[發(fā)明專利]電動汽車駐車換擋方法、裝置和計算機可讀存儲介質

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111336505.1
• 申請日: 2021-11-12
• 公開（公告）號: CN114110152A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設計）人: 袁林海;黃振富;楊一琴;鐘日敏;邵杰
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/30
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產(chǎn)權代理事務所 44287
• 代理人: 趙燕燕

1.一種電動汽車駐車換擋方法，其特征在于，所述電動汽車駐車換擋方法包括以下步驟：

當電動汽車處于整車上電狀態(tài)時，判斷所述電動汽車是否處于高壓狀態(tài)；

當所述電動汽車處于高壓狀態(tài)時，實時監(jiān)測所述電動汽車的整車狀態(tài)，若監(jiān)測到換擋操作且所述整車狀態(tài)符合預設條件，則執(zhí)行所述換擋操作；

當所述電動汽車處于非高壓狀態(tài)時，實時監(jiān)測所述電動汽車的整車狀態(tài)，若監(jiān)測到預設換擋操作，則執(zhí)行所述預設換擋操作。

2.如權利要求1所述的電動汽車駐車換擋方法，其特征在于，所述預設條件包括預設門座條件和預設車速條件，所述若監(jiān)測到換擋操作且所述整車狀態(tài)符合預設條件，則執(zhí)行所述換擋操作的步驟包括：

若監(jiān)測到換擋操作，則監(jiān)測所述電動汽車的駕駛座狀態(tài)和駕駛座側門狀態(tài)；

若所述駕駛座狀態(tài)和駕駛座側門狀態(tài)符合所述預設門座條件，則監(jiān)測所述電動汽車的當前車速；

若所述當前車速符合所述預設車速條件，則執(zhí)行所述換擋操作。

3.如權利要求1所述的電動汽車駐車換擋方法，其特征在于，所述當所述電動汽車處于高壓狀態(tài)時，實時監(jiān)測所述電動汽車的整車狀態(tài)的步驟之后還包括：

若未監(jiān)測到換擋操作，則維持駐車P檔。

4.如權利要求2所述的電動汽車駐車換擋方法，其特征在于，所述監(jiān)測所述電動汽車的駕駛座狀態(tài)和駕駛座側門狀態(tài)的步驟之后還包括：

若所述駕駛座狀態(tài)和/或駕駛座側門狀態(tài)不符合所述預設門座條件，則維持駐車P檔。

5.如權利要求2所述的電動汽車駐車換擋方法，其特征在于，所述監(jiān)測所述電動汽車的當前車速的步驟之后還包括：

若所述當前車速不符合所述預設車速條件，則維持駐車P檔。

6.如權利要求1所述的電動汽車駐車換擋方法，其特征在于，所述當所述電動汽車處于非高壓狀態(tài)時，實時監(jiān)測所述電動汽車的整車狀態(tài)的步驟之后還包括：

若未監(jiān)測到預設換擋操作，則維持駐車P檔。

7.如權利要求1所述的電動汽車駐車換擋方法，其特征在于，所述判斷所述電動汽車是否處于高壓狀態(tài)的步驟包括：

采集所述電動汽車的高壓狀態(tài)信號，根據(jù)是否采集到所述高壓狀態(tài)信號判斷所述電動汽車是否處于高壓狀態(tài)。

8.如權利要求1-7中任一項所述的電動汽車駐車換擋方法，其特征在于，所述監(jiān)測到換擋操作的步驟包括：

當監(jiān)測到所述電動汽車的剎車處于預設狀態(tài)，且監(jiān)測到換擋信號時，認定為監(jiān)測到換擋操作。

9.一種電動汽車駐車換擋裝置，其特征在于，所述電動汽車駐車換擋裝置包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的電動汽車駐車換擋程序，所述電動汽車駐車換擋程序被所述處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權利要求1至8中任一項所述的電動汽車駐車換擋方法的步驟。

10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質上存儲有電動汽車駐車換擋程序，所述電動汽車駐車換擋程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權利要求1至8中任一項所述的電動汽車駐車換擋方法的步驟。