[發明專利]一種單電機增程式動力偏軸傳動裝置

有效

• 申請號: 202111357373.0
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN113928105B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 羅建;金志輝
• 申請（專利權）人: 上海大學
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/40;B60K6/38;B60L50/62
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 沈鑫

1.一種單電機增程式動力偏軸傳動裝置，其特征在于：包括，

底板(100)；

第一傳動組件(200)，包括與所述底板(100)滑動連接的第一底座(201)、與所述第一底座(201)滑動連接的第一滑塊(202)以及與所述第一滑塊(202)轉動連接的第一軸桿(203)，所述第一軸桿(203)穿過第一滑塊(202)與第一旋轉套(204)固定連接，所述第一旋轉套(204)通過第一連接件(205)與第二旋轉套(206)轉動連接，所述第二旋轉套(206)與伸縮桿(207)固定連接；

第二傳動組件(300)，與所述伸縮桿(207)滑動連接；以及，

固定組件(400)，與所述第一滑塊(202)滑動連接且與所述第一底座(201)固定連接；

所述第二傳動組件(300)包括與底板(100)固定連接的第二底座(301)、與所述第二底座(301)轉動連接的第二軸桿(302)以及穿過第二底座(301)與所述第二軸桿(302)固定連接的第三旋轉套(303)，所述第三旋轉套(303)通過第二連接件(304)與第四旋轉套(305)轉動連接，所述第四旋轉套(305)與伸縮套(306)固定連接，所述伸縮套(306)內部設有容置空間，所述伸縮桿(207)位于伸縮套(306)內部，所述伸縮桿(207)與伸縮套(306)滑動連接；

所述固定組件(400)包括與第一底座(201)固定連接的支架(401)、位于所述支架(401)一側的第一轉盤(402)以及位于所述支架(401)另一側的第二轉盤(406)，所述第一轉盤(402)通過轉軸與第二轉盤(406)連接，所述轉軸與支架(401)轉動連接，所述第一轉盤(402)設有電動伸縮桿(403)，所述電動伸縮桿(403)一端設有連接軸(404)，所述連接軸(404)通過電動伸縮桿(403)繞第一轉盤(402)做圓周運動，所述連接軸(404)一端設有第二滑塊(405)，所述第一滑塊(202)開設有滑槽(202a)，所述第二滑塊(405)與滑槽(202a)滑動連接。

2.如權利要求1所述的單電機增程式動力偏軸傳動裝置，其特征在于：所述第二轉盤(406)一側設有把手(407)，所述第二轉盤(406)開設有第一限位孔(406a)，所述支架(401)靠近第二轉盤(406)的一側開設有第二限位孔，所述第二限位孔與第一限位孔(406a)對應設置，所述第一限位孔(406a)通過銷軸(408)與第二限位孔連接。

3.如權利要求2所述的單電機增程式動力偏軸傳動裝置，其特征在于：所述第一底座(201)、第二底座(301)一端均呈半圓形，所述第一底座(201)與第二底座(301)通過半圓形端面相切設置，所述底板(100)開設有弧形槽(101)，所述第一底座(201)底部設有滑動軸(208)，所述第一底座(201)通過滑動軸(208)與弧形槽(101)滑動連接，所述弧形槽(101)的所在圓半徑等于第一底板(100)一端的半圓形半徑與第二底座(301)一端的半圓形半徑之和。

4.如權利要求3所述的單電機增程式動力偏軸傳動裝置，其特征在于：所述弧形槽(101)內壁開設有第三限位孔(101a)，所述滑動軸(208)內部設有通孔，所述通孔內部滑動設置有限位軸(208a)，所述滑動軸(208)內部設有彈簧，所述彈簧一端與限位軸(208a)連接，所述彈簧另一端設有電磁鐵，所述第三限位孔(101a)的中心軸線與限位軸(208a)的中心軸線不在同一平面設置，所述滑動軸(208)頂部設有提手(209)。

5.如權利要求4所述的單電機增程式動力偏軸傳動裝置，其特征在于：所述第二軸桿(302)一端設有齒輪(500)，所述齒輪(500)的齒槽(501)為雙數，所述齒輪(500)一側設有連接環(502)，所述連接環(502)包括第一半環(502a)和第二半環(502b)，所述第一半環(502a)和第二半環(502b)通過螺栓連接，所述第一半環(502a)和第二半環(502b)一側均設有凸起(502a-1)，所述凸起(502a-1)與齒槽(501)對應設置，所述凸起(502a-1)為單數。

6.如權利要求1～5任一所述的單電機增程式動力偏軸傳動裝置，其特征在于：還包括發動機(600)，所述發動機(600)的軸端設有第一離合器(601)，所述發動機(600)的輸出軸與電機(602)的輸出軸連接，所述發動機(600)的輸出軸設有第二離合器(603)，所述電機(602)的輸出軸設有第三離合器(604)，所述發動機(600)的輸出軸通過中間軸(605)與差速器(606)連接，所述差速器(606)與車輪(607)連接，所述第一傳動組件(200)和第二傳動組件(300)設于中間軸(605)與發動機(600)的輸出軸之間。