[發明專利]一種電驅動特種車輛分布電容測試裝置

有效

• 申請號: 202111358048.6
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN114002511B
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 戚于飛;孫德帥;王道燦;宋克嶺;李艷明;蔣任君;張思寧
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: G01R27/26
• 分類號: G01R27/26;G01R31/00
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 周恒

本發明屬于特種車輛綜合電力系統高壓安全保護技術領域，具體涉及一種電驅動特種車輛分布電容測試裝置，包括：精密電流源、基準電壓源、電子開關、電壓比較器、電子開關控制單元、單片機；所述裝置通過切換電子開關，使基準電壓源對分布電容充電，并通過精密電流源對分布電容進行放電，通過單片機記錄分布電容放電時間，由此根據電容計算公式得出分布電容容值。該電路實現電驅動特種車輛分布電容檢測功能，能測量車輛分布電容值，為車上絕緣檢測裝置施加絕緣檢測激勵電壓時長提供依據。同時有效評估車輛由與分布電容造成的漏電潛回路，減少人員觸電風險，有效保證車上人員和設備的安全。

技術領域

本發明屬于特種車輛綜合電力系統高壓安全保護技術領域，具體涉及一種電驅動特種車輛分布電容測試裝置。

背景技術

隨著車輛動力電池技術、電力做動技術、車載大功率發電技術的蓬勃發展，電驅動特種車輛被廣泛應用于社會生產生活的各個領域。但區別于傳統車輛，電驅動車輛內部用電設備主要以電機驅動設備為主，主要控制方式為高頻PWM斬波控制方式。這樣造成車輛內部電磁環境復雜，為了提高設備抗電磁干擾能力，通常用電設備內部高壓母線對外殼之間會加裝Y電容用于濾除高壓母線上的電磁干擾信號。同時車上用電設備高壓母線對車體之間會存在不同大小的分布電容。

為了車輛運行過程中人員用電安全，避免車上人員觸電。通常，在車上會設有絕緣檢測裝置，用于檢測高壓母線對車體的絕緣阻值。當絕緣阻值較小時，會發出絕緣報警信號。

但車上分布電容或Y電容如果太大，會對絕緣電阻檢測精確性造成一定影響，有可能出現誤報警或不報警現象。同時，在單母線對殼體絕緣下降時，會通過分布電容或Y電容形成漏電回路，存在潛在觸電風險。

因此有必要對車上電網Y電容和分布電容進行測算。以此為依據調整絕緣檢測裝置測試時間，保證車輛絕緣檢測精度；同時評估車上潛在漏電回路。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是：如何提供一種電驅動特種車輛分布電容測試裝置，用于實現電驅動特種車輛Y電容、分布電容檢測功能，能夠為車輛絕緣檢測測量時間提供依據，并發現車上漏電潛回路，減小人員觸電風險。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供一種電驅動特種車輛分布電容測試裝置，所述電驅動特種車輛分布電容測試裝置包括：精密電流源I_o、基準電壓源U_s、電子開關K₁、電子開關K₂、電壓比較器P、電子開關控制單元、單片機；

所述裝置通過切換電子開關K₁和電子開關K₂，使基準電壓源U_s對分布電容C充電，并通過精密電流源I_o對分布電容C進行放電，通過單片機記錄分布電容C放電時間，由此運用單片機根據電容計算公式得出分布電容容值。

其中，所述裝置中，分布電容C與精密恒流源I_o兩端連接，通過與電子開關K₂串聯構成閉合回路，電子開關K₂用于控制分布電容C與精密電流源I_o通斷；基準電壓源U_s通過電子開關K₁與分布電容C并聯；同時分布電容C的兩端分別接電壓比較器P的輸入端。

其中，所述裝置進行分布電容測試時，當電子開關K₁閉合時，基準電壓源U_s給分布電容C充電，將電容電量充滿至與基準電壓相等；

然后斷開電子開關K₁，使基準電壓源U_s與分布電容C斷開；

同時接通電子開關K₂，使分布電容C與精密電流源I_o接通；