[發明專利]一種蓄電池定軌固定座板的焊接定位工裝

在審

• 申請號: 202111356041.0
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN113878288A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 唐再章;陳富海;彭莉;匡贊新
• 申請（專利權）人: 湖南聯誠軌道裝備有限公司;株洲電力機車氣動設備有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00;B23K101/36
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 蔡實艷;張勇

本發明提供的一種蓄電池定軌固定座板焊接定位工裝，包括上固定座、下固定座、立柱、橫梁和縱梁；多件立柱、橫梁和縱梁相互連接形成小于蓄電池定軌固定座板上設置的中間空腔的立體框架結構；多件下固定座分別設置于立體框架結構的下半部，多件上固定座分別設置于立體框架結構的上半部；下固定座和上固定座上均設有用于與蓄電池定軌固定座板相互連接的連接孔。本發明提供的焊接定位工裝，通過設置成能夠置于蓄電池定軌固定座板中間空腔內的立體框架結構，并在立體框架結構上設置用于與蓄電池定軌固定座板相互連接的上固定座和下固定座，以即能實現與蓄電池定軌固定座板之間的有效連接，又能夠減輕焊接定位工裝的整體重量，便于運輸。

技術領域

本發明涉及軌道交通蓄電池箱焊接制造技術領域，具體涉及一種蓄電池定軌固定座板的焊接定位工裝。

背景技術

在軌道交通中，蓄電池箱是一種應急電源設備，它作為備用電源裝置在地鐵車輛的供電系統中起到了非常重要的作用。

蓄電池供電箱一般懸掛于車體底部，蓄電池裝配在蓄電池箱內，由于在軌道交通車輛運行過程中，蓄電池發生跳動和不平穩的情況，容易造成蓄電池的電纜破損，從而導致備用電源無法給軌道交通車輛提供電源，因此，蓄電池在組裝過程中需要較高的要求，以保證安裝后的蓄電池處于平穩狀態。

發明內容

本發明提供了一種蓄電池定軌固定座板的焊接定位工裝，包括上固定座、下固定座、立柱、橫梁和縱梁；所述立柱、橫梁和縱梁均設有多件，多件立柱、橫梁和縱梁相互連接，形成小于蓄電池定軌固定座板上設置的中間空腔的立體框架結構；所述下固定座和上固定座均設有多件，多件下固定座分別設置于立體框架結構的下半部，多件上固定座分別設置于立體框架結構的上半部；所述下固定座和上固定座上均設有用于與蓄電池定軌固定座板相互連接的連接孔。

可選的，所述立柱、橫梁和縱梁均采用鋁合金材料制作而成。

可選的，所述立柱、橫梁和縱梁分別采用焊接的方式相互連接。

可選的，所述方柱、橫梁和縱梁采用一體成型的方式設置。

可選的，所述上固定座和下固定座與立體框架結構均采用焊接的方式固定連接。

本發明還提供了一種蓄電池定軌固定座板的安裝方法，包括如下步驟：

步驟一、組裝焊接定位工裝；

步驟二、將蓄電池定軌固定座板通過螺栓與上固定座、下固定座相互連接，形成蓄電池定軌安裝工裝；

步驟三、將蓄電池定軌安裝工裝安裝于蓄電池箱內的安裝梁上，并采用焊接的方式將蓄電池定軌固定座板與安裝梁固連；

步驟四、拆除焊接定位工裝，完成蓄電池定軌安裝座的安裝。

可選的，所述步驟一中，組裝焊接定位工裝的具體步驟如下：

S1、將多件立柱、橫梁和縱梁相互連接，形成立體框架結構；

S2、將多件上固定座和多件下固定座分別采用焊接立體框架結構連接，形成焊接定位工裝；

S3、將焊接定位工裝進行精加工，完成焊接定位工裝的組裝。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明提供的焊接定位工裝，通過設置成能夠置于蓄電池定軌固定座板中間空腔內的立體框架結構，并在立體框架結構上設置用于與蓄電池定軌固定座板相互連接的上固定座和下固定座，以即能實現與蓄電池定軌固定座板之間的有效連接，又能夠減輕焊接定位工裝的整體重量，便于運輸。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本發明還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本發明作進一步詳細的說明。

附圖說明