[發明專利]排障器、裝置和轉向架

在審

• 申請號: 202111360414.1
• 申請日: 2021-11-17
• 公開（公告）號: CN114044018A
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發明（設計）人: 聶顯鵬;李延林;程建會;徐石磊;李春來
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61F19/06
• 分類號: B61F19/06
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

1.排障器，其特征在于，包括：

能夠置于運行軌一側的排障本體部(10)，所述排障本體部(10)上部具有用于使所述排障本體部(10)固定位置的安裝結構，所述排障本體部(10)下部具有用于接近運行軌軌面、且構造能夠朝向車輛運行方向中心中軸線凸起的排障部(12)，所述排障部(12)兩端通過焊接工藝與所述排障本體部(10)固定連接。

2.根據權利要求1所述的排障器，其特征在于；

所述排障部(12)在水平面上的投影呈非弧形結構的彎板，所述排障本體部(10)封蓋在所述彎板的開口端。

3.根據權利要求1或2所述的排障器，其特征在于；

所述排障部(12)在運行軌軌面上方與所述排障本體部(10)形成橫截面為非圓形結構的腔體(13)，所述腔體(13)內設置有補強體(14)，用于支撐所述排障部(12)。

4.根據權利要求3所述的排障器，其特征在于；

所述補強體(14)為板狀體結構，其具有支撐段和延伸段；

所述支撐段置于所述腔體(13)內，且所述支撐段一側與所述排障本體部(10)焊接，另一側與所述排障部(12)焊接；

所述延伸段外露在所述腔體(13)外部，所述延伸段末端朝向所述排障本體部(10)頂端延伸。

5.根據權利要求3所述的排障器，其特征在于；

所述排障部(12)具有與所述排障本體部(10)平行設置且與所述補強體(14)焊接的豎直段，從而通過所述補強體(14)使所述豎直段與所述排障本體部(10)形成H型結構；

其中，所述豎直段的寬度小于所述排障本體部(10)的寬度；

所述豎直段兩端形成傾斜地朝向所述排障本體部(10)側部延伸的傾斜段，以使所述排障部(12)和所述排障本體部(10)合圍形成封閉的環形結構。

6.根據權利要求1所述的排障器，其特征在于；

所述排障本體部(10)頂端設置有至少兩列第一通孔(11)，兩列所述第一通孔(11)呈交錯布置，所述第一通孔(11)為所述安裝結構。

7.排障裝置，其特征在于，包括：支臂(20)和上述權利要求1-6任一項所述的排障器，所述排障器通過所述安裝結構與所述支臂(20)一端能夠拆卸地固定連接。

8.根據權利要求7所述的排障裝置，其特征在于；

所述支臂(20)呈箱體結構，且包括背板(21)和多個立板(22)，所述背板(21)和所述立板(22)合圍形成底端開口的所述箱體結構，所述立板(22)開設有若干工藝孔(23)；

其中，所述支臂(20)位于運行軌側的所述立板(22)開設有交錯布置的至少兩個長條孔(24)，所述長條孔(24)與所述安裝結構通過螺栓組件(30)能夠拆卸連接，且位于車輪側的所述長條孔(24)高度大于遠離車輪側的所述長條孔(24)。

9.根據權利要求8所述的排障裝置，其特征在于；

所述背板(21)頂端具有安裝面，所述安裝面具有多個能夠安裝螺栓組件(30)的第二通孔(25)。

10.轉向架，其特征在于，包括：權利要求7-9任一項所述的排障裝置。