[發明專利]電動汽車駐車換擋方法、裝置和計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202111336505.1
• 申請日: 2021-11-12
• 公開（公告）號: CN114110152A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 袁林海;黃振富;楊一琴;鐘日敏;邵杰
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/30
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 趙燕燕

本發明公開了一種電動汽車駐車換擋方法、裝置和計算機可讀存儲介質，所述電動汽車駐車換擋方法包括以下步驟：當電動汽車處于整車上電狀態時，判斷所述電動汽車是否處于高壓狀態；當所述電動汽車處于高壓狀態時，實時監測所述電動汽車的整車狀態，若監測到換擋操作且所述整車狀態符合預設條件，則執行所述換擋操作；當所述電動汽車處于非高壓狀態時，實時監測所述電動汽車的整車狀態，若監測到預設換擋操作，則執行所述預設換擋操作。通過實施本發明，消除了電動汽車在高壓狀態下的換擋操作隱患，且使得電動汽車在非高壓狀態下能夠切換至可被推動的檔位，有效提升了用戶的使用體驗。

技術領域

本發明涉及電動汽車領域，尤其涉及電動汽車駐車換擋方法、裝置和計算機可讀存儲介質。

背景技術

隨著電動汽車的逐漸普及，一些關于電動汽車的安全問題也逐漸進入人們的視野，其中，換擋控制問題就是一個不可忽視的問題。

目前，在電動汽車中，一般整車上高壓后才允許進行換擋操作，通過踩剎車進行換擋操作，整車檔位由駐車P檔換至相應的檔位。

但是，以上換擋控制策略存在非駕駛員(如副駕)意圖下誤操作換擋、不安全狀態下(有一定車速)也能操作換擋的情況，這些不安全的操作可能會導致車輛產生不必要的影響和后果。同時，當整車處于非高壓上電狀態時，由于整車檔位只能處于駐車P檔，導致車輛無法被推動，使用起來不方便。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種電動汽車駐車換擋方法、裝置和計算機可讀存儲介質，旨在解決如何消除電動汽車在高壓狀態下的換擋操作隱患以及如何使得電動汽車在非高壓狀態下能夠被推動的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供一種電動汽車駐車換擋方法，所述電動汽車駐車換擋方法包括以下步驟：

當電動汽車處于整車上電狀態時，判斷所述電動汽車是否處于高壓狀態；

當所述電動汽車處于高壓狀態時，實時監測所述電動汽車的整車狀態，若監測到換擋操作且所述整車狀態符合預設條件，則執行所述換擋操作；

當所述電動汽車處于非高壓狀態時，實時監測所述電動汽車的整車狀態，若監測到預設換擋操作，則執行所述預設換擋操作。

可選地，所述預設條件包括預設門座條件和預設車速條件，所述若監測到換擋操作且所述整車狀態符合預設條件，執行所述換擋操作的步驟包括：

若監測到換擋操作，則監測所述電動汽車的駕駛座狀態和駕駛座側門狀態；

若所述駕駛座狀態和駕駛座側門狀態符合所述預設門座條件，則監測所述電動汽車的當前車速；

若所述當前車速符合所述預設車速條件，則執行所述換擋操作。

可選地，所述當所述電動汽車處于高壓狀態時，實時監測所述電動汽車的整車狀態的步驟之后還包括：

若未監測到換擋操作，則維持駐車P檔。

可選地，所述監測所述電動汽車的駕駛座狀態和駕駛座側門狀態的步驟之后還包括：

若所述駕駛座狀態和/或駕駛座側門狀態不符合所述預設門座條件，則維持駐車P檔。

可選地，所述監測所述電動汽車的當前車速的步驟之后還包括：

若所述當前車速不符合所述預設車速條件，則維持駐車P檔。

可選地，所述當所述電動汽車處于非高壓狀態時，實時監測所述電動汽車的整車狀態的步驟之后還包括：

若未監測到預設換擋操作，則維持駐車P檔。

可選地，所述判斷所述電動汽車是否處于高壓狀態的步驟包括：