[發明專利]一種軌道區段中反向重疊區域的通用判斷計算方法

在審

• 申請號: 202111341244.2
• 申請日: 2021-11-12
• 公開（公告）號: CN113911184A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 王曉瓊;呂新軍;陳祥
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: B61L27/60
• 分類號: B61L27/60
• 代理公司: 上海元好知識產權代理有限公司 31323
• 代理人: 張妍;張靜潔

一種軌道區段中反向重疊區域的通用判斷計算方法，若第一軌道區段從起點搜索至終點的過程中，經過第二軌道區段的起點，且第二軌道區段從起點搜索至終點的過程中，也經過第一軌道區段的起點，則兩段軌道區段反向重疊；或者，若第一軌道區段從起點搜索至終點的過程中，經過第二軌道區段的終點，且第二軌道區段從起點搜索至終點的過程中，也經過第一軌道區段的終點，則兩段軌道區段反向重疊。本發明能夠快速準確地判斷出兩段軌道區段是否反向重疊。

技術領域

本發明涉及一種軌道區段中反向重疊區域的通用判斷計算方法。

背景技術

近年來，我國各大城市的軌道交通快速發展，列車運行的高速性、可靠性被愈來愈重視，而列車動態測試是其中必不可少的一個環節。如圖1所示，為休眠管理區的動態測試區域定義圖列車在執行動態測試時，若存在一個其它防護路徑中的休眠管理區，其位置與當前防護路徑中的任一休眠管理區有交集且授權方向相反，則兩區域不能同時激活。如何快速準確地判斷出兩休眠管理區是否有交集且授權方向相反，具有重大意義。

發明內容

本發明的目的在于提供一種軌道區段中反向重疊區域的通用判斷計算方法，能夠快速準確地判斷出兩段軌道區段是否反向重疊。

為了達到上述目的，本發明提供一種軌道區段中反向重疊區域的通用判斷計算方法，若第一軌道區段從起點搜索至終點的過程中，經過第二軌道區段的起點，且第二軌道區段從起點搜索至終點的過程中，也經過第一軌道區段的起點，則兩段軌道區段反向重疊；或者，若第一軌道區段從起點搜索至終點的過程中，經過第二軌道區段的終點，且第二軌道區段從起點搜索至終點的過程中，也經過第一軌道區段的終點，則兩段軌道區段反向重疊。

從線路地圖中分別確定第一軌道區段和第二軌道區段的起點、終點和方向。

對于每一段軌道區段，根據起點和方向依次尋找下一個線路單元，直至搜索到終點所屬的線路單元。

本發明可準確地判斷出兩段軌道區段是否反向重疊，極大地提高了判斷效率。

附圖說明

圖1為休眠管理區的動態測試區域定義圖。

圖2為本發明提供的一種軌道區段中反向重疊區域的通用判斷計算方法的流程圖。

具體實施方式

以下根據圖2具體說明本發明的較佳實施例。

如圖2所示，本發明提供一種軌道區段中反向重疊區域的通用判斷計算方法，包含以下步驟：

步驟S1、選取兩段軌道區段；

從線路地圖中分別確定第一軌道區段和第二軌道區段的起點、終點和方向；

步驟S2、計算兩段軌道區段的路徑；

對于每一段軌道區段，根據起點和方向依次尋找下一個線路單元，直至搜索到終點所屬的線路單元；

步驟S3、分別判斷一段軌道區段從起點搜索至終點的過程中是否經過另一段軌道區段的起點或終點；

判斷第一軌道區段從起點搜索至終點的過程中是否經過第二軌道區段的起點或終點，并且判斷第二軌道區段從起點搜索至終點的過程中是否也經過第一軌道區段的起點或終點；

步驟S4、判斷兩端軌道區段是否反向重疊；

若第一軌道區段從起點搜索至終點的過程中，經過第二軌道區段的起點，且第二軌道區段從起點搜索至終點的過程中，也經過第一軌道區段的起點，則兩段軌道區段反向重疊；

或者，若第一軌道區段從起點搜索至終點的過程中，經過第二軌道區段的終點，且第二軌道區段從起點搜索至終點的過程中，也經過第一軌道區段的終點，則兩段軌道區段反向重疊；

其余情況下，則兩段軌道區段沒有反向重疊。