[發明專利]內置液壓油路的汽車電控懸架

在審

• 申請號: 202111350650.5
• 申請日: 2021-11-15
• 公開（公告）號: CN113983111A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 徐景樓;孫鵬;郭靜怡;黨文喆
• 申請（專利權）人: 西安天云機電設備制造有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;F16F9/19;F16F9/32;F16F9/36;B60G17/015;B60G17/08
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 慕安榮

1.一種內置液壓油路的汽車電控懸架，其特征在于，包括彈簧筒座(8)、油缸缸筒(11)、彈簧中支座(7)、彈簧(5)、活塞桿(6)、O型密封圈座(13)和油缸堵蓋(14)；其中，所述活塞桿的上端通過螺紋連接有彈簧筒座(8)；在該彈簧筒座的內端面有調節螺母(21)；在該活塞桿的下端套裝有油缸上蓋(9)，并使該油缸上蓋的內圓周表面與所述活塞桿的圓周表面間隙配合；所述油缸缸筒的一端裝入該彈簧筒座內，并使該油缸缸筒內端套裝在該油缸上蓋的外圓周表面；所述內缸堵頭(17)位于該油缸缸筒內，并使該內缸堵頭一端的油腔室裝入該活塞桿內端的內孔中；在該內缸堵頭的外圓周上套裝有活塞(18)；所述O型密封圈座(13)位于該油缸缸筒(11)內，并處于該油缸缸筒的端頭處；在該O型密封圈座的中心有軸向貫通的進油孔；所述油缸堵蓋(14)通過螺紋安裝所述油缸缸筒(11)的端頭處，并使該油缸堵蓋的內端面與所述O型密封圈座的外端面之間貼合并密封；該油缸堵蓋的外表面加工有下腔油孔(15)，該下腔油孔的內端孔口與所述O型密封圈座(13)中心的進油孔貫通；在該油缸堵蓋(14)的外表面加工有一個上腔油孔(20)，并使該上腔油孔與位于該油缸缸筒(11)殼體中的上腔油缸壁導油孔(10)貫通；彈簧(5)分為兩段，其中的一段套裝在所述阻尼器(4)上，另一段套裝在所述彈簧筒座(8)上；在所述兩段彈簧串聯之間有彈簧中支座(7)，并通過該彈簧中支座使所述兩個彈簧之間互動。

2.如權利要求1所述內置液壓油路的汽車電控懸架，其特征在于，所述油缸缸筒(11)的內圓周表面與活塞桿6的外圓周表面之間有0.07mm的配合間隙，該油缸缸筒的外圓周表面與所述彈簧筒座(8)的內圓周表面之間間隙配合，其配合間隙為1.0mm。

3.如權利要求1所述內置液壓油路的汽車電控懸架，其特征在于，所述活塞桿(6)的上端面與阻尼器(4)的下端固連；在該阻尼器的上端套裝有上彈簧座(3)，在該上彈簧座的外端面處套裝有上彈簧壓蓋(2)，通過該上彈簧壓蓋將所述上彈簧座固定。

4.如權利要求1所述內置液壓油路的汽車電控懸架，其特征在于，所述活塞(18)的內表面為階梯面，位于該活塞中部的最小內孔的孔徑略大于所述內缸堵頭三級階梯面處的直徑，當該內缸堵頭裝入該活塞內后，使二者之間間隙配合；所述活塞上端的內徑與所述內缸堵頭二級階梯面的直徑相同，并使二者間隙配合；所述活塞下端為緊固螺母的安裝空間。

5.如權利要求1所述內置液壓油路的汽車電控懸架，其特征在于，所述彈簧筒座(8)的內徑比所述油缸缸筒(11)的外徑大1.0mm，使二者之間形成間隙配合；該彈簧筒座的外徑小于所述彈簧(5)的內徑；在該彈簧筒座上端的內端面固定有調節螺母(21)，并使該調節螺母與活塞桿的螺紋嚙合；在該彈簧筒座下端的外圓周表面有徑向凸出的法蘭，用于該彈簧下端的定位。

6.如權利要求1所述內置液壓油路的汽車電控懸架，其特征在于，所述油缸缸筒(11)的內徑比所述活塞桿的外徑大0.07mm，使二者之間形成間隙配合；該油缸缸筒的外表面與彈簧筒座(8)的內表面以1.0mm的間隙配合；該油缸缸筒上端端頭處內表面為與所述油缸上蓋(9)外表面配合的階梯面；在該油缸缸筒下端端頭處的外表面有凹槽，與所述O型密封圈座內表面配合，形成了密封圈的安裝面；該油缸缸筒(11)下端端頭處的內表面的凹面與所述O型密封圈座的外表面配合；在所述油缸缸筒殼體上加工有軸向貫通的上腔油缸壁導油孔(10)；該上腔油路的孔徑為2.5mm。

7.如權利要求1所述內置液壓油路的汽車電控懸架，其特征在于，所述彈簧中支座(7)為環形件；該彈簧中支座的縱截面為工字形，該彈簧中支座內徑與所述彈簧(5)的外徑相適應；所述彈簧中支座的中心有通孔，并使該通孔的孔徑大于所述彈簧筒座(8)的外徑。

8.如權利要求1所述內置液壓油路的汽車電控懸架，其特征在于，所述上彈簧座的內徑大于所述阻尼器(4)的外徑；在該上彈簧座(3)的外圓周表面有徑向凸出的擋塊，用于所述彈簧(5)的定位。