[發明專利]驅動裝置

在審

• 申請號: 202111361931.0
• 申請日: 2021-11-17
• 公開（公告）號: CN114520567A
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 黑柳均志;石川勇樹;內尾勇貴
• 申請（專利權）人: 日本電產株式會社
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K11/00;H02M7/00;H05K5/03;H05K7/20
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 馬淑香

本發明的驅動裝置的一個形態包括馬達、逆變器、外殼、逆變器蓋部、油、熱交換器、供冷卻介質流動的制冷劑流路。逆變器具有固定于逆變器蓋部的開關元件。制冷劑流路具有：開關元件冷卻部，開關元件冷卻部配置于逆變器蓋部，并且對開關元件進行冷卻；熱交換部，熱交換部配置于熱交換器，使油與冷卻介質進行熱交換；蓋部側開口部，蓋部側開口部配置在制冷劑流路之中將開關元件冷卻部與熱交換部連接的部分，并且在逆變器蓋部開口；收納部側開口部，收納部側開口部配置在制冷劑流路之中將開關元件冷卻部與熱交換部連接的部分，并且在逆變器收納部開口。從規定方向觀察時，蓋部側開口部與收納部側開口部彼此重合且相對。

技術領域

本發明涉及一種驅動裝置。

背景技術

目前，在將馬達與逆變器一體化而成的旋轉電機中，例如專利文獻1所記載的那樣，提出了一種通過冷卻水對逆變器進行冷卻的結構。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特許第6409968號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

在專利文獻1的機電一體型旋轉電機裝置中，在將逆變器冷卻后的冷卻水的作用下，馬達被冷卻。即，馬達的冷卻采用使冷卻水在外殼流動而從定子吸取熱量的方式、即水冷方式。然而，從裝置整體的尺寸以及冷卻特性的優化的觀點來看，有時，較為理想的是，通過使油進入馬達內部而使其在馬達內循環的方式對馬達進行冷卻，即采用液冷方式。

本發明的目的之一是提供一種驅動裝置，在馬達與逆變器一體化且通過油對馬達進行冷卻的液冷方式的驅動裝置中，能夠提高冷卻效率，并且能夠簡化組裝工序。

解決技術問題所采用的技術方案

本發明的驅動裝置的一個形態包括：馬達，所述馬達具有轉子和定子，所述轉子以在第一方向上延伸的馬達軸線為中心旋轉；逆變器，所述逆變器將電力供給至所述馬達；外殼，所述外殼具有馬達外殼部和逆變器收納部，所述馬達外殼部收納所述馬達，所述逆變器收納部收納所述逆變器；逆變器蓋部，所述逆變器蓋部將所述逆變器收納部的開口堵住；油，所述油配置于所述馬達外殼部；熱交換器，所述熱交換器固定于所述外殼，配置有供所述油流動的油路的一部分；以及制冷劑流路，所述制冷劑流路穿過所述逆變器蓋部、所述外殼的一部分以及所述熱交換器，供冷卻介質流動。所述逆變器具有固定于所述逆變器蓋部的開關元件。所述制冷劑流路具有：開關元件冷卻部，所述開關元件冷卻部配置于所述逆變器蓋部，并且對所述開關元件進行冷卻；熱交換部，所述熱交換部配置于所述熱交換器，使所述油與所述冷卻介質進行熱交換；蓋部側開口部，所述蓋部側開口部配置在所述制冷劑流路之中將所述開關元件冷卻部與所述熱交換部連接的部分，并且在所述逆變器蓋部開口；以及收納部側開口部，所述收納部側開口部配置在所述制冷劑流路之中將所述開關元件冷卻部與所述熱交換部連接的部分，并且在所述逆變器收納部開口。從規定方向觀察時，所述蓋部側開口部與所述收納部側開口部彼此重合且相對。

發明效果

根據本發明的一個形態，在馬達與逆變器一體化且通過油對馬達進行冷卻的液冷方式的驅動裝置中，能夠提高冷卻效率，并且能夠簡化組裝工序。

附圖說明

圖1是表示一實施方式的驅動裝置的側視圖。

圖2是將圖1的Ⅱ部放大并示出的立體圖。

符號說明

2馬達；3傳遞機構；6外殼；8逆變器收納部；9熱交換器；9a部分；11制冷劑流路；11aa開關元件冷卻部；11ab電容冷卻部；11b熱交換部；11c蓋部側開口部；11d收納部側開口部；12逆變器；12a基板；12ba開關元件；12bb電容；13逆變器蓋部；14逆變器側連接部；15筒狀構件；15a筒體；15aa第一插入部；15ab第二插入部；15b凸緣部；15c第一O形環(O形環)；15d第二O形環(O形環)；15e第一槽；15f第二槽；20轉子；30定子；55車軸；60馬達外殼部；100驅動裝置；C中心軸線；J2馬達軸線；J5輸出軸線；O油。