[發明專利]一種多規格電熔管件型芯自動繞絲設備及其使用方法在審
| 申請號: | 202111336407.8 | 申請日: | 2021-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN114082867A | 公開(公告)日: | 2022-02-25 |
| 發明(設計)人: | 顧金平;馬衛國;顧軍雷;岑理章;施孝紅 | 申請(專利權)人: | 寧波市宇華電器有限公司;寧波財經學院 |
| 主分類號: | B21F3/04 | 分類號: | B21F3/04;B21F23/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315414 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 規格 電熔管件型芯 自動 設備 及其 使用方法 | ||
1.一種多規格電熔管件型芯自動繞絲設備,其特征在于:包括操作平臺(1),所述操作平臺(1)上設有旋轉機構(2)、尾座機構(3)、頂升機構(4)、拉線機構(5)和平移機構(6),所述旋轉機構(2)位于操作平臺(1)的左側,所述尾座機構(3)位于操作平臺(1)的右側,旋轉機構(2)和尾座機構(3)相對設置,所述頂升機構(4)位于旋轉機構(2)和尾座機構(3)之間,所述拉線機構(5)和平移機構(6)位于頂升機構(4)的后側;
所述旋轉機構(2)至少包括用于夾緊定位型芯(7)一端的卡盤(201),所述卡盤(201)位于旋轉機構(2)朝向尾座機構(3)的一側,旋轉機構(2)內設有用于驅動卡盤(201)環繞其自身中心軸線旋轉的旋轉驅動機構,卡盤(201)的中心軸線與操作平臺(1)平行;
所述尾座機構(3)包括尾座移動線軌、設于尾座移動線軌上的尾座基體(301)、驅動尾座基體(301)往旋轉機構(2)方向移動的尾座氣缸、位于尾座基體(301)上且朝向旋轉機構(2)設置的活動頂尖(302)、驅動活動頂尖(302)往旋轉機構(2)移動的調節手輪(303),調節手輪(303)用于調節活動頂尖(302)的升出長短,活動頂尖(302)可環繞其自身的中心軸線旋轉,活動頂尖(302)的中心軸線與卡盤(201)的中心軸線重合,活動頂尖(302)用于頂靠定位型芯(7)遠離卡盤(201)的一端;
所述頂升機構(4)包括固定基板(401)、氣缸固定板(402)、頂升基板(403)、頂升氣缸(404)和頂升V型塊(405),所述固定基板(401)與操作平臺(1)相對固定,所述氣缸固定板(402)位于固定基板(401)下方,氣缸固定板(402)與固定基板(401)之間通過若干直立的頂升導向桿(406)相對固定,所述頂升基板(403)位于氣缸固定板(402)與固定基板(401)之間,頂升基板(403)上設有與頂升導向桿(406)配套的滑套,氣缸固定板(402)下側設有用于驅動頂升基板(403)作上下升降移動的頂升氣缸(404);所述頂升V型塊(405)位于固定基板(401)上方,頂升V型塊(405)與頂升基板(403)之間通過若干固定桿(407)相對固定,頂升V型塊(405)可隨頂升基板(403)作上下升降移動,頂升V型塊(405)的頂部設有用于定位型芯(7)的V型槽(408),固定基板(401)上設有用于固定桿(407)穿過的開口;
所述拉線機構(5)設于平移機構(6)上,平移機構(6)用于驅動拉線機構(5)沿卡盤(201)的中心軸線方向移動,所述平移機構(6)包括平移機構導軌和平移機構電機(601);所述拉線機構(5)包括拉絲基座(501)以及設于拉絲基座(501)上的拉線氣缸(502)、導線阻尼輪(503)、張力傳感器(504)和牽引塊(505),所述拉絲基座(501)定位在平移機構(6)上,所述牽引塊(505)位于拉絲基座(501)上朝向頂升機構(4)的一側,牽引塊(505)上設有用于金屬絲穿出的出線口(506),金屬絲通過拉線氣缸(502)、導線阻尼輪(503)和張力傳感器(504)牽制至牽引塊(505)上的出線口(506)。
2.根據權利要求1所述的一種多規格電熔管件型芯自動繞絲設備,其特征在于:所述拉絲基座(501)上設有用于穩定繞絲過程中金屬絲張力的張力緩沖裝置(507)。
3.根據權利要求1所述的一種多規格電熔管件型芯自動繞絲設備,其特征在于:所述頂升氣缸(404)為行程可調氣缸。
4.一種多規格電熔管件型芯自動繞絲設備的使用方法,其特征在于:包括以下步驟:
S1:將電熔管件型芯(7)放置在頂升機構(4)的頂升V型塊(405)上,通過頂升氣缸(404)推動頂升基板(403)上升并帶動頂升V型塊(405)和型芯(7)上升,型芯(7)到達旋轉機構(2)的裝夾高度;
S2:旋轉調節手輪(303),調節活動頂尖(302)的升出長度,使得型芯(7)的一端與旋轉機構(2)的卡盤(201)抵靠,型芯(7)的另一端與活動頂尖(302)相近;
S3:卡盤(201)夾緊型芯(7),啟動尾座氣缸,活動頂尖(302)伸出并與型芯(7)的一端抵靠,裝夾完成,頂升機構(4)的頂升V型塊(405)下降;
S4:金屬絲通過拉線機構(5)上的拉線氣缸(502)、導線阻尼輪(503)和張力傳感器(504)牽引至牽引塊(505)上的出線口(506)并從出線口(506)伸出,金屬絲末端纏繞在一個接線柱上,并將該接線柱插入定位在型芯(7)一側的安裝孔內;
S5:同時啟動旋轉機構(2)和平移機構(6),卡盤(201)轉動帶動型芯(7)環繞其自身中心軸線旋轉,活動頂尖(302)跟著從動旋轉,平移機構(6)推動拉線機構(5)沿卡盤(201)的中心軸線方向移動,使得金屬絲螺旋纏繞在型芯(7)上,待平移機構(6)推動拉線機構(5)至預設行程,關停平移機構(6)和旋轉機構(2),型芯(7)上的繞絲完成;
S6:給金屬絲留出長度余量,剪斷金屬絲,將該端與型芯(7)連接的金屬絲纏繞在第二個接線柱上,并將該接線柱插入定位在型芯(7)另一側的安裝孔內,型芯(7)的繞絲和接線均完成;
S7:操作頂升機構(4)的頂升V型塊(405)上升,尾座氣缸后退,活動頂尖(302)回縮,松開旋轉機構(2)的卡盤(201),頂升機構(4)的頂升V型塊(405)再下降,取下型芯(7),完成繞絲。
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