[發明專利]汽車車架自動鉚接鉚模更換裝置

在審

• 申請號: 202111348611.1
• 申請日: 2021-11-15
• 公開（公告）號: CN114453550A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 華萬紅;王衛東;周斌;郭孝先;刑沖沖;李青松;王愛娟
• 申請（專利權）人: 安陽鍛壓數控設備有限公司;河南安鍛智能裝備有限公司
• 主分類號: B21J15/30
• 分類號: B21J15/30
• 代理公司: 鄭州意創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41138
• 代理人: 張江森;侯喜立

1.汽車車架自動鉚接鉚模更換裝置，其特征在于：包括車間加工室(1)，且車間加工室(1)的上表面固定安裝有支撐架(2)，所述支撐架(2)的外側固定安裝有電動導軌組件(3)，且電動導軌組件(3)的下表面滑動連接有鉚鉗體組件(4)，所述鉚鉗體組件(4)包括油缸活塞桿(41)，且油缸活塞桿(41)的內部插設以后上鉚模(42)，所述鉚鉗體組件(4)的內部插設有下鉚模(43)，且下鉚模(43)與上鉚模(42)處于相同垂直水平線上，所述上鉚模(42)與下鉚模(43)均通過卡塞柱(44)與鉚鉗體組件(4)相連接，所述電動導軌組件(3)的下表面固定安裝有機械手臂組件(5)，所述車間加工室(1)的上表面固定安裝有鉚模架(6)，且鉚模架(6)的上表面固定安裝有支撐板(7)，所述支撐板(7)的上表面通過可拆卸式安裝有安放臺(8)，且安放臺(8)的上表面開設有緊固槽(9)，所述緊固槽(9)的外側固定安裝有鉚模感應檢測裝置(10)，所述緊固槽(9)的側壁上開設有凹槽(11)，且凹槽(11)的內部固定安裝有伸縮桿(12)，所述伸縮桿(12)遠離凹槽(11)的一側固定安裝有卡板(13)，所述伸縮桿(12)的外側套接有彈簧(14)，且彈簧(14)的兩端分別抵觸于卡板(13)與凹槽(11)的外側上。

2.根據權利要求1所述的汽車車架自動鉚接鉚模更換裝置，其特征在于，所述卡板(13)設置有兩組，兩組所述卡板(13)呈對稱設置于凹槽(11)的內部，兩組所述卡板(13)的外側設置為圓的四分之一形狀。

3.根據權利要求2所述的汽車車架自動鉚接鉚模更換裝置，其特征在于，兩組所述卡板(13)的外側均設置有弧形狀。

4.根據權利要求1所述的汽車車架自動鉚接鉚模更換裝置，其特征在于，所述緊固槽(9)的外形設置為U型卡槽。

5.根據權利要求1所述的汽車車架自動鉚接鉚模更換裝置，其特征在于，所述機械手臂組件(5)處于鉚模架(6)與鉚鉗體組件(4)的中間。

6.根據權利要求1所述的汽車車架自動鉚接鉚模更換裝置，其特征在于，所述安放臺(8)設置有六組，六組所述安放臺(8)等距離設置于支撐板(7)的上表面。

7.根據權利要求1所述的汽車車架自動鉚接鉚模更換裝置，其特征在于，所述上鉚模(42)與下鉚模(43)的外側均開設有圓形槽，所述卡塞柱(44)的一端與圓形槽相貼合。

8.根據權利要求1所述的汽車車架自動鉚接鉚模更換裝置，其特征在于，所述支撐板(7)的外側開設有滑槽(15)，且滑槽(15)的內部插設有移動柱(16)，所述移動柱(16)的頂端固定安裝于安放臺(8)的下表面，且安放臺(8)的外側固定安裝有卡塞板(17)，所述支撐板(7)的上表面固定安裝有固定座(18)，且固定座(18)的內部插設有卡塞板(17)。

9.根據權利要求8所述的汽車車架自動鉚接鉚模更換裝置，其特征在于，所述滑槽(15)的外側邊緣設置為弧形狀，所述移動柱(16)的底部外形為球體狀，所述移動柱(16)垂直滑動于滑槽(15)的內部。

10.根據權利要求8所述的汽車車架自動鉚接鉚模更換裝置，其特征在于，所述固定座(18)的內部固定安裝有受力彈簧絲(19)，且受力彈簧絲(19)遠離固定座(18)的一側抵觸于安放臺(8)的外側，所述卡塞板(17)為具有彈性功能的塑料材質所制作而成的，所述卡塞板(17)的左側邊緣設置為傾斜狀。