[發(fā)明專利]一種停車場掃碼收費系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111356115.0
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN114067449A
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設計）人: 韓青龍
• 申請（專利權）人: 韓青龍
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;E01F9/529;G06Q20/14;G06Q20/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

發(fā)明涉及停車收費管理技術領域領域，具體為一種停車場掃碼收費系統(tǒng)，包括二維碼支架，二維碼支架內面向道路方向設有顯示二維碼的顯示屏，二維碼支架后方道路上設有提示車輛減速的第一減速帶，第一減速帶前方道路上設有第二減速帶，道路上第二減速帶前后位置對稱設有在車輛以較快車速經過第一減速帶后會升起的第三減速帶，第二減速帶下方開設有第一氣腔，第二減速帶在第一氣腔內上下滑動，第二減速帶與第一氣腔之間設有第一彈簧，第一減速帶下方開設有第一減速腔，第一減速帶下方固定連接第一活動條，第一減速腔下方開設有工作腔，第一活動條在第一減速腔和工作腔之間上下滑動，第一減速帶下方圍繞第一活動條在第一減速腔內設有第二彈簧。

技術領域

發(fā)明涉及停車收費管理技術領域領域，具體為一種停車場掃碼收費系統(tǒng)。

背景技術

隨著經濟水平的提高，我國車輛的數(shù)量大幅增加使得停車場內的車輛大量增加，停車場的收費也快速發(fā)展，從IC卡到二維碼掃付，車輛在對二維碼進行掃碼時，若在雨天易發(fā)生雨滴殘留在二維碼顯示器表面，掃碼不易進行，并且長時間的工作使得顯示屏發(fā)熱，同時對于較快車速經過的車輛，不易準確的停在二維碼支架位置處，對支付和車輛的安全造成了一定影響。

所以亟需一種能夠對二維碼顯示屏表面進行清潔，并且能夠使車輛較為準確的停在二維碼支架位置的停車場掃碼收費系統(tǒng)。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，提出了一種耐磨陶瓷襯板管道內襯工藝。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：一種停車場掃碼收費系統(tǒng)，包括二維碼支架，所述二維碼支架面向道路方向設有顯示二維碼的顯示屏，所述二維碼支架后方道路上設有提示車輛減速的第一減速帶，所述第一減速帶前方道路上設有第二減速帶，所述道路上所述第二減速帶前后位置對稱設有在車輛以較快車速經過第一減速帶后會升起的第三減速帶，所述第二減速帶下方開設有第一氣腔，所述第二減速帶在所述第一氣腔內上下滑動，所述第二減速帶與所述第一氣腔之間設有第一彈簧，所述第一減速帶下方開設有第一減速腔，所述第一減速帶下方固定連接第一活動條，所述第一減速腔下方開設有工作腔，所述第一活動條在所述第一減速腔和所述工作腔之間上下滑動，所述第一減速帶下方圍繞所述第一活動條在所述第一減速腔內設有第二彈簧，所述第一活動條下端在所述工作腔部分在面向所述第二減速帶方向設有齒條面，所述第一活動條齒條面方向設有固定連接在所述工作腔內的第一支撐桿，所述第一支撐桿上轉動連接有轉動軸，所述轉動軸中部設有中心軸，所述中心軸在所述轉動軸之間轉動連接，所述中心軸上固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪與所述第一活動條嚙合傳動。

優(yōu)選的，所述轉動軸在所述第一齒輪兩側固定連接有第一帶輪和第二齒輪，所述轉動軸在兩邊與所述中心軸轉動連接處面向所述中心軸方向固定連接轉動擋塊，所述中心軸在所述轉動擋塊下方開設有離心槽，所述離心槽內滑動連接有滑出后能與所述轉動擋塊側面抵接的離心彈塊，所述離心彈塊與所述離心槽之間設有離心彈簧。

優(yōu)選的，所述第三減速帶下方開設有第二減速腔，所述第三減速帶下方固定連接貫穿所述第二減速腔且在所述第二減速腔與所述工作腔之間滑動的第二活動條，所述第三減速帶下方圍繞所述第二活動條在所述第二減速腔內設有第三彈簧，所述第二活動條在面向所述第一減速帶方向上設有齒條面，所述工作腔在靠近所述第一減速帶的所述第二活動條齒條面位置固定連接第二支撐桿，所述第二支撐桿上轉動連接第二齒輪，所述工作腔在遠離所述第一減速帶的所述第二活動條齒條面位置固定連接第三支撐桿，所述第三支撐桿上轉動連接第三齒輪，所述第三齒輪與所述第二齒輪分別與對應的第二活動條齒條面嚙合傳動，所述第二齒輪與所述第二齒輪之間通過皮帶輪傳動，所述第一帶輪和所述第三齒輪之間通過皮帶輪傳動。

優(yōu)選的，所述第二減速腔在所述第三減速帶上方兩側開設有阻塊腔，所述阻塊腔內滑動連接有阻塊，所述阻塊與所述阻塊腔之間設有阻塊彈簧。