[發明專利]基于AHP-RCM的海洋平臺用壓縮機備機量化方法

在審

• 申請號: 202111358023.6
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN114358463A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 儲樂平;曹顏玉;李巍;張秀林;趙波;李云;高秀峰;王旭岑;范志鋒
• 申請（專利權）人: 海洋石油工程股份有限公司;中海石油（中國）有限公司海南分公司;西安交通大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/04;G06F17/16
• 代理公司: 北京東方靈盾知識產權代理有限公司 11506
• 代理人: 倪慧

1.一種基于AHP-RCM的海洋平臺用壓縮機備機量化方法，其特征在于，所述壓縮機備機的量化方法包括以下步驟：

建立RCM風險評估模型，以獲得海洋平臺用壓縮機備機的關鍵零部件的風險等級；

判斷所述壓縮機備機是否需要在工作周期內進行流量控制；

根據對所述壓縮機備機是否需要流量控制的判斷結果，建立海洋平臺壓縮機非調控狀態下可靠性評價層次分析模型和調控狀態下可靠性評價層次分析模型；在所述層次分析模型的基礎上完成所述壓縮機備機可靠性概率預測模型計算；

在壓縮機可靠性概率預測模型計算結果的基礎上建立所述壓縮機備機的量化經濟性分析模型；

以所述量化經濟性分析模型為基礎確定適合工程目標的備機量化方案。

2.根據權利要求1所述的基于AHP-RCM的海洋平臺用壓縮機備機量化方法，其特征在于，建立所述RCM風險評估模型，包括以下步驟：

收集壓縮機備機的技術關鍵資料，所述技術關鍵資料至少包括：初始設計資料、操作規程、運行臺賬；

制定故障頻率、安全后果影響、環境后果影響、生產損失后果、維修成本后果，五個關鍵評價方向的風險等級；

建立二維矩陣評價圖；

進行概率風險計算；

獲得關鍵零部件的風險等級。

3.根據權利要求1所述的基于AHP-RCM的海洋平臺用壓縮機備機量化方法，其特征在于，所述非調控狀態可靠性評價層次分析模型至少包括以下內容：

第一層，“壓縮機可靠性評價層”為目標層；

第二層，“自然環境誘發指標層”、“海洋平臺運動誘發指標層”、“設備自身結構誘發指標層”、“經濟性指標層”為準則層；

第三層，每項準則層的具體指標層。

4.根據權利要求3所述的基于AHP-RCM的海洋平臺用壓縮機備機量化方法，其特征在于，所述自然環境誘發指標層主要包括：高溫、濕度和鹽度。

5.根據權利要求3所述的基于AHP-RCM的海洋平臺用壓縮機備機量化方法，其特征在于，所述海洋平臺運動誘發指標層包括：平臺橫搖、平臺縱搖和平臺垂蕩。

6.根據權利要求3所述的基于AHP-RCM的海洋平臺用壓縮機備機量化方法，其特征在于，所述設備自身結構誘發指標層包括的因素則與RCM風險評估模型中獲得的關鍵零部件有關，在RCM風險評估模型中獲得的關鍵零部件因素將作為本部分的子因素。

7.根據權利要求1所述的基于AHP-RCM的海洋平臺用壓縮機備機量化方法，其特征在于，根據對所述壓縮機備機是否需要流量控制的判斷結果，利用海洋平臺壓縮機非調控狀態下可靠性評價層次分析模型和調控狀態下可靠性評價層次分析模型，通過層次分析法，計算指標層對準則層的影響權重，再計算準則層對目標層的影響權重，最終建立壓縮機可靠性的概率預測模型，計算得到影響壓縮機長壽命運行的各因素的風險失效概率，從而在這些因素的影響下對備機的關鍵部件進行設計或改進并得到備機量化的初步方案。

8.根據權利要求1所述的基于AHP-RCM的海洋平臺的壓縮機備機量化方法，其特征在于，建立海洋平臺壓縮機備機量化經濟性分析模型，其包括不限于備機采購成本，運行、檢修成本、以及寬工況調控成本等因素。

9.根據權利要求1所述的基于AHP-RCM的海洋平臺用壓縮機備機量化方法，其特征在于，在所述層次分析模型的基礎上完成所述壓縮機備機經濟性分析模型，利用計算的結果構建備機方案的經濟性結果。

10.根據權利要求1所述的基于AHP-RCM的海洋平臺用壓縮機備機量化方法，其特征在于，建立層次分析模型包括以下步驟：構造各級指標的AHP判斷矩陣；計算各級指標的權重向量；進行AHP判斷矩陣一致性驗證；進行一致性判別驗證。