[發(fā)明專利]一種用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的預(yù)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111347138.5
• 申請日: 2021-11-15
• 公開（公告）號: CN113859119B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鮑小沾
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇安全技術(shù)職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 西安銘澤知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61223
• 代理人: 崔瑞迎

本發(fā)明涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的預(yù)警裝置，包括外殼體、滑動盒和安裝柱，所述外殼體呈一端開口的盒狀，所述外殼體的背部表面四個頂角處均固定安裝有抵柱，四組所述抵柱端部均固定安裝有抵盤。本發(fā)明中在安裝柱受壓移動時，滑動盒將反向推動導(dǎo)桿A并帶動活塞A克服彈簧B彈力向?qū)Э咨钐幓瑒?，?dǎo)孔內(nèi)部氣壓增大，并推動活塞B以及導(dǎo)桿B沿著L型孔內(nèi)壁表面向上移動，進(jìn)而可推動支撐板從升降槽口端口伸出，橡膠墊片可貼于汽車表面，若繼續(xù)發(fā)生碰撞，尖銳物體將擠壓在支撐板表面，此時支撐板以及橡膠墊片將受力，通過橡膠墊片與緩沖槽配合形成的彈性緩沖效果，以保護(hù)汽車表面不會受到尖銳物體的損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的預(yù)警裝置。

背景技術(shù)

在駕駛汽車的過程中，最害怕的事情是遇到視野盲區(qū)，所謂汽車的視野盲區(qū)，是指駕駛員位于正常駕駛座位置，其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區(qū)域，通常出現(xiàn)在車前身或者后側(cè)，特別是在倒車的情況下，有的汽車未配置倒車?yán)走_(dá)與影響，常常因視野盲區(qū)會出現(xiàn)一些意外事故。

現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的汽車視野盲區(qū)防碰撞裝置，隨后可以起到一定的防撞預(yù)警裝置，但是由于其僅有預(yù)警效果，在汽車移動的過過程中，遇到環(huán)境復(fù)雜帶有尖銳物體的墻體時，并不能做出相應(yīng)的保護(hù)動作，從而尖銳物體仍會將汽車表面刮傷，鑒于此，我們提出一種用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的預(yù)警裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的預(yù)警裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的汽車盲區(qū)防撞預(yù)警裝置工作時不能做出相應(yīng)的保護(hù)動作，從而尖銳物體仍會刮傷汽車表面的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的預(yù)警裝置，包括外殼體、滑動盒和安裝柱，所述外殼體呈一端開口的盒狀，所述外殼體的背部表面四個頂角處均固定安裝有抵柱，四組所述抵柱端部均固定安裝有抵盤，所述外殼體端口滑動安裝有滑動盒，所述滑動盒兩側(cè)表面靠近滑動盒前側(cè)表面處對稱固定安裝有兩組安裝座，所述外殼體后側(cè)內(nèi)壁表面兩側(cè)對稱固定安裝有兩組安裝柱，且安裝柱內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)壓組件，所述外殼體后側(cè)壁內(nèi)部兩側(cè)與導(dǎo)壓組件對稱位置處設(shè)置有升降組件，所述滑動盒前側(cè)內(nèi)壁表面中心處固定安裝有壓力傳感器，所述滑動盒前側(cè)內(nèi)壁表面位于壓力傳感器的一側(cè)固定有報警器，所述壓力傳感器的端部還配合設(shè)置有擠壓盤。

基于以上結(jié)構(gòu)，本裝置通過安裝座固定安裝在汽車視野盲區(qū)的死角零部件外表面處，當(dāng)汽車在使用過程中，若遇到視野的四角盲區(qū)觸碰到障礙物時，此時抵盤和抵柱受壓并推動外殼體在整體沿著滑動盒外表面滑動，最終壓力傳感器端部將與擠壓盤表面接觸并擠壓，壓力傳感器由于受壓將向報警器發(fā)處信號，進(jìn)而報警器將發(fā)出警報，以提醒駕駛員車輛碰到障礙物，以方便進(jìn)行避讓，同時通過導(dǎo)壓組件與升降組件之間的配合，可有效實(shí)現(xiàn)裝置的保護(hù)功能，可在發(fā)生碰撞的同時采取相應(yīng)的動作，以保護(hù)汽車表面不會受到尖銳物體的損壞。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)壓組件包括對稱于兩組安裝柱端部表面的導(dǎo)孔，所述導(dǎo)孔的端口均滑動插設(shè)有貫穿性的導(dǎo)桿A，且導(dǎo)桿A位于導(dǎo)孔外的端部均與滑動盒內(nèi)壁表面固定連接，所述導(dǎo)桿A位于導(dǎo)孔內(nèi)的端部固定有活塞A，且活塞A與導(dǎo)孔內(nèi)壁表面滑動連接，所述導(dǎo)孔末端均固定安裝有彈簧B，且彈簧B端部與活塞A表面固定連接。

進(jìn)一步的，在安裝柱受壓移動時，滑動盒將反向推動導(dǎo)桿A并帶動活塞A克服彈簧B彈力向?qū)Э咨钐幓瑒樱藭r導(dǎo)孔內(nèi)部氣壓增大。

優(yōu)選的，所述升降組件包括開設(shè)于外殼體上表面后側(cè)的升降槽口，所述升降槽口的底部表面對稱開設(shè)有兩組L型孔，且L型孔與導(dǎo)孔一一對應(yīng)相通，所述L型孔端口處滑動插設(shè)有貫穿性的導(dǎo)桿B，所述導(dǎo)桿B位于L型孔內(nèi)的端部固定安裝有活塞B，且活塞B與L型孔內(nèi)壁表面滑動連接，所述導(dǎo)桿B位于升降槽口內(nèi)的端部固定安裝有支撐板，且支撐板滑動收納于升降槽口內(nèi)部。