[發明專利]一種用于提高高速公路路堤穩定性的加固裝置

有效

• 申請號: 202111358552.6
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN113914338B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 龐銳;徐斌;樊群營;周揚
• 申請（專利權）人: 大連理工大學
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E01C3/00;E01C21/00
• 代理公司: 安徽思沃達知識產權代理有限公司 34220
• 代理人: 王茜

1.一種用于提高高速公路路堤穩定性的加固裝置，包括設置在土基上的瀝青路基（2），其特征在于，所述瀝青路基（2）的兩側對稱設置有兩個加固側板（3），兩個所述加固側板（3）背對的一側均成排設置有路基耳板（4），兩個所述加固側板（3）相對的一側均開設有通槽（301），兩個所述通槽（301）內均上下緊挨式設置有活動擋塊（7）和固定擋塊（6），所述固定擋塊（6）固定在通槽（301）內，所述活動擋塊（7）活動設置在通槽（301）內，兩個所述加固側板（3）相背對的一側均通過支架（12）連接有箱殼（1），兩個所述箱殼（1）相對的一側均間隔設置有若干空心插柱（13），所述空心插柱（13）伸出箱殼（1）外的一端均貫穿加固側板（3）設置，且所述空心插柱（13）貫穿加固側板（3）的一端均固定連接有錐形頭（14），所述箱殼（1）內分別設置有與活動擋塊（7）相連的受壓活動機構和隨動伸插機構；

所述受壓活動機構包括活動設置在箱殼（1）內的活塞板（15），所述箱殼（1）靠近加固側板（3）的一側固定安裝有與箱殼（1）相連通的多個活塞筒體a（10），且每相鄰兩個所述活塞筒體a（10）之間等距設置，所述活塞筒體a（10）靠近加固側板（3）的一端均插設并滑動連接有活塞柱a（11），所述活塞柱a（11）靠近加固側板（3）的一端均固定連接有導桿（8），所述導桿（8）遠離活塞柱a（11）的一端貫穿加固側板（3）側面后伸入通槽（301）內與活動擋塊（7）正對箱殼（1）的一側固定相連；

所述隨動伸插機構包括固定在活塞板（15）斜面上的滑動柱（16），所述空心插柱（13）的中部固定有活塞筒體b（20），所述活塞筒體b（20）內滑動設置有活塞柱b（19），所述活塞柱b（19）靠近活塞板（15）的一端與伸入空心插柱（13）內的一端固定相連，所述空心插柱（13）靠近錐形頭（14）的下部設置有與活塞筒體b（20）相連設置的插限部件；

所述插限部件包括固定在空心插柱（13）內壁上的充液墊（22），所述充液墊（22）靠近活塞筒體b（20）的一側通過液管（21）與活塞筒體b（20）內部連通設置，所述充液墊（22）的下方沿充液墊（22）長度方向間隔設置有若干插塊（25），所述空心插柱（13）的外表面間隔開設有與插塊（25）相匹配的供其穿插滑動的矩形口（1301），所述空心插柱（13）內設置有與插塊（25）相匹配的回彈部件。

2.根據權利要求1所述的一種用于提高高速公路路堤穩定性的加固裝置，其特征在于，所述導桿（8）外固定套接有固定圓盤（9），所述固定圓盤（9）設置在導桿（8）靠近加固側板（3）的一端。

3.根據權利要求1所述的一種用于提高高速公路路堤穩定性的加固裝置，其特征在于，所述滑動柱（16）靠近活塞板（15）的一端固定套接有固定環（17），所述滑動柱（16）外套設有彈簧a（18），所述彈簧a（18）的一端與活塞筒體b（20）的端面固定相連，所述彈簧a（18）的另一端與固定環（17）的端面固定相連。

4.根據權利要求1所述的一種用于提高高速公路路堤穩定性的加固裝置，其特征在于，所述插塊（25）的數量為三到五個，每相鄰的兩個所述插塊（25）的間距為七到九厘米。

5.根據權利要求1所述的一種用于提高高速公路路堤穩定性的加固裝置，其特征在于，所述回彈部件包括套設在多個插塊（25）中部的抵板（23），所述抵板（23）遠離充液墊（22）的一側間隔設置有兩個彈簧b（24），兩個所述彈簧b（24）遠離充液墊（22）的一端均與空心插柱（13）的內側壁固定相連。

6.根據權利要求1所述的一種用于提高高速公路路堤穩定性的加固裝置，其特征在于，兩個所述加固側板（3）相對的一側均固定設置有加強筋（5），兩個所述加強筋（5）的頂部均與瀝青路基（2）的底部貼合設置。

7.根據權利要求1所述的一種用于提高高速公路路堤穩定性的加固裝置，其特征在于，所述箱殼（1）內處在活塞板（15）上方的位置灌注有液壓油，所述活塞筒體b（20）內灌注有液壓油。