[發明專利]一種帶寬邊緣鈑金空心支板狀整流罩的加工方法

在審

• 申請號: 202111339508.0
• 申請日: 2021-11-12
• 公開（公告）號: CN113953771A
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 田孟良;姜智;韓俊;吳長貴;何剛;蒲澤勇;雷凱;趙海;楊進;沈天驕
• 申請（專利權）人: 中國航發貴州黎陽航空動力有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B21D35/00;B21D37/10;B21D53/84
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

1.一種帶寬邊緣鈑金空心支板狀整流罩的加工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟S1：下料，采用鈑金材料進行下料，得到板料；

步驟S2：壓型，將板料放置在壓型模具(20)中進行壓型，得到壓型零件(10)，所述壓型零件(10)包括左型面半殼(101)和右型面半殼(102)，左型面半殼(101)和右型面半殼(102)之間通過過渡圓弧(103)連接；左型面半殼(101)上成型出整流罩(40)左半殼上支板和翻折邊沿的型面；右型面半殼(102)上成型出整流罩(40)右半殼半殼上支板和翻折邊沿的型面；

步驟S3：彎曲成型，對將步驟S2中得到的壓型零件(10)邊緣進行修整后放置在彎曲模具(30)中進行彎曲成型，使壓型零件(10)上過渡圓弧(103)處彎曲變形，左型面半殼(101)和右型面半殼(102)合攏后得到彎曲成型零件；

步驟S4：型面校正，將步驟S3中得到的彎曲成型零件放置在型胎表面進行對比并校正，修剪端面，得到整流罩(40)零件。

2.如權利要求1所述的一種帶寬邊緣鈑金空心支板狀整流罩的加工方法，其特征在于：步驟S2中所述壓型模具(20)包括：壓型模上模板(201)、壓型模下模板(202)、壓型凹模(203)以及壓型凸模(204)，所述壓型模上模板(201)設置在所述壓型模下模板(202)的上方，壓型模上模板(201)和壓型模下模板(202)之間通過壓型模導柱(205)、壓型模導套(206)連接；所述壓型凸模(204)設置在壓型模上模板(201)的下表面上，所述壓型凹模(203)設置在壓型模下模板(202)的上表面上；所述壓型凸模(204)的型面與壓型凹模(203)的型面相匹配；

壓型凹模(203)的型面包括支板成型區(2031)和翻折邊沿成型區(2032)；

壓型凹模(203)的型面中間設置有弧形凸棱(2033)將壓型凹模(203)的型面分為左、右兩個區域分別用于成型壓型零件(10)上左型面半殼(101)、右型面半殼(102)。

3.如權利要求2所述的一種帶寬邊緣鈑金空心支板狀整流罩的加工方法，其特征在于：所述壓型模具(20)還包括設置在壓型模下模板(202)上表面上的下?？?207)，所述壓型凹模(203)位于下?？?207)內部，在所述下模框(207)的頂面上設置有定位板(208)；在下?？?207)上設置有凹形槽(2071)。

4.如權利要求2所述的一種帶寬邊緣鈑金空心支板狀整流罩的加工方法，其特征在于：在壓型模下模板(202)上設置有多個頂桿孔(2021)，在所述頂桿孔(2021)內設置有頂桿(209)，所述頂桿(209)的上端與所述壓型凹模(203)連接。

5.如權利要求1所述的一種帶寬邊緣鈑金空心支板狀整流罩的加工方法，其特征在于：步驟S3中所述彎曲模具(30)包括：彎曲模上模板(301)、彎曲模下模板(302)、芯模(305)以及彎曲凹模(306)；所述彎曲模上模板(301)設置在所述彎曲模下模板(302)的上方，彎曲模上模板(301)和彎曲模下模板(302)之間通過彎曲模導柱(303)、彎曲模導套(304)連接；

所述彎曲凹模(306)安裝在彎曲模下模板(302)上；

所述芯模(305)設置在彎曲凹模(306)的上方；芯模(305)的一端通過固定支座(311)安裝在彎曲模上模板(301)上，另一端通過活動支座(312)支承在彎曲模上模板(301)上；所述芯模(305)的外周形與整流罩(40)的內型面形狀相同；

在彎曲凹模(306)的左側設置有用于支承壓型零件(10)左型面半殼(101)的左支承塊(307)；

在彎曲凹模(306)的右側設置有用于支承壓型零件(10)右型面半殼(102)的右支承塊(308)。

6.如權利要求5所述的一種帶寬邊緣鈑金空心支板狀整流罩的加工方法，其特征在于：在彎曲凹模(306)的前端設置有前定位塊(309)、后端設置有后定位塊(310)，在前定位塊(309)和后定位塊(310)的頂部型面上分別設置有定位凸棱(313)；對壓型零件(10)進行定位時，所述定位凸棱(313)與壓型零件(10)上的過渡圓弧(103)相配合。