[發明專利]準時制運輸工具交付

在審

• 申請號: 202111349134.0
• 申請日: 2021-11-15
• 公開（公告）號: CN114662723A
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: M·S·福克斯;D·波爾
• 申請（專利權）人: 英特爾公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q10/04;G06Q50/30
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 黃嵩泉

1.一種用于準時制運輸交付的設備，所述設備包括：

包括指令的存儲器；以及

處理電路，所述處理電路在操作時由所述指令配置成用于：

將多模式路線傳遞給用戶，所述多模式路線從第一模式開始并包括具有第二模式的航段，所述第二模式是具有可變路線選擇能力的運輸工具；

通過連續的過程確保將運輸工具用于所述多模式路線中具有所述第二模式的航段；

與所述用戶通信以將所述運輸工具用于所述多模式路線中具有所述第二模式的航段。

2.如權利要求1所述的設備，其特征在于，所述第二模式的運輸工具是汽車、人力交通工具、或飛行器中的一種。

3.如權利要求1所述的設備，其特征在于，所述處理電路被配置成用于在所述運輸工具可用之前與所述用戶通信以開始所述多模式路線。

4.如權利要求1所述的設備，其特征在于，所述連續的過程包括多個迭代，所述多個迭代中的迭代包括：

標識使用所述第二模式的運輸工具的第二用戶的路線；以及

基于所述多模式路線中具有所述第二模式的航段的端點來修改所述第二用戶的路線。

5.如權利要求4所述的設備，其特征在于，標識所述第二用戶的路線包括所述處理電路被配置成用于基于圍繞所述多模式路線中具有所述第二模式的航段的所述端點建立的半徑來標識其他用戶的路線集合，所述半徑的尺寸基于在所述用戶靠近所述多模式路線中具有所述第二模式的航段的所述端點之前剩余的預期時間段。

6.如權利要求5所述的設備，其特征在于，基于所述路線集合中的成員的相應端點與所述多模式路線中具有所述第二模式的航段的所述端點之間的距離來對所述路線集合進行排序。

7.如權利要求6所述的設備，其特征在于，所述距離是在包括時間作為維度的多維空間中測得的。

8.如權利要求4所述的設備，其特征在于，修改所述第二用戶的路線包括所述處理電路被配置成用于修改朝向所述多模式路線中具有所述第二模式的航段的所述端點的路線選項的圖權重，使得更可能采取所述路線選項。

9.如權利要求4所述的設備，其特征在于，修改所述第二用戶的路線包括所述處理電路被配置成用于將所述運輸工具放置在與所述多模式路線中具有所述第二模式的航段的所述端點不同的點處。

10.如權利要求9所述的設備，其特征在于，所述處理電路被配置成用于：

修改或插入所述多模式路線的第三航段，所述第三航段將所述用戶從所述多模式路線中具有所述第二模式的航段的所述端點引導到所述運輸工具所在的所述點；以及

將對所述多模式路線的更新傳遞給所述用戶，所述更新包括所述第三航段。

11.一種用于準時制運輸交付的方法，所述方法包括：

將多模式路線傳遞給第一用戶，所述多模式路線從第一模式開始并包括具有第二模式的航段，所述第二模式是具有可變路線選擇能力的運輸工具；

通過連續地方式確保運輸工具用于所述多模式路線中具有所述第二模式的航段；

標識使用所述第二模式的運輸工具的第二用戶的路線；以及

基于所述多模式路線中具有所述第二模式的航段的端點來修改所述第二用戶的路線；以及

與所述第一用戶通信以將所述運輸工具用于所述多模式路線中具有所述第二模式的航段。

12.如權利要求11所述的方法，其特征在于，所述第二模式的運輸工具是汽車、滑板車、人力交通工具、或飛行器中的一種。

13.如權利要求11所述的方法，在所述運輸工具可用之前與所述第一用戶通信以開始所述多模式路線。