[發明專利]一種電動汽車用帶線束充電口總成插座

有效

• 申請號: 202111333129.0
• 申請日: 2021-11-11
• 公開（公告）號: CN114122836B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發明（設計）人: 陳紫薇;潘少華;潘清華;范亞琴
• 申請（專利權）人: 鹽城市華悅汽車部件有限公司
• 主分類號: H01R13/72
• 分類號: H01R13/72;H01R13/52;H01R13/639;H01R13/502;H01R13/533;B60R16/02;B60L53/16
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 陳彥朝

本發明公開了一種電動汽車用帶線束充電口總成插座，包括：充電盒、充電頭、轉接件和線束總成。線束經過線束總成的整理歸納之后可以通過單一電源進行充電，不需要額外分線進行分別供電，充電頭固定在充電盒內部可以防止雨水的沁入，從而避免線路短路，線束總成和轉接件之間非一體化結構，可以在與充電頭進行插接的時候，轉接件可以對線束總成提供支撐和固定的作用，同時非一體化結構可以使車內的線束提前進行歸納整理，避免車內線束雜亂的連接在轉接件上，使得在長期使用的過程中因車輛震動發生連接不實的情況，同時也避免了在維修保養的時候需要一根一根的去單獨確認線路與轉接件的連接情況，減少了維保的時間，提升維保效率。

技術領域

本發明涉及電動車插座技術領域，更具體地說，本發明涉及一種電動汽車用帶線束充電口總成插座。

背景技術

目前的電動車的充電插座都是通過將線束直接連接在充電頭上，在長時間的行駛和使用電車的過程中，由于線路全部連接在充電頭上，會因為震動、摩擦導致線束連接不實的情況。因此，有必要提出一種電動汽車用帶線束充電口總成插座，以至少部分地解決現有技術中存在的問題。

發明內容

在發明內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本發明的發明內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

為至少部分地解決上述問題，本發明提供了一種電動汽車用帶線束充電口總成插座，包括：充電盒、充電頭、轉接件和線束總成；所述充電盒設置在車身上，所述充電頭設置在所述充電盒內并貫穿所述充電盒，所述轉接件設置在所述充電盒上，所述線束總成通過所述轉接件與所述充電頭連接。

優選的是，所述充電盒上設置有第一通孔，所述充電頭穿過所述第一通孔與所述轉接件連接。

優選的是，所述轉接件包括連接板和轉接頭，所述轉接頭通過所述連接板與所述充電盒連接，所述轉接頭與所述第一通孔連通，所述充電頭穿過所述第一通孔插入至所述轉接頭的內部，所述線束總成與所述轉接頭連接。

優選的是，所述充電頭包括接線端、插頭端、卡板和導電元件；所述接線端和所述插頭端分別設置在所述卡板的兩端，所述導電元件貫穿所述接線端和所述插頭端并與所述線束總成電連接，所述接線端穿過所述第一通孔與所述轉接頭連接，所述卡板與所述充電盒的內壁連接，所述插頭端與外置電源連接。

優選的是，所述插頭端的側壁設置有若干個活動槽，所述活動槽內設置有卡接板，所述卡接板上設置有若干個卡接組件，所述插頭端與外置電源連接時，通過所述卡接板上的卡接組件與外置電源進行卡接。

優選的是，所述卡接組件包括插口、外卡塊和內卡塊；所述內卡塊設置在所述卡接板的內壁上，所述外卡塊設置在所述卡接板的外壁上，所述插口設置在所述卡接板上，所述插口、所述外卡塊和所述內卡塊交錯設置。

優選的是，所述卡板的兩側均設置有密封環。

優選的是，所述轉接頭的側壁上設置有收納槽，所述連接板上設置有引線，所述引線與車體連接并接地。

優選的是，所述線束總成包括外殼、密封件、總成管和漏電保護；所述密封件和所述總成管均設置在所述外殼內，線束從所述外殼的一端進入并通過所述密封件密封，線束在所述總成管內進行線路連接，并匯總形成出線端，所述總成管的側壁設置有彈性件，所述總成管的端部設置有卡接槽，所述漏電保護設置在所述總成管的內部并通過所述卡接槽與所述總成管卡接，所述出線端貫穿所述總成管，所述總成管與所述轉接頭連接并且所述出線端與所述導電元件電連接。