[發明專利]一種柔性安全阻車樁

在審

• 申請號: 202111347152.5
• 申請日: 2021-11-15
• 公開（公告）號: CN113863188A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 趙志軍
• 申請（專利權）人: 寧波市神博機電科技有限公司
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02;E01F9/608;E01F9/615;E01F9/669;E01F15/14
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 田婕

本發明公開了一種柔性安全阻車樁，包括：內樁體和套設于內樁體外的保護套筒，內樁體包括剛性底座和連接彈簧，連接彈簧的一端與剛性底座的頂部連接且連接彈簧的外周部與保護套筒的內壁抵觸，保護套筒由上至下依次設置為控制保護部、彈性保護部和剛性保護部，控制保護部內設置有光伏板和控制裝置，光伏板位于控制裝置上方且與控制裝置電性連接，保護套筒頂部設置有透明防護板，光伏板上開設有中心孔，中心孔內設置有光敏傳感器，彈性保護部的外壁上開設有若干沿保護套筒周向開設的環形警示槽，環形警示槽內設置有弧形燈帶。本發明具有能夠有效起到阻攔效果的同時，最大程度保護行人和車輛的優點。

技術領域

本發明涉及市政工程技術領域，特別涉及一種柔性安全阻車樁。

背景技術

隨著社會經濟的發展，車輛的數量越來越多，為避免因車輛隨意行駛或停放而導致的安全隱患，需要在必要的區域內設置用于阻止車輛前行的阻車樁。阻車樁常采用橡膠、PVC、PE經吹塑、鋼管和注塑而成，具有良好的警示和阻攔作用。阻車樁分為很多種，從控制方法上說，大體分為四種：固定式、翻到式、固定預埋活動式和自動型的。

目前市場上的固定式阻車樁多采用鋼管材料制成的樁體加焊接的底座，通過膨脹螺栓將其固定到地面，由于樁體處于剛性工作狀態，在受到機動車等外力沖撞后，會使車輛以及乘客帶來嚴重的損傷。阻車樁的高度通常位于行人的膝蓋位置，行人不慎與阻車樁發生碰撞容易受傷，嚴重時導致關節受損，尤其是在夜間時，視線范圍不清楚，對于行人有極大的安全隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種柔性安全阻車樁，其具有能夠有效起到阻攔效果的同時，最大程度保護行人和車輛的優點。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種柔性安全阻車樁，包括：內樁體和套設于所述內樁體外的保護套筒，所述內樁體包括剛性底座和連接彈簧，所述連接彈簧的一端與所述剛性底座的頂部連接且所述連接彈簧的外周部與所述保護套筒的內壁抵觸，所述保護套筒由上至下依次設置為控制保護部、彈性保護部和剛性保護部，所述控制保護部內設置有光伏板和控制裝置，所述光伏板位于控制裝置上方且與所述控制裝置電性連接，所述保護套筒頂部設置有透明防護板，所述光伏板上開設有中心孔，所述中心孔內設置有光敏傳感器，所述彈性保護部的外壁上開設有若干沿保護套筒周向開設的環形警示槽，所述環形警示槽內設置有弧形燈帶，所述弧形燈帶上設置有若干個沿弧形等待周向均勻分布的LED燈珠，所述環形警示槽內還設置有反光條，所述反光條位于所述弧形燈帶靠近環形警示槽槽口的一側，所述反光條與所述LED燈珠正對的位置均開設有透光孔，所述弧形燈帶、光敏傳感器、光伏板均與所述控制裝置電性連接。

進一步設置：所述剛性底座的高度與所述連接彈簧的高度比例范圍為60％～70％。

進一步設置：所述保護套筒由兩層橡膠材料復合而成，由外到內依次為天然橡膠層和化工橡膠層。

進一步設置：所述控制裝置包括主控線路板，所述控制保護部的內壁由上至下依次開設有第一環形槽和第二環形槽，所述第一環形槽用于供光伏板的邊沿卡入，所述第二環形槽用于供主控線路板的邊沿卡入。

進一步設置：所述剛性底座內部開設有容置空間，所述容置空間的底部設置有蓄電池，所述保護套筒內還設置有傾斜檢測裝置，所述傾斜檢測裝置包括紅外發生器、主紅外接收器和安裝座，所述紅外發生器設置于所述主控線路板底部，所述安裝座設置于所述蓄電池頂部，所述主紅外接收器設置于所述安裝座頂部，所述紅外發生器與主紅外接收器均位于所述保護套筒的軸線上，所述紅外發生器、主紅外接收器、蓄電池均與所述主控線路板電性連接，所述紅外發生器用于向容置空間底部發射紅外線。

進一步設置：所述安裝座頂部開設有若干個均以所述主紅外接收器為圓心的環形固定槽，所述環形固定槽內均設置有若干個偏移紅外接收器，每個所述環形固定槽內的偏移紅外接收器均沿環形固定槽的周向均勻分布，所述偏移紅外接收器均與所述主控線路板電性連接。