[發明專利]汽輪機運行異常數據識別方法及設備

在審

• 申請號: 202111341317.8
• 申請日: 2021-11-12
• 公開（公告）號: CN114329808A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 張營;李澤敏;李浩;楊海生;閆小沛;杜威
• 申請（專利權）人: 國網河北能源技術服務有限公司;國網河北省電力有限公司電力科學研究院;國家電網有限公司
• 主分類號: G06F30/17
• 分類號: G06F30/17;G06F30/27;G06F30/28;G06N3/08;G06F113/08;G06F119/08;G06F119/14
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 彭競馳

1.一種汽輪機運行異常數據識別方法，其特征在于，包括：

采集目標時段內汽輪機多個時刻的實際運行數據和實際主蒸汽流量；

將所述實際運行數據輸入到預先構建的回歸模型，預測得到目標時段內汽輪機在正常情況下各個時刻的目標主蒸汽流量；

根據各個實際主蒸汽流量、各個目標主蒸汽流量和至少兩種識別算法，確定各個實際主蒸汽流量的至少兩種異常度；其中，每種識別算法對應一種異常度；

根據各個實際主蒸汽流量的至少兩種異常度，確定各個實際主蒸汽流量的綜合異常度，并將所述綜合異常度大于或等于第一預設閾值的實際主蒸汽流量標記為異常數據。

2.根據權利要求1所述的汽輪機運行異常數據識別方法，其特征在于，所述至少兩種識別算法包括：萊依達法則判斷算法、超調量判定算法和箱型圖算法；

根據各個實際主蒸汽流量、各個目標主蒸汽流量和至少兩種識別算法，確定各個實際主蒸汽流量的至少兩種異常度，包括：

根據各個實際主蒸汽流量、各個實際主蒸汽流量對應的目標主蒸汽流量、萊依達法則判斷算法，確定各個實際主蒸汽流量的第一異常度；

根據各個實際主蒸汽流量、各個實際主蒸汽流量對應的目標主蒸汽流量、超調量判定算法，確定各個實際主蒸汽流量的第二異常度；

根據各個實際主蒸汽流量、各個實際主蒸汽流量對應的目標主蒸汽流量、箱型圖算法，確定各個實際主蒸汽流量的第三異常度；

根據各個實際主蒸汽流量的至少兩種異常度，確定各個實際主蒸汽流量的綜合異常度，包括：

將所述第一異常度、所述第二異常度和所述第三異常度相加或者進行加權求和，得到各個實際主蒸汽流量的綜合異常度。

3.根據權利要求2所述的汽輪機運行異常數據識別方法，其特征在于，根據各個實際主蒸汽流量、各個實際主蒸汽流量對應的目標主蒸汽流量、萊依達法則判斷算法，確定各個實際主蒸汽流量的第一異常度，包括：

計算各個實際主蒸汽流量與其對應的目標主蒸汽流量的差值絕對值；

計算全部差值絕對值所形成的數列的標準差和各個殘余誤差；所述殘余誤差與所述實際主蒸汽流量一一對應；

計算各個實際主蒸汽流量的殘余誤差的絕對值和所述標準差的比值，并將其作為各個實際主蒸汽流量第一異常度的值，或者，根據各個實際主蒸汽流量的殘余誤差和所述標準差從預設的第一異常度表中查找各個實際主蒸汽流量第一異常度的值。

4.根據權利要求2所述的汽輪機運行異常數據識別方法，其特征在于，所述根據各個實際主蒸汽流量、各個實際主蒸汽流量對應的目標主蒸汽流量、箱型圖算法，確定各個實際主蒸汽流量的第二異常度，包括：

計算各個實際主蒸汽流量與其對應的目標主蒸汽流量的差值絕對值；

根據所述差值絕對值、箱型圖算法，繪制箱型圖；

根據所述各個差值絕對值在所述箱型圖中的位置值、預設上/下界邊緣值，以及第一預設公式，計算各個實際主蒸汽流量的第二異常度，或者，根據所述各個差值絕對值在所述箱型圖中的位置值從預設的第二異常度表中查找各個實際主蒸汽流量的第二異常度的值；

其中，所述第一預設公式為：

其中，l_2i為第i個實際主蒸汽流量的第二異常度，Δx_i為第i個實際主蒸汽流量對應的差值絕對值在箱型圖中的位置值，x_Q為各個實際主蒸汽流量對應的差值絕對值的中位數，M為所述預設上/下界邊緣值，C_i為第i個實際主蒸汽流量對應的預設常數。

5.根據權利要求2所述的汽輪機運行異常數據識別方法，其特征在于，所述根據各個實際主蒸汽流量、各個實際主蒸汽流量對應的目標主蒸汽流量、超調量判定算法，確定各個實際主蒸汽流量的第三異常度，包括：

根據第二預設公式確定各個實際主蒸汽流量的超調量；

將所述超調量乘以預設參數得到各個實際主蒸汽流量的第三異常度，或者，根據所述超調量從預設的第三異常度表中查找各個實際主蒸汽流量的第三異常度的值。

其中，所述第二預設公式如下：

其中，OS為所述超調量，y_i為第i個實際主蒸汽流量，y_0i為第i個實際主蒸汽流量對應的目標主蒸汽流量。