣極化的方法。

為此，本發明的一種道路升溫裝置，包括加熱組件和隔離罩，所述加熱組件適用于對預定路面進行加熱，所述隔離罩設于加熱組件的周邊，所述隔離罩與預定路面接觸一端設有密封條。

進一步的，所述加熱組件為熱風裝置，所述加熱組件包括路面加熱平板，所述路面加熱平板適用于對預定路面進行加熱，所述隔離罩為設于路面加熱平板的周邊的保溫罩。

所述加熱組件也可為微波加熱裝置，所述加熱組件還包括預埋在預定路面下的微波加熱液，所述微波加熱裝置產生的微波作用于微波加熱液，使得微波加熱液溫度上升后通過熱傳遞使預定道路溫度上升。

進一步的，還包括移動加熱車，移動加熱車包括設在車斗后側可驅動的折疊平臺，所述加熱組件連接在折疊平臺上，所述移動加熱車可驅動折疊平臺使得所述密封條與預定路面的邊緣貼合。

進一步的，所述折疊平臺包括折疊底座、與折疊底座端部活動連接的連桿和與連桿活動連接的折疊平臺外伸架，折疊平臺外伸架上安裝所述加熱組件，所述移動加熱車還包括與折疊底座主體連接的主支撐架、與折疊平臺一端連接的副支撐架，所述主支撐架與車斗主體連接，所述副支撐架與車斗尾部連接，所述折疊平臺外伸架可伸出車斗，所述連桿可使的所述加熱組件翻轉下放至預定路面的正上方。

進一步的，所述極化電壓加壓調節系統包括與機動加熱車相連接的現場空氣極化主機、可調節電壓控制儀和電氣控制箱，所述現場空氣極化主機通過現場極化電極引線與壓電能量采集器電連接，所述可調節電壓控制儀內置于電氣控制箱與現場空氣極化主機電連接。

進一步的，還包括極化環境及過程監測的安全系統，安全系統包括極化環境溫度監測模塊、極化過程電流保護監測模塊、極化過程超溫漏電報警自斷電模塊，所述極化環境溫度監測模塊通過預留引線接口與壓電能量采集器上預埋的溫度傳感器相連，所述極化過程電流保護監測模塊與現場空氣極化主機相連接，所述極化過程超溫漏電報警自斷電模塊與電氣控制箱相連接。

進一步的，還包括壓電采集器現場極化效果的測試系統。

本發明還包括一種道路壓電能量采集器現場空氣極化方法，包括上述道路壓電能量采集器現場空氣極化系統，該方法包括以下步驟：