[發明專利]一種城軌車輛外門連續開關性能測試系統

在審

• 申請號: 202111353650.0
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN114062884A
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 姜航;姜雪飛;韓東寧;羅昭強
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/26
• 分類號: G01R31/26
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

本發明涉及一種城軌車輛外門連續開關性能測試系統，包括外門自動測試控制裝置，外門自動測試控制裝置包括主控制模塊、電源模塊、控制輸出模塊、狀態數據模塊、交互模塊和指令輸入模塊，指令輸入模塊接收輸入的外門測試的調試指令，并將調試指令發送至主控制模塊，主控制模塊通過控制輸出模塊和第一連接線纜發送對應的控制指令至外門環路設備，使外門環路設備中的對應繼電器動作，并且主控制模塊通過狀態數據模塊和第二連接線纜采集外門環路設備的狀態數據，將采集的狀態數據在交互模塊上進行實時顯示。本發明能夠降低調試人員的勞動強度，自動記錄次數，省去了原有的人工記錄，降低了試驗過程中記錄的誤差率，并且提高了測試效率。

技術領域

本發明涉及城軌車輛調試技術領域，特別是涉及一種城軌車輛外門連續開關性能測試系統。

背景技術

城軌車輛外門試驗過程中，需要進行100次連續開關門功能性試驗，在測試過程中，需要將車輛左、右側外門各開關100次，并且無故障。原有試驗方法需要調試人員在車輛網絡正常的情況下，操作左、右側開關門按鈕各100次，并人工記錄次數。該方法需要人員長時間操作開門按鈕，造成人員疲勞；在操作過程中，需要記錄操作次數，容易出現記錄錯誤，并且效率較低；該試驗需要在網絡無問題的情況下進行試驗，否則無法操作。

發明內容

本發明針對現有技術中城軌車輛外門連續開關性能測試時存在的人工計數可能存在誤差，長時間作業導致的人員浪費及勞動疲勞，以及在車輛無網絡時，無法進行試驗等問題，提供一種城軌車輛外門連續開關性能測試系統，該系統適用于多項地鐵車輛外門開關及連續開關性測試等試驗。

為解決上述問題，本發明采取如下的技術方案：

一種城軌車輛外門連續開關性能測試的調試方法，包括外門自動測試控制裝置，所述外門自動測試控制裝置通過第一連接線纜和第二連接線纜與外門環路設備相連接；

所述外門自動測試控制裝置包括主控制模塊、電源模塊、控制輸出模塊、狀態數據模塊、交互模塊和指令輸入模塊，所述控制輸出模塊、狀態數據模塊、交互模塊和指令輸入模塊分別與所述主控制模塊連接，所述電源模塊為整個系統提供工作電源；所述指令輸入模塊接收輸入的外門測試的調試指令，并將所述調試指令發送至所述主控制模塊，所述主控制模塊通過所述控制輸出模塊和第一連接線纜發送對應的控制指令至所述外門環路設備，使所述外門環路設備中的對應繼電器動作，并且所述主控制模塊通過所述狀態數據模塊和所述第二連接線纜采集所述外門環路設備的狀態數據，將采集的狀態數據在所述交互模塊上進行實時顯示。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明提供一種城軌車輛外門連續開關性能測試系統，利用該系統不但避免了調試人員在進行車輛連續性開關門試驗時需要長時間操作，降低了勞動強度；并且在進行100次連續開關門功能性試驗時，由外門自動測試控制裝置自動記錄次數，省去了原有的人工記錄，降低了試驗過程中記錄的誤差率，并且提高了測試效率；在車輛無網絡的情況下，應用該系統仍然可以進行測試，避免了原有試驗要求網絡正常后才可以進行試驗的條件要求，改善了該試驗條件的靈活性、便利性。

附圖說明

圖1為本發明一種城軌車輛外門連續開關性能測試系統在一個實施例中的原理框圖；

圖2為本發明一種城軌車輛外門連續開關性能測試系統在一個實施例中外門環路設備的原理框圖；

圖3為本發明一種城軌車輛外門連續開關性能測試系統在一個實施例中外門自動測試控制裝置的原理框圖。

具體實施方式

下面將結合附圖及較佳實施例對本發明的技術方案進行詳細描述。