[發明專利]一種鐵路施工用變電站吊運設備

在審

• 申請號: 202111342298.0
• 申請日: 2021-11-12
• 公開（公告）號: CN114261906A
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 戴衛超;白國巖;焦曉兵;廖洪;曹晨;周陽;張雷
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團電氣化工程有限公司;中鐵十六局集團有限公司
• 主分類號: B66C23/18
• 分類號: B66C23/18;B66D1/12;B66D1/26;B66C1/10;B66C13/06
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 孫麗朋

本發明涉及鐵路施工技術領域，具體是一種鐵路施工用變電站吊運設備，包括支撐架，以及安裝于支撐架上吊運框架，支撐架包括支撐基座、架設于支撐基座上支撐機架、以及安裝于支撐機架上的吊接架板；吊接架板上設置有提升機件，吊運框架的頂端通過吊運拉繩與提升機件相連接，吊運框架的側邊再設置有吊運拉繩，吊運拉繩的另一端再沿著支撐機架滑動；吊運框架包括與吊運拉繩相連接的吊裝架板、分別安裝于吊裝架板兩側的支撐支架、以及安裝于支撐支架底端的承載架板；支撐支架與承載架板之間設置有傳動內架。本申請維持吊運框架的平衡，避免吊運框架傾斜的情況，保證對貨物的裝載同時又減少對吊運框架本身的自重。

技術領域

本發明涉及鐵路施工技術領域，具體是一種鐵路施工用變電站吊運設備。

背景技術

變電站是指電力系統中對電壓和電流進行變換，接受電能及分配電能的場所，在發電廠內的變電站是升壓變電站，其作用是將發電機發出的電能升壓后饋送到高壓電網中，在變電站工程施工過程中通常需要搬運轉動的電器器材較多，常常會使用到吊裝設備。

現有技術中吊裝設備，一般采用吊裝懸掛機構和箱體裝載結構，對于吊裝懸掛機構而言，工作過程中其懸吊部件的活動空間比較大，極易觸碰如變電站中的變壓器等設備，存在較大的安全隱患；對于箱體裝載結構而言，需要占用固定的箱體空間，裝載箱體本身也占用的大量的重量負荷。因此，本領域技術人員提供了一種用于變電站工程施工用的安全式吊裝設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鐵路施工用變電站吊運設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種鐵路施工用變電站吊運設備，包括支撐架，以及安裝于支撐架上吊運框架，所述支撐架包括支撐基座、架設于支撐基座上支撐機架、以及安裝于支撐機架上的吊接架板；

所述吊接架板上設置有提升機件，所述吊運框架的頂端通過提升拉繩與提升機件相連接，所述吊運框架的側邊再設置有吊運拉繩，所述吊運拉繩的另一端再沿著支撐機架滑動；

所述吊運框架包括與提升拉繩相連接的吊裝架板、分別安裝于吊裝架板兩側的支撐支架、以及安裝于支撐支架底端的承載架板，所述兩側的吊裝架板、支撐支架以及承載架板呈鏡像排布，承載架板之間相互對接閉合；

所述支撐支架與承載架板之間設置有傳動內架，所述傳動內架用以支撐承載架板并且調節承載架板的開合。

作為本發明進一步的方案：所述吊運框架的外圍設置有繩定位組件，所述繩定位組件連接于吊裝架板、支撐支架以及承載架板之間。

作為本發明進一步的方案：所述吊裝架板的兩端安裝有固定端塊，所述固定端塊上通過驅動轉軸安裝支撐支架，所述支撐支架包括安裝于驅動轉軸上的側翼架板，以及安裝于側翼架板底端的外沿端，所述外沿端通過活動軸安裝有外沿架，所述外沿架通過分支架桿分別與承載架板的邊沿相連接。

作為本發明進一步的方案：所述傳動內架的主體去液壓驅動桿，所述液壓驅動桿的一端通過活動軸安裝有固定塊，固定塊固定于側翼架板上；液壓驅動桿的另一端通過伸縮桿連接于外沿架上。

作為本發明進一步的方案：所述承載架板的板面上設置有裝載網袋，所述裝載網袋分別外接若干第一繃緊繩和若干第二繃緊繩。

作為本發明進一步的方案：所述承載架板的板面側沿分別設置有第一周轉輪和第二周轉輪；所述固定端塊處還設置有第一繃緊輪；所述側翼架板處還安裝內支桿，所述內支桿上安裝有第二繃緊輪；所述吊裝架板上設置有收繩組件，所述第一繃緊繩穿過第一周轉輪后，再經過第一繃緊輪變向，最后連接于收繩組件；所述第二繃緊繩穿過第二周轉輪后，再經過第二繃緊輪變向，最后連接于收繩組件。